| Baumuster |
115.117 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D24 |
| Produktionszeitraum |
02.1973 - 12.1976 |
| Stückzahl |
126.148 Limousinen |
| Preise |
08.1973: DM 15.984,00
02.1974: DM 16.705,50
06.1974: DM 17.415,90
02.1975: DM 18.426,00 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
OM 616 D 24 / 616.916 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
| Bohrung x Hub |
91 x 92,4 mm |
| Gesamthubraum |
2404 ccm (nach Steuerformel 2376 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
21 |
| Kurbelwellenlager |
5 |
| Leistung / bei |
65 PS / 48 kW bei 4200 /min |
| Drehmoment / bei |
14 mkg bei 2400 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
88 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 490 W |
| Anlasser |
elektrisch / 2,5 PS |
| Zündung |
Selbstzünder |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
unter Heckboden / 65 l |
| Kraftstoff-Förderung |
Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
|
| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
| Felgen |
Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB |
| Reifen |
6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie) |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
|
| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Lenkradschaltung oder Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge |
I - IV |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,69 |
| Höchstgeschwindigkeit |
138 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
24,6 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
9,5 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
|
| Abmessungen |
| Radstand |
2750 mm |
| Spur vorne / hinten |
1448 / 1440 mm |
| Länge |
4680 mm |
| Breite |
1770 mm |
| Höhe |
1440 mm |
| Kleinster Wendekreis |
10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1390 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1910 kg |
| Zul. Achslast vorne |
925 kg |
| Zul. Achslast hinten |
985 kg |
| Zuladung |
520 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
730 kg |
|
| |
 |
