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W 107 Roadster Typ 500 SL

500 SL - Roadster - Baujahr 1980 - 1985

Baumuster 107.046 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 50
Produktionszeitraum 04.1980 - 09.1985
Stückzahl 11.812 Roadster
Preise 03.1980: DM 61.924,00
08.1980: DM 63.087,90
07.1981: DM 65.257,50
09.1981: DM 66.285,80
01.1982: DM 68.105,10
07.1982: DM 70.625,00
07.1983: DM 71.250,00
08.1983: DM 73.530,00
01.1984: DM 75.468,00
09.1984: DM 78.261,00
12.1984: DM 81.207,90
04.1985: DM 84.075,00
(Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor
Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster M 117 E 50 / 117.960
Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub 96,5 x 85 mm
Gesamthubraum 4973 ccm (nach Steuerformel 4939 ccm)
Verdichtungsverhältnis 8,8; ab 10.1981: 9,2
Kurbelwellenlager 5
Leistung / bei 240 PS / 177 kW bei 5000 /min; ab 10.1981: 231 PS / 170 kW bei 4750 /min
Drehmoment / bei 41 mkg bei 3200 /min; ab 10.1981: 41,2 mkg bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette
Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser
Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl
Elektr. Anlage 12 V
Batterie 66 Ah / im Motorraum
Generator Drehstrom / 980 W
Anlasser elektrisch / 2,0 PS
Zündung Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l
Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
 
Fahrwerk- Kraftübertragung
Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung)
Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen 6 1/2 J x 14 H 2
Reifen 205/70 VR 14
Angetriebene Räder Hinterräder
Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
 
Getriebe
Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit Serie
Schaltung Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
Achsantriebsübersetzung 2,72; ab 10.1981: 2,24
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h; ab 10.1981: 220 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 s; ab 10.81: 8,1 s
Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch 10,9 / 13,2 / 20,7 l; ab 10.1981: 9,4 / 11,5 / 15,6 l
nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
   
Abmessungen  
Radstand 2455 mm
Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm
Länge 4390 mm
Breite 1790 mm
Höhe 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
Kleinster Wendekreis 10,34 m
Leergewicht (Wagengewicht) 1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg)
nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht 1960 kg
Zul. Achslast vorne 935 kg
Zul. Achslast hinten 1025 kg
Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg)
Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg
  w107

 

gelesen 9996 mal Letzte Änderung am Samstag, 07 September 2013 10:53