| Baumuster |
109.015 - Konstruktionsbezeichnung W 109 III |
| Produktionszeitraum |
09.1965 - 12.1967 |
| Stückzahl |
2.369 Limousinen |
| Preise |
08.1965: DM 28.000,00 (mit Schaltgetriebe)
bzw. DM 29.400,00 (mit Automatikgetriebe)
04.1966: DM 28.600,00 (mit Schaltgetriebe)
bzw. DM 30.000,00 (mit Automatikgetriebe) |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 189 VII / 189.988 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
6 / Reihe; Leichtmetallblock |
| Bohrung x Hub |
85 x 88 mm |
| Gesamthubraum |
2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
8,8 |
| Kurbelwellenlager |
7 |
| Leistung / bei |
170 PS bei 5400 /min |
| Drehmoment / bei |
25,4 mkg bei 4000 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 16,8 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
| Generator |
300 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,3 PS |
| Zündung |
Batteriezündung |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
im Heck / 82 l |
| Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Eingelenk-Pendelachse mit Niveauregulierung |
| Federung, vorne |
Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
17,2:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
| Felgen |
Tiefbettfelge 6 J x 14 HB |
| Reifen |
7,35 H 14 oder 185 H 14 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Lenkradschaltung oder Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge |
I - IV |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 4,05; II. 2,23; III. 1,40; IV. 1,0; R. 3,58 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,92; auf Wunsch 3,69 |
| Höchstgeschwindigkeit |
190 km/h (HA 3,92) bzw. 200 km/h (HA 3,69) |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
11,2 s (HA 3,92) bzw. 11,3 s (HA 3,69) |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
12,5 l (HA 3,92) bzw. 11,8 (HA 3,69) |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2850 mm |
| Spur vorne / hinten |
1482 / 1490 mm |
| Länge |
5000 mm |
| Breite |
1810 mm |
| Höhe |
1415 mm |
| Kleinster Wendekreis |
12 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1640 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
2140 kg |
| Zul. Achslast vorne |
1030 kg |
| Zul. Achslast hinten |
1110 kg |
| Zuladung |
500 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
750 kg |
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