Werksführung Mercedes Benz Werk Düsseldorf
Besichtigung der Sprinter Produktion
Hierzu laden das Mercedes-Benz Classic Club Management und das Mercedes-Benz Werk in Düsseldorf herzlich ein. Das Mercedes-Benz Werk in Düsseldorf ist der zentrale Standort für die Sprinter Produktion und produziert Transporter der Marken
Mercedes-Benz und Freightliner. Nach einer kurzen Vorstellung des Werks werden wir den Rohbau und die Endmontage der Transporter besichtigen. Diese Führung ist für die Clubmitglieder selbstverständlich kostenlos. Bitte senden Sie Ihre Bewerbung bis 10.08.2012 an die Emailadresse siehe Anhang! Wir haben für max. 25 Mitglieder der offiziellen MB Marken Clubs folgenden
Besuchstermin reserviert.
PDF-File: Ausschreibung
PDF-File: Anmeldung
Wir bitten um Beachtung umseitiger Hinweise seitens unserer Kollegen. Sie erhalten von uns rechtzeitig vor Veranstaltungsbeginn die Zusagen Ihrer Teilnahme. Wir freuen uns darauf, Sie in Kürze bei uns begrüßen zu dürfen.
Bei der inhaltlichen Ausrichtung unserer Betriebsbesichtigung möchten wir darauf hinweisen, dass wir Ihnen in Düsseldorf sehr gerne unseren Standort, die Produktion und unsere dort gefertigten Produkte aufzeigen, erklären und näher bringen möchten.
Wir bitten allerdings um Ihr Verständnis, dass auf unternehmens- bzw. konzernpolitische Themen nicht eingegangen werden kann.
Des Weiteren bitten wir Sie zu berücksichtigen, dass das Fotografieren auf unserem Werkgelände nicht gestattet ist und die Teilnahme an einer Sonderführung erst ab einem Mindestalter von 18 Jahren ermöglicht werden kann. Für die Durchführung der
Werkbesichtigung müssen lange Wegstrecken zu Fuß und auch viele Treppenstufen begangen werden. Wir bitten um entsprechende Kenntnisnahme der Besucher. Auf Grund unvorhersehbarer produktionstechnischer Gegebenheiten behalten wir uns optional eine Stornierung oder Umbuchung Ihres Besuchstermins vor.
Für weitere Rückfragen stehen wir selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch und verbleiben
Mit freundlichen Grüssen
Ihr Mercedes-Benz Werks in Düsseldorf.
Rainer Finkbeiner MB-Classic
Sehr geehrte Damen und Herren!
Liebe Oldtimerfreunde!
Beigefügt erhalten Sie ein Rundschreiben der FIVA (Förderation Internationale des Vehicules Anciens). Die dort vorgestellten politischen Aktivitäten hinsichtlich der europäischen Gesetzgebung werden von unserer Seite begleitet und unterstützt.
Diese Information steht lediglich in Englisch oder Französisch (siehe http://www.fiva.org/FR/LatestNews.htm) zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen/With kind regards
Stefan Röhrig
Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)/German Association of the Automotive Industry
Leiter Fachbereich Historische Fahrzeuge/Head of Department Vintage Vehicles
Behrenstr. 35, 10117 Berlin
Germany
Tel. +49 (30) 897842-380
Fax +49 (30) 897842-606
Mob.+49 (0) 172 1019 371
Mail Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
URL http://www.vda.de
Sehr geehrte Damen und Herren!
Liebe Oldtimerfreunde!
In den letzten Tagen haben wir viele Anfragen hinsichtlich der von unterschiedlichen Medien berichteten Änderungen zur technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen (umgangssprachlich TÜV-Prüfung) erhalten. Wir möchten Sie heute zu diesem Thema informieren.
Unser Verband ist bereits seit den ersten Konsultationen zu diesem Thema in der EU-Kommission tätig. Bei dem in der letzten Woche vorgestellten Papier handelt es sich um einen Vorschlag der Europäischen Kommission, welcher vor einer eventuellen Ratifizierung durch das Europäische Parlament sicherlich noch einige Änderungen erhalten wird. Ziel aller Aktivitäten der Kommission ist die Reduzierung der verkehrsbedingten Unfallopfer.
Die Richtlinien Änderung teilt sich in verschiedene Vorschlagspapiere auf. Das für die Belange von Oldtimern wesentliche Dokument
„Vorschlag für eine VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über die regelmäßige technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger“
Wie bei fast allen gesetzlichen Aktivitäten liegt der Fokus nicht auf den Belangen der Oldtimer (Historischen Fahrzeuge). Trotzdem könnte die eine oder andere Maßnahme Auswirkungen auf das Betreiben oder Erhalten dieser Fahrzeuge haben. Durch rechtzeitige Aufnahme von Diskussionen mit den relevanten Stellen in Brüssel (erste Eingaben gehen auf Ende 2010 zurück) konnten im o. a. Vorschlagspapier einige Formulierungen eingebracht werden, die die Interessen von Oldtimerfahrern berücksichtigen. Dabei haben wir uns eng an der Vorgehensweise des Weltverbands FIVA orientiert, der sich in dieser Sache stark engagiert hat. Wir werden hinsichtlich der einen oder anderen Stelle noch weiter wegen Präzisierung der entsprechenden Formulierungen verhandeln, glauben jedoch, dass bisher im Grundsatz ein gutes Ergebnis erreicht wurde.
Die entsprechenden Passagen bezüglich Historischer Fahrzeuge lauten wie folgt:
Seite 10
„Fahrzeuge von historischem Interesse sollen das Erbe der Epoche, in der sie gebaut
wurden, erhalten und es wird davon ausgegangen, dass sie kaum auf öffentlichen
Straßen fahren. Daher sollte es den Mitgliedstaaten überlassen bleiben, den
Geltungsbereich der regelmäßigen technischen Überwachung auf diese Fahrzeuge
auszuweiten.“
Seite 15
Anwendungsbereich
2. Diese Verordnung gilt nicht für:
…
- Fahrzeuge von historischem Interesse,
Seite 16
Begriffsbestimmungen
Im Sinne dieser Verordnung bezeichnet der Ausdruck
…
(7) „Fahrzeug von historischem Interesse“ ein Fahrzeug, das folgende Voraussetzungen
erfüllt:
– es wurde vor mindestens 30 Jahren hergestellt,
– es wird unter Verwendung von Ersatzteilen gewartet, die den historischen
Bauteilen des Fahrzeugs entsprechen,
– die technischen Merkmale seiner Hauptbauteile wie Motor, Bremsen, Lenkung
oder Aufhängung wurden nicht verändert und
– sein Aussehen ist unverändert;
Wir werden Sie über die weitere Entwicklung zu diesem Thema, sofern sie für die Belange von Historischen Fahrzeugen von Interesse ist, auf dem Laufenden halten.
Mit freundlichen Grüßen/With kind regards
Stefan Röhrig
Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)/German Association of the Automotive Industry
Leiter Fachbereich Historische Fahrzeuge/Head of Department Vintage Vehicles
Behrenstr. 35, 10117 Berlin
Germany
Tel. +49 (30) 897842-380
Fax +49 (30) 897842-606
Mob.+49 (0) 172 1019 371
Mail Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
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WIR SIND UMGEZOGEN.
