Baumuster |
201.018 - Konstruktionsbezeichnung W 201 E18 |
Produktionszeitraum |
01.1990 / 03.1990 - 08.1993 |
Stückzahl |
173.354 Limousinen |
Preise |
02.1990: DM 33.117,00 10.1990: DM 34.143,00 06.1991: DM 35.169,00 02.1992: DM 35.910,00 10.1992: DM 38.874,00 01.1993: DM 40.365,00 |
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Motor |
Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator) |
Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
Motor-Typ / -Baumuster |
M 102 E 18 / 102.910 |
Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt |
Bohrung x Hub |
89,0 x 72,2 mm |
Gesamthubraum |
1797 ccm |
Verdichtungsverhältnis |
9,0 |
Kurbelwellenlager |
5 |
Leistung / bei |
109 PS / 80 kW bei 5500 /min |
Drehmoment / bei |
150 Nm bei 3700 /min |
Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend |
Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
Nockenwellenantrieb |
Einfach-Rollenkette |
Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic) |
Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser |
Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl |
Elektr. Anlage |
12 V |
Batterie |
46 Ah / im Motorraum |
Generator |
Drehstrom / 770 W; ab 09.1990: 980 W |
Anlasser |
elektrisch / 1,4 kW |
Zündung |
elektronische Zündanlage |
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 55 l |
Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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Fahrwerk und Kraftübertragung |
Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
Radaufhängung, vorne |
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein |
Radaufhängung, hinten |
Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
Federung, hinten |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
Stoßdämpfer, vorne/hinten |
Gasdruck-Dämpferbeine / Gasdruck-Stoßdämpfer |
Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
Lenkübersetzung |
16,66:1 / 3,32 Lenkradumdrehungen |
Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 10.1992 Serie); Scheibenbremsen vorn und hinten |
Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 262 / 258 mm |
Räder |
Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder |
Felgen |
6 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 |
Reifen |
185/65 R 15 87 H; bei Sportfahrwerk: 205/55 R 15 87 H |
Angetriebene Räder |
Hinterräder |
Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe und Fahrleistungen |
Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
Verfügbarkeit |
Serie |
Schaltung |
Mittelschaltung |
Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
Synchronisierte Gänge |
I - IV |
Getriebe-Übersetzung |
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; R. 3,78 |
Achsantriebsübersetzung |
3,46 |
Höchstgeschwindigkeit |
185 km/h (mit Katalysator) |
Beschleunigung 0-100 km/h |
12,3 s (mit Katalysator) |
Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
Kraftstoffverbrauch |
7,0 / 8,8 / 11,0 l (mit Katalysator) |
nach Richtlinie |
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus |
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Abmessungen und Gewichte |
Radstand |
2665 mm |
Spur vorne / hinten |
1441 / 1421 mm ("Sportline": 1452 / 1432 mm) |
Länge |
4448 mm |
Breite |
1690 mm |
Höhe |
1375 mm ("Sportline": 1353 mm) |
Kleinster Wendekreis |
10,56 m |
Leergewicht (Wagengewicht) |
1160 kg; ab 01.1991: 1170 kg |
nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
Zul. Gesamtgewicht |
1660 kg; ab 01.1991: 1670 kg; ab 01.1992: 1720 kg |
Zul. Achslast vorne |
780 kg; ab 01.1991: 790 kg; ab 01.1992: 820 kg |
Zul. Achslast hinten |
880 kg; ab 01.1991: 880 kg; ab 01.1992: 900 kg |
Zuladung |
500 kg; ab 01.1992: 550 kg |
Zul. Anhängelast gebremst |
1500 kg |
Zul. Anhängelast ungebremst |
615 kg; ab 01.1992: 620 kg |
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