Baumuster |
121.110/111 - Konstruktionsbezeichnung W 121 DI |
Produktionszeitraum |
08.1958 - 07.1959 |
Stückzahl |
20.493 Limousinen |
Preise |
09.1958: DM 9.950,00 |
Motor |
Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
Motor-Typ / -Baumuster |
OM 621 I / 621.910 |
Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
Bohrung x Hub |
85 x 83,6 mm |
Gesamthubraum |
1897 ccm (nach Steuerformel 1882 ccm) |
Verdichtungsverhältnis |
21 |
Kurbelwellenlager |
3 |
Leistung / bei |
50 PS bei 4000 /min |
Drehmoment / bei |
11,0 mkg bei 2200 /min |
Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 9,3 l Wasser |
Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl |
Elektr. Anlage |
12 V |
Batterie |
84 Ah / im Motorraum |
Generator |
160 W |
Anlasser |
elektrisch / 1,8 PS |
Zündung |
Selbstzünder |
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
im Heck / 56 l |
Kraftstoff-Förderung |
Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
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Fahrwerk und
Kraftübertragung |
Rahmenausführung |
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
Radaufhängung, hinten |
Eingelenk-Pendelachse |
Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
Federung, hinten |
Schraubenfedern |
Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
Lenkung |
Kugelumlauflenkung |
Lenkübersetzung |
18,5:1 / 3,5 Lenkradumdrehungen |
Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten |
Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremstrommeln vorn / hinten: 230 mm |
Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
Felgen |
Tiefbettfelge 4 1/2 K x 13 |
Reifen |
6,40-13 |
Angetriebene Räder |
Hinterräder |
Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe und
Fahrleistungen |
Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
Verfügbarkeit |
Serie |
Schaltung |
Lenkradschaltung |
Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
Synchronisierte Gänge |
I - IV |
Getriebe-Übersetzung |
I. 4,05; II. 2,38; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 |
Achsantriebsübersetzung |
3,70 |
Höchstgeschwindigkeit |
120 km/h |
Beschleunigung 0-100 km/h |
29 s |
Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
Kraftstoffverbrauch |
7,1 l |
nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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Abmessungen und
Gewichte |
Radstand |
2650 mm |
Spur vorne / hinten |
1420 / 1460 mm |
Länge |
4485 mm |
Breite |
1740 mm |
Höhe |
1560 mm |
Kleinster Wendekreis |
10,7 m |
Leergewicht (Wagengewicht) |
1210 kg |
nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
Zul. Gesamtgewicht |
1660 kg |
Zul. Achslast vorne |
780 kg |
Zul. Achslast hinten |
880 kg |
Zuladung |
450 kg |
Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
Zul. Anhängelast ungebremst |
650 kg |
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