Baumuster |
110.110 - Konstruktionsbezeichnung W 110 D II |
Produktionszeitraum |
07.1965 - 02.1968 - Produktionsende |
Stückzahl |
159.365 Limousinen |
Preise |
08.1965: DM 11.300,00 04.1966: DM 11.500,00 |
Motor |
Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
Motor-Typ / -Baumuster |
OM 621 VIII / 621.918 |
Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
Bohrung x Hub |
87 x 83,6 mm |
Gesamthubraum |
1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) |
Verdichtungsverhältnis |
21 |
Kurbelwellenlager |
5 |
Leistung / bei |
55 PS bei 4200 /min |
Drehmoment / bei |
12 mkg bei 2400 /min |
Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser |
Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl |
Elektr. Anlage |
12 V |
Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
Generator |
Drehstrom / 490 W |
Anlasser |
elektrisch / 1,8 PS |
Zündung |
Selbstzünder |
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
im Heck / 65 l |
Kraftstoff-Förderung |
Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
|
Fahrwerk- Kraftübertragung |
Rahmenausführung |
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
Radaufhängung, hinten |
Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung |
Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
Federung, hinten |
Schraubenfedern |
Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
Lenkung |
Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
Lenkübersetzung |
22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. |
Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten |
Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn 253 mm; Bremstrommeln hinten 230 mm |
Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
Felgen |
Tiefbettfelge 5 JK x 13 HB |
Reifen |
7,00-13 |
Angetriebene Räder |
Hinterräder |
Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
|
Getriebe |
Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
Verfügbarkeit |
Serie |
Schaltung |
Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung |
Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
Synchronisierte Gänge |
I - IV |
Getriebe-Übersetzung |
I. 4,09; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62 |
Achsantriebsübersetzung |
3,92 |
Höchstgeschwindigkeit |
130 km/h |
Beschleunigung 0-100 km/h |
28,1 s |
Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
Kraftstoffverbrauch |
8,1 l |
nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
|
Abmessungen |
Radstand |
2700 mm |
Spur vorne / hinten |
1482 / 1485 mm |
Länge |
4730 mm |
Breite |
1795 mm |
Höhe |
1495 mm |
Kleinster Wendekreis |
11,4 m |
Leergewicht (Wagengewicht) |
1325 kg |
nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
Zul. Gesamtgewicht |
1825 kg |
Zul. Achslast vorne |
845 kg |
Zul. Achslast hinten |
980 kg |
Zuladung |
500 kg |
Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
Zul. Anhängelast ungebremst |
700 kg |
|
|
|