Den neugestalteten Artikel findet ihr auf vdh.mercedesclubs.de
Diese Seite wird demnächst abgeschaltet!
LET'S GO SCHROTTELN
von Horst Stümpfig
In Nürnberg mit dem Flugzeug zu starten ist ungefähr so, wie sich ein Gummiseil um die Fußgelenke zu binden, sich kopfüber vom Empire State Building zu stürzen und im letzten Augenblick - etwa einen Meter über dem Asphaltbelag - von dem Seil abgefangen zu werden.
"Welcome home" haucht der Pilot ins Mikrophone und startet die beiden Zweitaktmotoren seiner holländischen Sardinenbüchse. Kurz darauf startet auch die Stewardess ihre Routine-Pantomine und beschreibt lächelnd in der ersten Reihe turnend, wie man die Falltüre der Toilette im Notfall einzutreten hat und dass (sollte noch mehr schiefgehen) natürlich für kleine Beutelchen mit Sauerstoff gesorgt wurde, die dann automatisch vor den Gesichtern der Fluggäste baumeln würden.
Glaubt mir: Die Leute lieben solche Scherze. Wenigstens nennt die Fluggesellschaft KLM das Schwein beim Namen. Denn der Flugplan verheißt: Von Nürnberg nach Amsterdam mit dem CITY-HOPPER. Nicht nur die Namensähnlichkeit mit dem stadtbekannten WHOPPER von Burgerking ist offensichtlich, sondern auch die akuten Verfallssymptome des Körpers sind verblüffend ähnlich gelagert, sobald man in den unvergeßlichen Genuss dieser Zivilisationskrankheit kommt.
Denn Du wirst plötzlich kreidebleich im Gesicht, Dein Körper beginnt zu zittern, die Arme verkrampfen sich in den Armlehnen, dann bekommst Du Magensausen und am Ende ist es Dir speiübel!
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es sich hierbei um eines der bestgehütetsten Geheimnisse handelt. Auf jeden Fall konnte mir weder der Pilot noch die Stewardess ausreichend Antwort auf meine Frage geben, wie es möglich sein kann, dass ein Flugkörper mit einer Startgeschwindigkeit von knapp 65 Stundenkilometern am Ende der Startbahn abheben kann. Hier in Kalifornien würde man die Startbahn von Nürnberg als Acker bezeichnen. In Wahrheit handelt es sich aber um ein Minenfeld aus Furcht und Staunen. Außerdem ist sie viel zu kurz. Die City-Hoppers trudeln wie gewöhnlich auf einen Abgrund zu und wenn sie sich am Ende der Startbahn nicht in der Luft befinden sollten, wird kurzerhand die lokale Presse informiert.
Wir hatten wieder einmal Glück gehabt. Eine Windböhe hatte uns kurz vor Startbahnende regelrecht vom Rollfeld gerissen, worauf wir seitwärts wie ein Luftballon nach oben gezogen wurden. Halbvolle Kaffeetassen wurden durch den Mittelgang geschleudert, Zeitungen flatterten quer über die Sitzreihen hinweg und ich stellte mir ernsthaft die Frage, warum wir uns das alles immer wieder antaten.
Warum verlassen wir eine international ausgezeichnete Küche, Menschen, die unsere Sprache verstehen, straffe Matratzen mit schwerem Bettzeug, ungechlortes Trinkwasser und Toiletten auf die man sich setzen kann, ohne dem Nachbarn (bei selbiger Notdurft) in die Augen zu blicken???
Wozu mischen wir uns eigentlich in das Leben und die Kultur fremder Leute ein, die Baseballmützen in der Oper tragen und meinen, das Heintz Ketchup das Automobil erfunden hätte??? Wozu nach ihren Moskitos schlagen, ihre What-A-Burger vernichten, in kurzen Hosen vor ihren Fahrzeugen knien, um Kotflügel und Türen mit nach Hause zu schleppen, die vor knapp dreißig Jahren dieselbe Wegstrecke schon einmal zurückgelegt haben???
Die Antwort ist einfach: Wer einmal auf Californiens Schrottplätzen geschraubt hat, den zieht es immer wieder dorthin zurück. Zumal der Großeinkauf im Team seine besonderen Reize hat.
Let's go shopping!
Jeder hat so seine Vorbilder. Meines ist ein Traumteam bestehend aus vier Clubleuten, die mit Sicherheit als die Vier-Apokalyptischen Reiter der westamerikanischen Shoppingliga in die Geschichte eingehen werden.
Jürgen Hell, früher Deining, jetzt München;
Wolfgang Knauth, Kreuztal-Ferndorf, BRD;
Wolf Bonitz, Hannover, dialektbefreite Zone, BRD;
Kay Mertens, Usingen, Mittelhessen
Ich kann Euch sagen - nichts läßt mein Herz höher schlagen, als einem Einkaufsteam zuzusehen, das körperlich voll auf der Höhe, geistig unbeweglich und derart professionell ausgebildet ist, um in Einkaufszentren, auf Flohmärkten oder Schrottplätzen völlig hemmungslos zuzuschlagen. Ich spreche hier nicht vorn Amateuren, die um den Schlußverkaufspokal spielen und fünfzehn Minuten herumfummeln, ehe sie das Preisschild an einer Unterhose entdeckt haben. Nein, werte Leser, ich spreche von absoluten Topmännern, die an einem Tag 3430 Dollar für Levi's Jeans der Sorte 501 in schwarz, blau oder hellblau ausgeben und anschließend vierundvierzig Paar Timberlandschuhe kaufen um auch hundert Prozent sicher zu gehen, dass ein Paar davon der Freundin oder dem bescheuerten Nachbarn passt.
Die Rede ist hier von zielstrebigen en-bloc Abräumern, die Sekundenbruchteilen die Örtlichkeit taxieren, kurz das Ladevolumen des Station-Wagens überschlagen um dann (ohne jegliche Umschweife) den Verkäufer an seiner empfindlichsten Stelle zu treffen:
Dem Anblick einer Gold-Master-Card und ihrer unbegrenzten Möglichkeiten.
Es ist nicht einfach in die höchste Shopping-Liga vorzustoßen. Ich weiß noch genau, welches Aufsehen Thomas erregte, als er bei einem Schrottplatzbesuch (es war einer der ersten) für ein paar Dollar einen 111-er Kotflügel erstand. Vereinsinterne Kritiker bekamen damals Anfälle und behaupteten, unser Ersatzteilversorger sei der Dekadenz der westamerikanischen Sitten verfallen.
In Wahrheit waren jene Kritiker gut zweihundert Jahre hinter dem Rest der amerikanischen Einkaufswelt zurück. Sie sitzen wahrscheinlich noch heute in der Garage herum, kehren die Rostkrümel Ihrer Fahrzeuge in akkurat beschriftete Tütchen oder schneiden wundersam anmutende Kunstwerke aus Blechtafeln, während der Rest des Clubs die einkaufstechnische Herausforderung großer californischer Schrottplätze angepackt hat.
