| Baumuster | 
			201.029 - Konstruktionsbezeichnung W 201 E26 | 
		
		
			| Produktionszeitraum | 
			04.1986 - 08.1988 | 
		
		
			| Stückzahl | 
			104.907 Limousinen | 
		
		
			| Preise | 
			
				
					
						
							09.1985: DM 39.102,00  09.1986: DM 44.289,00  06.1987: DM 45.543,00  02.1988: DM 46.170,00 | 
						   
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			| Motor | 
			
				
					
						
							| Arbeitsverfahren | 
							Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator auf Wunsch, ab 09.1986 Serie) | 
						 
						
							| Anordnung im Fahrzeug | 
							vorn, längs; stehend | 
						 
						
							| Motor-Typ / -Baumuster | 
							M 103 E 26 / 103.942 | 
						 
						
							| Zylinderzahl / -anordnung | 
							6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 
						 
						
							| Bohrung x Hub | 
							82,9 x 80,25 mm | 
						 
						
							| Gesamthubraum | 
							2599 ccm (nach Steuerformel 2548 ccm) | 
						 
						
							| Verdichtungsverhältnis | 
							9,2 | 
						 
						
							| Kurbelwellenlager | 
							7 | 
						 
						
							| Leistung / bei | 
							166 PS / 122 kW (mit Katalysator 160 PS / 118 kW) bei 5800 /min | 
						 
						
							| Drehmoment / bei | 
							228 Nm (mit Katalysator 220 Nm) bei 4600 /min | 
						 
						
							| Ventilanordnung / -anzahl | 
							1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend | 
						 
						
							| Ventilsteuerung | 
							obenliegende Nockenwelle | 
						 
						
							| Nockenwellenantrieb | 
							Einfach-Rollenkette | 
						 
						
							| Gemischbildung | 
							Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic) | 
						 
						
							| Kühlung | 
							Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser | 
						 
						
							| Schmierung | 
							Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl | 
						 
						
							| Elektr. Anlage | 
							12 V | 
						 
						
							| Batterie | 
							62 Ah / im Motorraum | 
						 
						
							| Generator | 
							Drehstrom / 980 W | 
						 
						
							| Anlasser | 
							elektrisch / 1,4 kW | 
						 
						
							| Zündung | 
							elektronische Zündanlage | 
						 
						
							| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | 
							über der Hinterachse / 55 l | 
						 
						
							| Kraftstoff-Förderung | 
							elektrische Förderpumpe | 
						 
					
				 
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			Fahrwerk und  Kraftübertragung | 
			
				
					
						
							| Rahmenausführung | 
							selbsttragende Ganzstahlkarosserie | 
						 
						
							| Radaufhängung, vorne | 
							Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | 
						 
						
							| Radaufhängung, hinten | 
							Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung | 
						 
						
							| Federung, vorne | 
							Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | 
						 
						
							| Federung, hinten | 
							Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | 
						 
						
							| Stoßdämpfer, vorne/hinten | 
							Gasdruck-Dämpferbeine / Gasdruck-Stoßdämpfer | 
						 
						
							| Lenkung | 
							Kugelumlauf-Servolenkung | 
						 
						
							| Lenkübersetzung | 
							16,66:1 / 3,32 Lenkradumdrehungen | 
						 
						
							| Bremsanlage (Fußbremse) | 
							hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1986 Serie); Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten | 
						 
						
							| Feststellbremse (Handbremse) | 
							mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend | 
						 
						
							| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten | 
							Bremsscheiben vorn / hinten: 262 / 258 mm | 
						 
						
							| Räder | 
							Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder | 
						 
						
							| Felgen | 
							6 J x 15 H 2 | 
						 
						
							| Reifen | 
							185/65 VR 15 | 
						 
						
							| Angetriebene Räder | 
							Hinterräder | 
						 
						
							| Kraftübertragung | 
							geteilte Kardanwelle | 
						 
					
				 
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			Getriebe und  Fahrleistungen | 
			
				
					
						
							| Getriebe | 
							4-Gang-Automatikgetriebe | 
						 
						
							| Verfügbarkeit | 
							auf Wunsch | 
						 
						
							| Schaltung | 
							Wählhebel in Wagenmitte | 
						 
						
							| Kupplung | 
							hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | 
						 
						
							| Getriebeart | 
							Planetengetriebe | 
						 
						
							| Getriebe-Übersetzung | 
							I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | 
						 
						
							| Achsantriebsübersetzung | 
							3,07 | 
						 
						
							| Höchstgeschwindigkeit | 
							210 km/h (mit Katalysator 207 km/h) | 
						 
						
							| Beschleunigung 0-100 km/h | 
							8,9 s (mit Katalysator 9,2 s) | 
						 
						
							| Bemerkung zur Beschleunigung | 
							Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen | 
						 
						
							| Kraftstoffverbrauch | 
							7,8 / 9,7 / 11,9 l (mit Katalysator 8,2 / 10,2 / 12,4 l) | 
						 
						
							| nach Richtlinie | 
							80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 
						 
					
				 
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			Abmessungen und  Gewichte | 
			
				
					
						
							| Radstand | 
							2665 mm | 
						 
						
							| Spur vorne / hinten | 
							1437 / 1418 mm | 
						 
						
							| Länge | 
							4428 mm | 
						 
						
							| Breite | 
							1678 mm | 
						 
						
							| Höhe | 
							1390 mm | 
						 
						
							| Kleinster Wendekreis | 
							10,6 m | 
						 
						
							| Leergewicht (Wagengewicht) | 
							1220 kg | 
						 
						
							| nach Richtlinie | 
							DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) | 
						 
						
							| Zul. Gesamtgewicht | 
							1720 kg | 
						 
						
							| Zul. Achslast vorne | 
							840 kg | 
						 
						
							| Zul. Achslast hinten | 
							880 kg | 
						 
						
							| Zuladung | 
							500 kg | 
						 
						
							| Zul. Anhängelast gebremst | 
							1200 kg | 
						 
						
							| Zul. Anhängelast ungebremst | 
							645 kg | 
						 
					
				 
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