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W 116 - 450 SEL

450 SEL - Limousine - Baujahr 1973 - 1980

Baumuster 116.033 - Konstruktionsbezeichnung  L 116 E 45
Produktionszeitraum 12.1972 / 02.1973 - 06.1980
Stückzahl 59.578 Limousinen
Preise 03.1973: DM 38.572,50
02.1974: DM 40.304,10
06.1974: DM 42.002,40
02.1975: DM 44.444,40
02.1977: DM 45.789,60
01.1978: DM 46.211,20
04.1978: DM 48.496,00
12.1978: DM 49.481,60
05.1979: DM 49.677,60
01.07.1979: DM 50.121,15
16.07.1979: DM 51.087,00
Motor
Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster M 117 E 45 / 117.983, ab 11.1975: 117.986
Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form
Bohrung x Hub 92 x 85 mm
Gesamthubraum 4520 ccm (nach Steuerformel 4489 ccm)
Verdichtungsverhältnis 8,8
Kurbelwellenlager 5
Leistung / bei 225 PS / 165 kW bei 5000 /min; ab 11.1975: 217 PS / 165 kW bei 5000 /min; ab 04.1978: 225 PS / 165 kW bei 5000 /min
Drehmoment / bei 38,5 mkg bei 3000 /min; ab 11.1975: 36,7 mkg bei 3250 /min; ab 04.1978: 37,5 mkg bei 3250 /min
Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette
Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 11.1975 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser
Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl
Elektr. Anlage 12 V
Batterie 66 Ah / im Motorraum
Generator Drehstrom / 770 W
Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS
Zündung Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 96 l
Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk und
Kraftübertragung
Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung), auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung 14,02:1 / 2,7 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 12.1978 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen 6 1/2 J x 14 H 2-B
Reifen 205/70 VR 14
Angetriebene Räder Hinterräder
Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe und
Fahrleistungen
Getriebe 3-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit Serie
Schaltung Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung I. 2,31; II. 1,46; III. 1,0; R. 1,84
Achsantriebsübersetzung 3,07
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 s
Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch 14,5 l
nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen und
Gewichte
Radstand 2960 mm
Spur vorne / hinten 1521 / 1505 mm
Länge 5060 mm
Breite 1870 mm
Höhe 1430 mm
Kleinster Wendekreis 11,78 m
Leergewicht (Wagengewicht) 1765 kg
nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht 2285 kg
Zul. Achslast vorne 1130 kg
Zul. Achslast hinten 1155 kg
Zuladung 520 kg
Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg
   

ClassicW116

gelesen 8175 mal Letzte Änderung am Montag, 09 September 2013 16:53