Wie auch immer, das diesjährige Team hatte seine eigenen unumstößlichen Grundregeln:
Schrotteln ist nicht mehr wie früher. Nein, heutzutage muss diese Freizeitbeschäftigung unter die Kategorie Denksport eingestuft werden. Besonders in Los Angeles, einer Stadt, wo jeder zweite männliche Bürger über zwölf einen Minischrottplatz besitzt oder zumindest jemanden kennt der ein paar ausgediente Schrott-Fahrzeuge im Hintergarten stehen hat. Und was er nicht hat wird vermittelt, denn dafür gibt es ausreichend Provision. 
Denn eins ist klar: Spätestens nach ein paar Tagen hat sich herumgesprochen, dass die verrückten Mercedes-vdh`ler wieder in der Region verweilen und sogleich stopft Dir jeder die Hosentaschen mit Visitenkarten voll und bekniet Dich, mal ganz unverbindlich vorbeizuschauen. Wenn Du Dich darauf einlässt verbringst Du unzählige Stunden in irgendwelchen Hintergärten irgendwelcher Leute, die Dir Tonnen undefinierbarer Blechteile in die Hände drücken und den Deal deines Lebens versprechen.
Spätestens nach zwei Wochen hat man die Nase dermaßen gestrichen voll, dass selbst ein Kay Mertens (der absolute Allroundshopper) anfängt jeglichen Kontakt mit den Einheimischen zu verweigern. Doch was er nicht wissen konnte ist, dass die Verkaufsmaschen gewiefter türkischer Teppichhändler Ihren Ursprung in der amerikanischen Trade-and-Sales-Business-Strategie hatten.
Egal, wie Du dich verhalten wirst: Zu guter letzt landest Du im Hintergarten eines Minischrottplatzbesitzers!
nnst, er hat dort schon gewohnt. Er wird behaupten, er sei vor sieben Generationen nach Amerika gezogen und lädt Dich in aller Freundschaft zu einer Tasse echter Kaffeekrönung ein. Den Kaffee trinkst Du dann rein zufällig in seinem Hintergarten wo natürlich auch ein Haufen Schrott herumsteht.
en gilt. Der großen Überraschung wegen und so. Selbstredend hat Opa rein zufällig auch einen wunderhübschen Hintergarten. 
Pagoda-Earnie***:
"Gammon my fränds. Luck ätt all my Mäcädäs Patts. I gotta lottalott wondäfull Mäcädäs dings!" (was so viel heißen soll wie: Folgt mir Jungs, ich habe mercedesmäßig alles was Ihr braucht. Ich bin der Herr der Mercedes-Dinge)
*** In diesem Kapitel sollten zum besseren Verständnis die englischen Sätze (wie in der deutschen Sprache üblich,) so ausgesprochen werden wie sie geschrieben wurden.
Dies hilft ungemein den arabisch-amerikanischen Slang (MIDDLE-EAST) anschaulich nachzuempfinden.
Dann führt Dich Earnie mit seinem netten einladenden Lächeln in seine Heiligtümer. Stets gefolgt von Troja seiner rechter Hand. Vorher sollte ich vielleicht noch auf den Umstand hinweisen, dass Earnies Lagerhallen, bzw. deren Kapazitäten, einem gewöhnlichem Kaufhaus in der Größenordnung von Karstadt oder Hertie entsprechen. Ganz zu schweigen von dem großangelegten Hinterhof, auf dem Pagoden so selten anzutreffen sind, wie Fliegen im Kuhstall (siehe Bild). Ich kann zwar nicht mit Sicherheit sagen, wieviele Hallen es wirklich waren und wieviele Kilometer dreistöckige Schwerlastregale sich dahinter verbargen, ich weiß nur dass Meister Algebra den geometrischen Scheitelpunkt, der nur im Unendlichen tangiert wird, dort gefunden haben muss. Doch zurück zu Earnie.
Earnie watschelt als Vorhut und deutet mal nach links und säuselt "Mäcädäs" und blickt nach rechts und krächzt "Mäcädäs", während die Nachhut (stets Troja) "alottalottalott" in die Regale haucht. Die kauffreudige Mittelschicht indes trabt vollkommen betäubt von Chrom und Blitz hinter Earnie und vor Troja her und lauscht vollkommen benebelt dem suggestiven Mercedes-Swing.
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Wie schon gesagt, diese Masche ist wohl die Härteste von allen. Zumal wir uns erst am Anfang des Spiels befinden, denn der Köder beißt wie üblich an anderer Stelle. Wenn Du jetzt denkst, dass Earnie Preise aufrufen wird, die gegen alle Spielregeln der Kaufmannszunft verstoßen würden, hast Du weit gefehlt, mein Freund. Denn der Punkt ist, dass Earnie Dich erst gar nicht mitspielen lässt. 
Ich kann Euch sagen, die Masche war uns völlig neu. Thomas hatte sich vorsorglich schon die langen Kniebeinschoner für die bevorstehenden Preisverhandlungen übergestülpt, als Earnie ohne jede Vorwarnung das Marschlied änderte und plötzlich etwas wie "Batt I donnt säll, anydings, my fränds" verlauten ließ, worauf die Nachhut umgehend reagierte und unisono von "AlottaIottaIott" auf "oohbädoohbädoohbäd" umschwenkte.
Ab diesem Moment war Earnie bei Thomas unten durch. Ein dickes "Ich mag Dich nicht" zog sich quer über seine Stirnrunzeln, während Earnie unaufhörlich und monoton die Unverkäuflichkeit seiner vor Raritäten strotzenden Regalreihen beteuerte. Ich sag Euch, die Stimmung war völlig hinüber.
Bild links: Bei Earnie: Eins von hundert Regalen
Ich hatte so eine ähnliche Situation schon einmal durchgemacht. Damals war ich sieben. Ich war als Brautjungfer für irgendjemands Hochzeit engagiert worden. Mutter hatte mich ausstaffiert, mit Blumenkörbchen und so, und zum Stillhalten und Artigsein bekam ich noch ‘ne Tüte Reiskörner, die ich zum Schluß in das Hochzeitsauto schütten sollte.
Als die ganze Aktion endlich vorbei war (es dauerte Stunden) und ich mich auf den Weg machte, wie versprochen das Auto zu versauen, zog mich der Chauffeur der Nobellimousine kurzerhand beiseite und flüsterte mir freundlich lächelnd ins Ohr, dass er mir jeden Finger einzeln brechen würde, sollte ich versuchen, auch nur ein verdammtes Reiskorn auf seine Ledersitze zu werfen.
Ich habe daraufhin den Reis ins Papas Auto gestreut, woraufhin man mich familienseits als den egoistischen Vollpfosten hinstellte und jahrelang kein Wort mehr mit mir sprach. Glaubt mir, ich habe diese Finte bis heute noch nicht verwunden.
Bild rechts: Thomas vergrub sich mental in den Regalreihen
Thomas musste in seiner Kindheit ähnlich reingelegt worden sein, jedenfalls blieb er urplötzlich wie angewurzelt stehen und starrte stur und regungslos die Mäcädäs-Kartons an.
