| Baumuster |
107.024 - Konstruktionsbezeichnung C 107 E 45 |
| Produktionszeitraum |
02.1972 - 10.1980 |
| Stückzahl |
31.739 Coupes |
| Preise |
vor 03.1973 nur für Export nach Nordamerika
03.1973: DM 41.014,50
02.1974: DM 42.857,10
06.1974: DM 44.666,40
02.1975: DM 47.263,80
01.1976: DM 47.263,80
02.1977: DM 49.169,90
03.1977: DM 49.406,10
01.1978: DM 49.851,20
04.1978: DM 52.292,80
12.1978: DM 53.312,00
05.1979: DM 53.508,00
01.07.1979: DM 53.985,75
16.07.1979: DM 55.031,00 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 117 E 45 / 117.982 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
8 / 90°-V-Form |
| Bohrung x Hub |
92 x 85 mm |
| Gesamthubraum |
4520 ccm (nach Steuerformel 4189 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
8,8 |
| Kurbelwellenlager |
5 |
| Leistung / bei |
225 PS / 165 kW bei 5000 /min; ab 11.1975: 217 PS / 160 kW bei 5000 /min |
| Drehmoment / bei |
38,5 mkg bei 3000 /min; ab 11.1975: 36,7 mkg bei 3250 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 770 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS |
| Zündung |
Transistorzündung |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 90 l |
| Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder |
| Felgen |
6 1/2 J x 14 H 2 |
| Reifen |
205/70 VR 14 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
3-Gang-Automatikgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Wählhebel in Wagenmitte |
| Kupplung |
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe |
| Getriebeart |
Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 2,31; II. 1,46; III. 1,0; R. 1,84 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,07 |
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h; ab 11.1975: 210 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
8,8 s; ab 11.75: 9,3 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
14,5 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2815 mm |
| Spur vorne / hinten |
1452 / 1440 mm |
| Länge |
4750 mm |
| Breite |
1790 mm |
| Höhe |
1330 mm |
| Kleinster Wendekreis |
11,55 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1630 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
2120 kg |
| Zul. Achslast vorne |
1055 kg |
| Zul. Achslast hinten |
1065 kg |
| Zuladung |
490 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
750 kg |
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