| Baumuster |
110.110 - Konstruktionsbezeichnung W 110 D I |
| Produktionszeitraum |
04.1961 - 08.1965 Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende |
| Stückzahl |
223.820 Limousinen |
| Preise |
08.1961: DM 10.450,00
04.1962: DM 10.940,00
09.1963: DM 11.100,00 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
OM 621 III / 621.912 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
| Bohrung x Hub |
87 x 83,6 mm |
| Gesamthubraum |
1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
21 |
| Kurbelwellenlager |
3 |
| Leistung / bei |
55 PS bei 4200 /min |
| Drehmoment / bei |
12 mkg bei 2400 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;
~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
| Generator |
160 W; ab 1963: 240 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,8 PS |
| Zündung |
Selbstzünder |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
im Heck / 52 l |
| Kraftstoff-Förderung |
Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauflenkung; ab 05.1964 auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; T
rommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremstrommeln vorn / hinten: 230 mm;~ab 08.1963:
Bremsscheiben vorn 253 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
| Felgen |
Tiefbettfelge 5 JK x 13 B |
| Reifen |
7,00-13 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Automatikgetriebe |
| Verfügbarkeit |
auf Wunsch (ab 07.1963) |
| Schaltung |
Wählhebel am Lenkrad |
| Kupplung |
hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe |
| Getriebeart |
Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,90 |
| Höchstgeschwindigkeit |
123 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
30,7 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h;
Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
7,6 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2700 mm |
| Spur vorne / hinten |
1468 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm |
| Länge |
4730 mm |
| Breite |
1795 mm |
| Höhe |
1495 mm |
| Kleinster Wendekreis |
11,4 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1300 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1750 kg; ab 1963: 1800 kg |
| Zul. Achslast vorne |
830 kg |
| Zul. Achslast hinten |
950 kg; ab 1963: 970 kg |
| Zuladung |
450 kg; ab 1963: 500 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
685 kg; ab 1963: 690 kg |
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