Während die Vorhut mit einem Teil der Truppe drei Gänge weiter den "I donnt säll anydings"-Song trällerte vergrub sich Thomas völlig in den Regalreihen, indem er (die Hände hinter dem Rücken verschränkt) seinen Kopf einfach zwischen zwei Pappschachteln voller verchromter Heizungshebel steckte und in dieser Position verharrte. Troja (die Nachhut) stand leicht irritiert und abwartend neben der kopflosen Gestalt und versicherte nochmals mit einem "oohbädoohbädoohbäd", wie sehr er mit Thomas mitfühlen würde.
Ich weiß nicht, wie lange die beiden derart einseitig kommunizierend in den Gängen verweilten, jedenfalls standen wir schon längst wieder außerhalb der Mäcädäs-Dinge als Thomas mit entspannter Miene zum Rest der Truppe stieß.
Denn Troja hatte mitleidsvoll zu verstehen gegeben, dass wir samstags wiederkommen sollten, da Earnie am Wochenende nie anwesend wäre. Im Klartext: Am Samstagmorgen will Troja, die rechte Hand, seine linke Hand Earnie, ordentlich bescheissen.
Was wir nicht wissen konnten war, dass dies nur eine Variante der Ich-habe-nur-seltene-Teile-Jungs-aber- ich-verkaufe-Euch-nichts-Masche" ist und was Earnie und Troja nicht wissen konnte ist, dass sie sich mit vier prominenten Mitgliedern der westamerikanischen Shoppingliga eingelassen hatten.
Samstagmorgen - 09.00 Uhr - Let's go shopping
Punkt 09.00 Uhr morgens rollte unser alter Station-Wagen in South Gardena vor Earnies Fabrikhallen. Troja erwartete uns schon am Eingang und betrachtete mißtrauisch unsere verstaubte Schrauberkleidung und verfolgte mit Adleraugen jede Bewegung der unförmigen Werkzeugkiste, die wir keuchend und schwitzend über den Hof zerrten.
"For whot Du yuh nied dat ding, my fränds" wollte Troja wissen und Thomas beschwichtigte umgehend die rechte Hand Earnies mit den Worten: "Maybe, for a little wrecking in the backyard? Who knows?" Und schon trabte er zielstrebig und ohne Umschweife Richtung Eingangstor der Großraumlagerhalle und drängte Troja sich doch zu sputen. Dann ging´s ins Eingemachte. In die Regalreihen.
Innerhalb einer knappen Stunde hatten wir unser Hauptanliegen auf einen Haufen zusammengetragen. Wolfgang spezialisierte sich umgehend auf 108-er Extras und Radios, Jürgen sammelte 111-er Coupeteile zusammen, während ich mich für Flosse und Strich-Achter stark machte. Thomas garnierte abschließend den Teileberg mit Pagodenchrom.
Troja, der ungläubig und völlig sprachlos die galoppierende Regalplünderung verfolgte, starrte fassungslos auf den Teilehaufen, der sich im Lawinentempo vor seinen Füßen auftürmte. Ich glaube in jener Sekunde wurde ihm schlagartig der alles entscheidende Unterschied zwischen einem touristischen Einkaufsbummel und einer konzertierten En-Bloc-Abräum-Aktion bewusst, denn sprachlich konnte er sich weder auf ein "alottalottalott" noch auf "oohbädoohbädoohbäd" festlegen.
Um 09.43 schleppten Jürgen und Wolfgang bereits den Werkzeugkasten in den Backyard und kümmerten sich um die notwendige Hardware. Troja hielt es zwischenzeitlich für dringend angebracht zumindest Thomas im Auge zu behalten, denn irgendwer musste ja für die kapitalen Angelegenheiten zuständig sein, die augenscheinlich über Earnies Mäcädäs-Dinge hereinbrachen.
Das Backyard-Team arbeitete nach der gleichen Baureihengliederung wie in der Halle, nur, dass Jürgen aufgrund des 111-er Coupe-Mangels, sich der Pagodenfahrzeuge annahm.
Wolfgang und ich bauten gerade noch eine ansehnliche Sammlung Pontonsitzhöhenverstellungen aus als Troja völlig entnervt das Ende der Generalabschraubung einleitete und ein flehendes "Stop wrecking de Pagodas" in den Hintergarten japste. Während er aufgeregt durch die Schrottreihen sauste, krabbelten wir völlig verstaubt, aber chrombeladen, aus den Schrottfahrzeugen hervor und schleppten unsere Errungenschaften Richtung Ausgang.
Troja, mittlerweile klatschnass, stand völlig geistesabwesend inmitten des Schrottplatzes und beschwor alle Geister des mittleren Ostens und wisperte unaufhörlich "My Pagodas, stop wrecking de Pagodas" in die leeren Schrottreihen.
Die Verkaufsaktion hatte für Troja tragische Ausmaße angenommen. Eine artikelbezogene Einzel-Preisverhandlung war angesichts der rasanten Regalentleerung völlig unmöglich geworden und auf einen Räumungsverkauf hatte Earnie ihn offensichtlich nicht vorbereitet. Der Anblick der Teileberge bescherte ihm einen schlagartigen Schweißausbruch nach dem anderen. Thomas, der mit einem "alottalottalott" die Verkaufsverhandlungen eröffnete, musste Troja aus der Seele gesprochen haben, denn dieser stand mit einem gequälten Lächeln am Rande eines Nervenzusammenbruchs.
Der Rest der Truppe fing inzwischen an, die ersten Kartons zu verpacken und den Station-Wagen zu beladen. Die mathematischen Verrengungen die sich daraufhin hinter Trojas schweißnasser Stirn vollzogen, schienen den ganzen Körper in Mitleidenschaft zu ziehen. Ein regelrechtes Wechselbad an Gefühlen durchströmte sein sorgenvolles Antlitz. In Sekundenbruchteilen wich sein trauriges Schmollen einem nervösem Augenflackern, gefolgt von einem breiten Grinsen, welches regelmäßig in ein grimmiges Kichern mündete. Ab und an zuckten abwechselnd beide Augenlider, worauf er sich alsbald in die Hände klatschte gefolgt von einem lauten Schnalzen der Zunge. Dann verschränkte er wieder die Arme über Kreuz und ein kindliches Schmollen errang erneut die Herrschaft seiner Gefühlswelt. Wenn die Zahlenschlange der arithmetischen Ungleichung dann überhand nahm, konnte es sogar vorkommen, das Troja sein Gesicht für eine Zeit lang ganz abschaltete.
Thomas, der in sicherer Entfernung und nicht ohne mitleidsvoller Anteilnahme der Gesichtsfakturierung beiwohnte, wartete geduldig auf die Preisvorstellung seines Verhandlungspartners. Von Zeit zu Zeit zog es Troja vehement in die Hallen zurück, wo er sämtliche Regalreihen im Stechschritt durchwanderte und einer flüchtigen Sichtinventur unterwarf. Sobald er zurückkehrte verfiel der ganze Kerl wieder in jene mathematische Anstrengungen die seinen gesamten Körper umherbeutelten.
Mittlerweile hatten wir den ganzen Auftrag ordnungsgemäß verladen und harrten auf dem Besucherparkplatz gespannt der Rechnungsfindung. Wir lehnten entspannt an der Hecktüre des Pontiacs und betrachteten aus einiger Entfernung die Verfallserscheinungen des restlos verwirrten Teilemanagers. Von weitem erinnerte die Preisverhandlung der beiden verblüffend an das Schwanensee-Ballett von Tschaikowsky, nur dass der sterbende Schwan die Nummer in Sicherheitsschuhen und Baseballmütze aufführte.
