Horst Stuempfig

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Typ 250 Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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250 2.8 Liter - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

114.011 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

08.1973 - 07.1976

Stückzahl

11.437 Limousinen

Preise

08.1973: DM 18.759,00
02.1974: DM 19.602,60
06.1974: DM 20.435,10
02.1975: DM 21.622,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 130 V 28 / 130.923
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,5 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2778 ccm (nach Steuerformel 2748 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	130 PS / 96 kW bei 5000 /min
Drehmoment / bei	22 mkg bei 3200 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,6 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,5 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1395 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1915 kg
Zul. Achslast vorne	920 kg
Zul. Achslast hinten	995 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	735 kg

Typ 230.6 Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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230.6 Zyl. Benziner - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

114.015 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V23

Produktionszeitraum

09.1973 - 11.1976

Stückzahl

63.497 Limousinen

Preise

08.1973: DM 16.761,00
02.1974: DM 17.482,50
06.1974: DM 18.215,10
02.1975: DM 19.269,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 180 V 23 / 180.954
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	81,75 x 72,8 mm
Gesamthubraum	2292 ccm (nach Steuerformel 2253 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	4
Leistung / bei	120 PS / 88 kW bei 5400 /min
Drehmoment / bei	18,2 mkg bei 3600 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	13,3 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	11,2 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1355 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1875 kg
Zul. Achslast vorne	890 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	715 kg

Typ 230.4 Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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230.4 Zyl. Benziner - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.017 - Konstruktionsbezeichnung W 115 V23

Produktionszeitraum

11.1972 - 12.1976

Stückzahl

87.609 Limousinen

Preise

08.1973: DM 15.207,00
02.1974: DM 15.873,00
06.1974: DM 16.539,00
02.1975: DM 17.504,70

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 115 V 23 / 115.951
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	93,75 x 83,6 mm
Gesamthubraum	2307 ccm (nach Steuerformel 2277 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	110 PS / 81 kW bei 4800 /min
Drehmoment / bei	19 mkg bei 2500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	13,7 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	11,4 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1350 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1870 kg
Zul. Achslast vorne	885 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	710 kg

Typ 200 Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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200 Benziner - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.015 - Konstruktionsbezeichnung W 115 V20

Produktionszeitraum

08.1973 - 12.1976

Stückzahl

113.543 Limousinen

Preise

08.1973: DM 14.541,00
02.1974: DM 15.140,40
06.1974: DM 15.784,20
02.1975: DM 16.705,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 115 V 20 / 115.923
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	87 x 83,6 mm
Gesamthubraum	1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	95 PS / 70 kW bei 4800 /min
Drehmoment / bei	15,9 mkg bei 2800 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,92
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	15,0 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	10,9 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1330 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1850 kg
Zul. Achslast vorne	865 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	700 kg

Typ 240 D 3.0

Dezember,08 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

240 D 3.0 - Limousine - Baujahr 1974 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.114 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D30

Produktionszeitraum

03.1974 - 12.1976

Stückzahl

53.690 Limousinen

Preise

06.1974: DM 18.814,50
02.1975: DM 19.913,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	OM 617 D 30 / 617.910
Zylinderzahl / -anordnung	5 / Reihe
Bohrung x Hub	91 x 92,4 mm
Gesamthubraum	3005 ccm (nach Steuerformel 2971 ccm)
Verdichtungsverhältnis	21
Kurbelwellenlager	6
Leistung / bei	80 PS / 59 kW bei 4000 /min
Drehmoment / bei	17,5 mkg bei 2400 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,8 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	88 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 2,5 PS
Zündung	Selbstzünder
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	175 SR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,46
Höchstgeschwindigkeit	143 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	20,8 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	10,8 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1430 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1950 kg
Zul. Achslast vorne	965 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 240 D

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

240 Diesel - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.117 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D24

Produktionszeitraum

02.1973 - 12.1976

Stückzahl

126.148 Limousinen

Preise

08.1973: DM 15.984,00
02.1974: DM 16.705,50
06.1974: DM 17.415,90
02.1975: DM 18.426,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	OM 616 D 24 / 616.916
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	91 x 92,4 mm
Gesamthubraum	2404 ccm (nach Steuerformel 2376 ccm)
Verdichtungsverhältnis	21
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	65 PS / 48 kW bei 4200 /min
Drehmoment / bei	14 mkg bei 2400 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	88 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 2,5 PS
Zündung	Selbstzünder
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	138 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	24,6 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1390 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1910 kg
Zul. Achslast vorne	925 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	730 kg

Typ 220 D Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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220 Diesel - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.110 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D22

Produktionszeitraum

08.1973 - 12.1976

Stückzahl

67.453 Limousinen

Preise

08.1973: DM 15.484,50
02.1974: DM 16.183,80
06.1974: DM 16.872,00
02.1975: DM 17.848,80

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	OM 615 D 22 / 615.912
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	87 x 92,4 mm
Gesamthubraum	2197 ccm (nach Steuerformel 2172 ccm)
Verdichtungsverhältnis	21
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	60 PS / 44 kW bei 4200 /min
Drehmoment / bei	12,8 mkg bei 2400 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	88 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 2,5 PS
Zündung	Selbstzünder
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,92
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	29,1 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	8,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1375 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1895 kg
Zul. Achslast vorne	910 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 k
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	725 kg

Typ 200 D Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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200 Diesel - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

115.115 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D20

Produktionszeitraum

08.1973 - 12.1976

Stückzahl

152.054 Limousinen

Preise

08.1973: DM 14.985,00
02.1974: DM 15.584,40
06.1974: DM 16.239,30
02.1975: DM 17.182,80

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	OM 615 D 20 / 615.913
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	87 x 83,6 mm
Gesamthubraum	1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm)
Verdichtungsverhältnis	21
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	55 PS / 40 kW bei 4200 /min
Drehmoment / bei	11,5 mkg bei 2400 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	66 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W
Anlasser	elektrisch / 2,5 PS
Zündung	Selbstzünder
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,92
Höchstgeschwindigkeit	125 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	33,2 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	8,1 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1365 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1885 kg
Zul. Achslast vorne	900 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	720 kg

Typ 280 E

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

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280 E - Benziner - Limousine - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster

114.062 - Konstruktionsbezeichnung W 114 E28

Produktionszeitraum

01.1971 - 08.1973

Stückzahl

13.711 Limousinen

Preise

05.1972: DM 20.535,00
03.1973: DM 21.534,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.981
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	185 PS / 136 kW bei 6000 /min
Drehmoment / bei	24,3 mkg bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,9 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 280

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

280 Benziner - Limousine - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster

114.060 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

10.1971 - 08.1973

Stückzahl

19.537 Limousinen

Preise

05.1972: DM 18.981,00
03.1973: DM 19.924,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.921
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	160 PS / 118 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	23 mkg bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1 mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,6 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

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