Als Thomas eine Stunde später grinsend den 101-Highway Richtung Toluca Hills wählte, konnten wir unsere Neugierde nicht mehr länger zurückhalten und wollten endlich wissen, was Troja letztendlich gesagt hatte. "Alotpagodasoohbädoohbädoohbädoohbäd - was sonst", antwortete Thomas.
Rückreise über Los-Angeles - Amsterdam - Nürnberg.
In Deutschland groß im Kommen: Neonreklame amerikanischer Brauereien. Was Wolfgang, Kay, Jürgen, Thomas und Jessy erstanden hatten, war unglaublich. Fünf Neon-Bierzeichen, ein Flipper, sechzehn Campinglampen, drei Kaugummiautomaten, sieben Chromtoaster, sechs Waffeleisen, zwei Feuerlöscher, einen gußeisernen Ofen, eine Tanksäule, drei Staubsauger in Raketenform, eine Kneipenausstattung im Coca-Cola-Design, einen Karton gebrauchter Levis-Jeans, zwei Motorräder zweihundertundsieben Schallplatten und so weiter und so fort. Pfefferminzfarbene Haartrockner Seifenspender, Quirls und verchromte Zitronenpressen nicht mitgerechnet.
Heimreise: Übernachtung auf dem Terminal, denn wir blickten wie gewohnt wehleidig und wortlos dem Flieger hinterher, der, wie immer, ohne uns abhob. Als wir zwei Tage später total übernächtigt in Amsterdam eintrafen, zeigte der Windmesser zu allem Überfluss auch noch starken Gegenwind an. Der Cityhopper war auch noch restlos ausgebucht und alle sechzehn Flugpassagiere wurden vom Busfahrer einzeln auf die Rollbahn entlassen. In Einerreihen wurden wir vor der offenen Fahrertüre des Zubringerbusses postiert und angehalten, erst nach dem Startzeichen loszurennen, um so schnell wie möglich die rettende Reling der Falltreppe des Cityhoppers zu erhaschen. Als ich an der Reihe war, tobte draußen auf der Rollbahn ein unbarmherziger Sturm. Ich rannte in Schräglage, gegen die Windböen kämpfend, um mein Leben.
Angesichts der katastrophalen Wetterverhältnisse verzichtete die Stewardess auf ihre routinemäßige Notfalldemonstration. Stattdessen verteilte sie, aufmunternd lächelnd, staubsaugerbeutelähnliche Papiertüten an die zerzausten Fluggäste. Der Pilot versicherte per Lautsprecher nochmals, dass sich dieser Flug in nichts von anderen Flügen unterscheiden würde und ließ mit einem - klick, klacker, die klack, - den Anlasser in das Schwungrad einrasten.
Es kann nur meinen, grenzenlosen Optimismus zuzuschreiben sein, dass ich die innerliche Panik, die sich in Sekundenschnelle in mir breit machte, nicht aus mir herausschrie. Ich zog es vor, die mir verbliebene, mentale Kraft gleichmäßig auf beide Hände zu verteilen und verkrallte mich 76 lange Minuten in den Armlehnen des mir zugewiesenen Schleudersitzes. Ab Antwerpen machten wir zu allem Überfluss auch noch die Gesellschaft eines grandiosen Luftloches, welches uns netterweise bis nach Nürnberg begleitete. Als die Maschine endlich im Sturzflug auf die Nürnberger Landebahn klatschte, hatte ich beide Armlehnen aus der Verankerung herausgerissen. Noch während der Landung sprangen 14 Fluggäste in den Mittelgang, als hätte jemand ,,Feierabend" geschrien. Sie schleiften Flugkoffer, Mäntel, Reiseandenken 
und Kinder über die Rollbahn und fanden sich keuchend und nach Luft schnappend am Gepäckband ein. Ich wurde fast von einem Mann zu Tode getrampelt, der glaubte, das erste Gepäckstück auf dem Band als seines identifiziert zu haben. Er hätte wissen müssen, dass der erste Koffer niemandem gehört. Es ist nur ein Testkoffer, um allen Hoffnung zu machen.
Ich war noch immer kreidebleich. Thomas kümmerte sich verständnisvoll um mein Gepäck. "Geht’s noch?", wollte er wissen, "Ich schaffe es schon", erwiderte ich schwach.
Als ich das Schaffnerhäuschen schon halb passiert hatte, wurde ich von einem Zollbeamten beiseite gezogen. Man wollte tatsächlich wissen, ob die beiden stoffbespannten Holzteile Reiseandenken wären? Die Erinnerung holte mich ein und mir wurde schwarz vor Augen. Als ich wieder zu Bewußtsein gelangte sprachen alle Beteiligten beruhigend auf mich ein und jemand löste vorsichtig Finger für Finger von den kostbaren Armlehnen, die man seitens der KLM zurückhaben wollte. Als man mich behutsam in den Strich-Achter von Alex schob, wollte ich eigentlich nur noch nach hause.
horst stümpfig
E10 und keiner hat es kommen sehn?
ALLES SUPER?
Mit der Einführung der neuen Benzinsorte Super E10, welches um einige Cent billiger angeboten wird als das bisherige Super bzw. Super E5, hat Anfang des Jahres das große Rätselraten begonnen. Was ist das für eine neue Sorte? Kann ich diese Sorte bei meinem Fahrzeug tanken und fahren? E5 bzw. E10 heißt nichts anderes, als dass dieser Kraftstoffsorte 5 % bzw. 10 % Ethanol aus Umweltschutzgründen beigemischt ist. Auf die Umweltproblematik werde ich an dieser Stelle nicht eingehen und verweise auf die entsprechenden Ausführungen in Zeitungen und Internet. Das Super E5, welches nur anfangs von der Presse so genannt wurde und jetzt Eingang in den Sprachgebrauch gefunden hat, unterscheidet sich somit nicht von dem bisher verkauften Super, bei dem schon seit Jahren bis zu 5 % Ethanol beigemischt werden. Nun wird sich mancher denken, wenn bisher schon 5 % beigemischt waren und nichts festzustellen war, dürften 10 % auch nichts ausmachen! Oder doch? Wer kennt sich am besten mit unseren Fahrzeugen aus? Genau, Mercedes-Benz, die haben die Autos entwickelt, die müssten doch wissen, was sie vertragen und was nicht? So gibt es auch eine entsprechende Service Information, die sich mit dieser Thematik befasst. Die Datei findet ihr auf unserer Homepage unter: www.mercedesclubs.de/E10.pdf Auch gibt es zum Thema E10 zusätzlich noch eine kostenlose Servicerufnummer 0800-1777 7777 (nur im Festnetz), unter der alle Informa- In der Liste sind alle Mercedes-Benz Modelle und Fahrzeugbaumuster aufgeführt, die nicht mit einer Bioethanol-Beimischung von mehr als fünf Volumen-Prozent betrieben werden dürfen. Danach dürfte sich das Thema für die meisten erledigt haben, da alle Fahrzeuge vor Modelljahr 1986, welche werkseitig ohne geregelten 3-Wege Katalysator produziert oder mit Vergaser ausgerüstet wurden, betroffen sind. Mancher wird sich nun die Frage stellen, was kann denn schon so schlimm sein an den bisschen Ethanol, was mehr beigemischt wird? Was soll dem passieren? Erstmal nichts, die Folgen zeigen sich erst im Laufe der Zeit. Da Ethanol hygroskopisch ist, d.h., es zieht Wasser an, nimmt das Benzin während der Lagerung in Tanks immer mehr Wasser auf. Wasser fördert bekanntlich bei verschiedenen Stahlsorten die Korrosion. Ergo, mehr Ethanol im Sprit bedeutet auch mehr Wasser im Sprit, somit stärkere Korrosion an Stahlteilen, wie zum Beispiel den Tank, Leitungen etc. Eine weitere Eigenart von Ethanol ist die Wirkung als Lösemittel in Bezug auf Weichmacher in Kunststoff- und Gummiteilen. Somit sind auch Dichtungen, Schläuche und Kunststoffteile betroffen, die nicht für die höhere Konzentration von Ethanol im Benzin ausgelegt sind. Damit noch nicht genug, bei dem Zerfall von Ethanol können säurehaltige Verbindungen entstehen, die wiederum auch Aluminium oder Aluminiumverbindungen angreifen können. Dies kann zu Problemen bei Zylinderköpfen, Vergasern und anderen Bauteilen, die aus Aluminium und Aluminiumverbindungen bestehen, durch starke Korrosion führen. Vor allem Vergasergehäuse aus Aludruckguss reagieren hier gerne empfindlich. Nach einiger Betriebszeit kann es bei den genannten Materialien zu regelrechten Auflösungserscheinungen kommen. Ein weiterer Nachteil von ethanolhaltigem Benzin, egal ob mit 5 oder 10 % Anteil, ist die geringere Lagerzeit. Erfahrungen haben gezeigt, 3-4 Monate bergen noch keine großen Probleme. Bei etwa 6 Monaten fangen die ersten Schwierigkeiten an. Da das Benzin zerfällt, entstehen zum Teil aggressive, säurehaltige Bestandteile, die wiederum verschiedene Materialien, mit denen diese in Kontakt treten, angreifen können. Hier diesen Artikel (inkl. Service-Information Daimler) als PDF-FILE herunterladen: Auch entspricht der Treibstoff nicht mehr den Vorgaben, und es können Betriebsstörungen aufgrund schlechter oder klopfender Verbrennung (unkontrollierte Verbrennung, die Druck- und Temperaturspitzen hervorruft, welche zu Motorschäden führen können) auftreten. Was ist mit Super Plus, wie viel Ethanol ist denn hier beigemischt? Von der Norm dürfen 5 % reiner Ethanol beigemischt werden. Allerdings erfolgt derzeitig die Beimischung hier nicht mit reinem Ethanol wie bei den Sorten Super und Super E10. Hier wird das teurere Ethyltertbutylether (kurz ETBE) verwendet. Dieses dient zur Erhöhung der Klopffestigkeit des Treibstoffs, also zur Anhebung der Oktanzahl. Chemisch betrachtet handelt es sich um eine säurekatalysierte Addition von Ethanol an die Doppelbindung des Isobuten: Da es sich um eine Ethanolverbindung mit einem Anteil von knapp 50 % handelt, fällt es unter die Biokraftstoffe. Allerdings erfolgt diese Synthese nicht zu einhundert Prozent, deshalb ist ein Anteil reiner Ethanol in ETBE enthalten. Somit enthält Super Plus über die Zugabe von den heute üblichen Mengen ETBE einen Anteil von ca. 0,3 – 0,4 % reines Ethanol (siehe technische Datenblätter Super Plus von den Mineralölkonzernen). ETBE ist im Gegensatz zu Ethanol nicht wasserlöslich. Nun, was für eine Benzinsorte kann ich nun ohne Nachwirkungen tanken? Ganz abgesehen von der Ethanol-Problematik ist noch etwas anderes zu beachten. Da unsere Fahrzeuge größtenteils aus einer Zeit stammen, wo die Abgasgesetze noch nicht den Einsatz von Katalysatoren erforderten, gab es damals das „bleihaltige" Super, welches eine Oktanzahl von 98 ROZ aufwies. Bei fast allen Typen aus dieser Zeit ist laut Betriebsanleitung das damalige Super vorgeschrieben. Heutzutage weist nur Super Plus eine Oktanzahl von 98 ROZ auf. Somit dürften sich weitere Fragen auch ohne Blick in die Service Information von Mercedes-Benz erledigt haben. Für die wenigen Typen, die theoretisch zum Super E10 greifen könnten, gibt die Liste in der Service Information von Mercedes-Benz erschöpfend Auskunft. Somit dürfte auch hier alles klar sein. In verschiedenen Foren im Internet wird die Beimischung im Verhältnis 1:200 von modernen Zweittaktölen, die rückstandsneutral verbrennen, als Geheimtipp angepriesen. Hierzu konnten wir noch nichts Konkretes in Erfahrung bringen. Allerdings vom logischen Standpunkt hat es was für sich, da beim Zweitakter das Benzingemisch über das Kurbelgehäuse angesaugt wird. Darüber werden die Pleuel- und Kurbelwellenlager, welche im Gegensatz zum Ottomotor als Rollenlager ausgebildet sind, mit dem nötigen Schmiermittel versorgt. Korrosion und Korrosionspartikel mögen Rollenlager überhaupt nicht. Aufgrund des langen Ansaugweges über das Kurbelgehäuse reagiert der Zweitakter auch sensibler auf Zerfallsprodukte im Benzin. Deshalb werden wir an der Thematik dranbleiben und hierzu berichten, sobald wir etwas Genaueres wissen. • Dipl.-Ing. (FH) Andreas Wagner
Super, Super E5, Super E10, Super Plus – was ist zu tanken???
tionen erhältlich sind.
MERCEDES-BENZ - Farbcode - Aufschlüsselung
Zur Farbbestimmung – Neuteilelisten
0000 LACK FUER ERSATZTEILKARROSERIE
0001 ROYALDUNKELGRAU
0002 OBSIDIANSCHWARZ METALLIC
0003 BASANITGRAU METALLIC
0004 OLYMPIABLAU
0005 TIEFBLAU
0006 PERLMUTTSILBER METALLIC
0007 MATTGRAU METALLIC
0008 ALLANITGRUEN
0009 SAPHIRSCHWARZ MICA
0010 SMARAGDSCHWARZ MICA
0011 SAPHIRSCHWARZ MICA
0012 DESIGNO-BLAU
0013 HYDRO-VORSPRITZLACK SILBER
0014 METALLIC-VORSPRITZLACK SILBER
0015 DESIGNO-PURPUR
0015 DESIGNO-PURPUR MICA
0016 DESIGNO-LILA METALLIC
0017 DISIGNO-VARIOCOLOR-LACKIERUNG
0017 DESIGNO-VARIOCOLOR-LACKIERUNG
0017 DESIGNO-VARIOCOLOR MICA
0018 GELB MICA
0019 DESIGNO-ROT MICA
0020 DESIGNO-ORANGE
0021 DESIGNO-LCP
0022 DESIGNO-BRAUN-SCHWARZ
0022 DESIGNO-BRAUNSCHWARZ
0023 DESIGNO-VARIOCOLOR-LACKIERUNG
0023 DESIGNO-VARIOCOLOR GRAU-VIOLE
0023 DESIGNO-VARIOCOLOR GRAUVIOLET
0024 DESIGNO-HELLGRUEN
0024 DESIGNO-HELLGRUEN MICA
0025 DESIGNO-BRILLANT-SCHWARZ
0025 DESIGNO-BRILLANTSCHWARZ
0026 DESIGNO-MEERBLAU
0027 DESIGNO-LCP
0028 GRUNDIERUNG SEIDENGLANZ
0029 DESIGNO-SILBER
0030 DESIGNO-GOLDGELB
0030 DESIGNO-GELBGOLD
0031 DESIGNO-CHROMAFLAIR 1
0032 DESIGNO-MYSTICBLAU
0033 DESIGNO-MOKKASCHWARZ
0033 DESIGNO-MOCCASCHWARZ
0034 DESIGNO-VARICOLOR 3 (GRUEN-GO
0034 DESIGNO-VARICOLOR 3 (GRUEN-GO
0036 DESIGNO-VARICOLOR 4 (GRAU-BLA
0036 DESIGNO-VARICOLOR 4 (GRAU-BLA
0037 DESIGNO MYSTICROT
0038 DESIGNO-PERLWEIá
0038 DESIGNO MYSTICWEIá
0041 DESIGNO GRAPHITGRUEN
0042 DESIGNO-HAVANNA
0043 DESIGNO CHABLIS MET.
0043 DESIGNO-CHABLIS MET.
0252 DESIGNO GRUEN METALLIC
0287 MAURITIUSBLAU
0287 MAURITIUSBLAU MET.
0478 DESIGNO-BRAUN
0550 LACK FUER CRASH FAHRZEUGE
1000 GELB
1001 GELB
1002 GELB/WEISS
1003 GELB/WEISS
1004 GELB
1005 HELLGELB
1042 DESIGNO-LINARITBLAU
1043 DESIGNO-DUNKELBLAU
1057 DESIGNO-HELLBRAUN
1067 DESIGNO-GELB
1079 DESIGNO-GRUEN
1079 DESIGNO-GRUEN
1104 GEPRIMERT WEISS
1106 FIRNWEISS
1107 ALABASTERWEIá
1130 DESIGNO-DUNKELBRAUN
1158 DESIGNO-ORANGE
1159 DESIGNO-YELLOWSTONE
1166 ANTHRAZIT
1169 DESIGNO-ROT
1183 DESIGNO-LILA
1200 CODIERUNG SERIE
1204 CODIERUNG SCHWEIZ
1205 CODIERUNG AUSTRALIEN
1206 CODIERUNG GOLFSTAATEN
1207 CODIERUNG BELGIEN
1208 CODIERUNG NIEDERLANDE
1209 CODIERUNG GROSSBRITANIEN
1210 DESIGNO-OLIV
1210 DESIGNO-OLIV
1210 PTT-GELB
1211 STRASSENWACHT-GELB
1212 GINSTERGELB
1213 SIGNALGELB
1216 SCHWEFELGELB
1218 ZINKGELB
1222 SAUDI ARABIEN BEIGE
1223 VERKEHRSGELB
1226 MAISGELB
1227 CHROMGELB
1228 MELONGELB
1230 ZINKGELB
1233 DESIGNO-ULTRAMARIN
1235 "GELB ""37"""
1237 DESIGNO-PURPUR
1238 "INCAGELB ""88"""
1239 "VERKEHRSGELB ""89"""
1240 COMOBEIGE
1241 RAVENNAGELB
1243 CALCITGELB
1244 HERBSTGELB
1245 SCHWEDISCHE POST
1246 FINNISCHE POST
1247 MELLITGELB
1250 LICHTGELB HELL
1253 SOFT-CHAMPIGNON MITTEL
1253 SOFT-CHAMPIGNON MITTEL
1259 LOTOSGELB
1262 STONE
1263 KIESEL
1265 STONE
1267 SIAMBEIGE
1268 PERLE MATT
1270 KIESEL
1280 DESIGNO-VIVIANITGRUEN
1280 DESIGNO-VIVIANITGRUEN
1364 DESIGNO-BLAU
1400 BAHLSENBEIGE
1402 BEIGE
1404 CREMEBEIGE
1410 MUSCHELBEIGE HALBGLAENZEND
1415 KST.-JAVA-DUNKEL
1415 JAVA DUNKEL
1421 QUARZ
1423 HELLBEIGE
1424 QUARZ
1425 STEINBEIGE
1427 DUNKELSTEINBEIGE STRUKTURIERT
1427 DUNKELSTEINBEIGE
1429 STEINBEIGE
1431 DUNKELSTEINBEIGE MATT
1432 WUESTENSAND, STUMPFMATT
1434 JAVA
1434 JAVA
1437 JAVA-DUNKEL
1437 JAVA-DUNKEL
1437 JAVA DUNKEL
1440 JAVA-DUNKEL
1440 JAVA DUNKEL
1444 SANDBEIGE
1445 HELIOS
1447 HELIOSMITTEL
1448 BRAUNBEIGE
1449 QUARZ MITTEL
1451 JAVA
1452 HELIOSMITTEL
1454 KALAHARIBEIGE
1455 QUARZ MITTEL
1460 JAVA-DUNKEL
1461 HELIOS MITTEL
1464 WUESTENSAND, GLAENZEND
1469 HELIOS
1474 WUESTENSAND, MATT
1536 DESIGNO-MINERALGRUEN
1536 DESIGNO-MINERALGRUEN
1600 CURRY-GELB
1603 DATTEL
1613 CHAMP.
1623 HELLELFENBEIN
1625 STRASSENGELB
1640 BEIGE
1655 CHAMPIGNON
1656 ELFENBEIN
1657 ZITRONENGELB
1658 HELLELFENBEIN
1660 SANDGELB
1661 GOLDGELB
1669 GRUENBEIGE
1670 PERGAMENTBEIGE
1680 HELIOSGELB
1681 WEIZENGELB
1685 YELLOWSTONE
1691 LICHTGELB
1693 TRAVERTINBEIGE MICA
1694 SAHARABEIGE MATT
1695 CLASSIC YELLOW C/C
1697 ROCKY MOUNTAINS BROWN MIDDLE
1699 VANILLA
1791 DUENENBEIGE MET.
1999 GELB
2487 AVENTURINORANGE
2490 CANYONORANGE
2490 KORALLENORANGE
2501 "ROTORANGE ""86"""
2502 "BLUTORANGE NEU ""86"""
2504 "REINORANGE ""86"""
2549 REINORANGE
2550 GELBORANGE
2561 BLUTORANGE
2603 TIEFORANGE
2604 PASTELLORANGE
2608 HELLROTORANGE
2614 BRILLANT ORANGE
2617 ORANGE RAC
2618 GLUTORANGE TNT
3000 ROT
3001 HELLROT
3002 ROT
3003 ROT
3004 ROT
3005 DUNKELROT
3006 ROT
3007 ROT
3008 HELLROT
3009 DUNKELROT
3010 HELLROT
3011 DUNKELROT
3012 HELLROT
3013 MAROON
3014 ROT
3015 HELLROT
3016 ROT
3017 ROT
3018 HELLROT
3019 MITTELROT
3020 MITTELROT
3021 MITTELROT
3022 MITTELROT
3023 DUNKELROT
3024 ROT
3025 ROT
3026 ROT
3027 DUNKELROT
3028 DUNKELROT
3029 HELLROT
3030 ROT
3031 DUNKELROT
3032 ROT
3033 DUNKELROT
3034 HELLROT
3035 ROT
3036 ORANGE
3037 ROT
3038 DUNKELROT
3039 ROT
3040 ROT
3041 ROT
3042 DUNKELROT
3043 DUNKELROT
3044 ROT
3045 ROT
3046 ROT
3047 DUNKELROT BURGUNDER
3048 ROT
3049 ROSTROT
3050 ROT
3051 ROT
3052 ORANGE
3053 ORANGE
3054 ORANGE
3055 ROT
3056 ROT
3057 ROT
3058 ROSTROT
3059 ROT
3061 ROT
3062 ROT
3063 ROSTROT
3064 ROT
3065 WEINROT
3066 ROT
3067 ROT
3070 SIENA
3071 SIENA
3072 SIENA
3073 SIENA
3074 SIENA
3075 SIENA
3076 SIENA
3077 SIENA
3078 SIENA
3079 SIENA
3080 ROT
3081 ROT
3082 SIENA
3083 ROTBRAUN
3084 HENNAROT
3085 HENNAROT
3086 HENNAROT
3087 ENNAROT
3088 HENNAROT
3089 HENNAROT
3090 HENNAROT
3091 HENNAROT
3092 HENNAROT
3093 HENNAROT
3094 HENNAROT
3095 HENNAROT
3096 HENNAROT
3097 ROTBRAUN
3098 ROTBRAUN
3099 ROT
3100 ROSENHOLZ
3101 ROT
3102 BRAUN
3105 MITTELROT
3106 MITTELROT
3107 MITTELROT
3108 MITTELROT
3109 MITTELROT
3110 MITTELROT
3111 MITTELROT
3112 MITTELROT
3113 MITTELROT
3114 MITTELROT
3115 MITTELROT
3116 MITTELROT
3117 MITTELROT
3118 MITTELROT
3119 MITTELROT
3120 MITTELROT
3121 FEUERROT
3122 MITTELROT
3123 ROT MATT
3425 AKZENTROT
3427 SOFT-CHILLIROT MATT
3428 DUNKELROT MATT
3428 GRANATROT MATT
3429 BERRYROT
3442 BENGALROT SEIDENGLAENZEND
3445 DUNKELOXIDROT
3446 MAGMAROT
3447 BERRYROT
3470 BUCHENROT
3475 SOFT SCARLETTROT
3475 SCARLETTROT MATT
3476 ROT MICA MATT
3479 ZIEGELROT
3482 AKZENTROT MATT
3483 VULKANROT
3512 ALMANDINROT METALLIC
3518 RUBIN MICA
3524 PAPRIKAROT
3527 FUCHSINROT
3529 BENGALISCHROT
3534 FEUERROT
3535 KARMINROT
3536 RUBINROT
3537 PURPURROT
3548 BERNSTEINROT
3549 KORUNDROT
3550 MITTELROT
3558 WEINROT
3560 MITTELROT
3567 TITANITROT
3568 SIGNALROT
3572 RUBIN
3572 RUBIN MICA METALLIC
3574 SPINELLROT
3580 TOMATENROT
3582 IMPERIALROT
3583 VELVETROT
3584 PYROPROT MICA
3586 MAGMAROT
3588 AYERS ROCK RED
3589 ARBEITSNAME: MONZAROT
3589 JUPITERROT
3590 FEUEROPAL
3591 BLAZE RED CRYSTAL P/C
3592 AMAROROT
3594 GLUTROT
3595 SOFT CLASSIC ROT
3597 SATURNROT
3599 CEDAR ROT ARK
3600 MIELE-ROT
3615 HELLROSA
3620 VERKEHRSROT
3625 "ZINNOBERROT ""88"""
3626 RUBINROT 88
3634 CALYPSOROT
3635 COCA COLA ROT
3636 PIEMONTROT
3643 ROYAL MAIL ROT
4339 VIOLAN
4340 BLAUVIOLETT
4343 VIOLAN MICA
4370 NOVAVIOLETT
4381 FLORIAVIOLETT
4383 DESIGNO-BORDEAUX
4391 AMETHYST MICA
4503 ERIKAVIOLETT
4506 VERKEHRSPURPUR
4507 PURPUR VIOLETT
4510 PINK
4513 DUNKELVIOLETT
4515 BLAULILA
4994 AMETHYSTVIOLETT
5000 BLAU
5001 BLAU
5002 MITTELBLAU
5003 BLAU
5004 DUNKELBLAU
5005 BLAU
5006 DUNKELBLAU
5007 BLAU
5008 BLAU
5009 BLAU
5010 DUNKELBLAU
5011 DUNKELBLAU
5012 DUNKELBLAU
5013 BLAU
5014 BLAU
5015 BLAU
5016 BLAU
5017 DUNKELBLAU
5018 BLAU
5019 DUNKELBLAU
5020 BLAU
5021 DUNKELBLAU
5022 DUNKELBLAU
5023 BLAU
5024 DUNKELBLAU
5025 BLAU
5026 BLAU
5027 BLAU
5028 BLAU
5029 BLAU
5030 BLAU
5031 DUNKELBLAU
5032 BLAU
5033 BLAU
5034 BLAU
5035 DUNKELBLAU
5036 BLAU
5037 DUNKELBLAU
5038 BLAU
5039 KOENIGSBLAU MIT WEISSEN STREI
5040 KOENIGSBLAU OHNE WEISSE STREI
5041 BLAU
5042 BLAU
5043 BLAU
5044 BLAU
5045 BLAU
5046 BLAU
5047 BLAU
5048 BLAU
5049 BLAU
5050 BLAU
5051 BLAU
5052 BLAU
5053 BLAU
5054 BLAU
5055 BLAU
5056 BLAU
5057 BLAU
5058 BLAU
5059 BLAU
5060 BLAU
5061 BLAU
5062 BLAU
5063 BLAU
5064 BLAU
5065 BLAU
5066 BLAU
5067 BLAU
5068 BLAU
5069 BLAU
5070 BLAU
5071 BLAU
5072 BLAU
5073 BLAU
5074 BLAU
5075 BLAU
5076 BLAU
5077 BLAU
5078 BLAU
5079 BLAU
5080 DUNKELBLAU
5081 BLAU
5082 BASALTBLAU
5083 BLAU
5084 BLAU MATT
5085 BLAU
5086 BLAU
5087 BLAU
5088 BLAU
5089 BLAU
5090 BLAU
5115 SCHWARZ
5150 TEALBLUE DUNKEL
5165 KST.-BLAU
5165 BLAU
5168 TEALBLUE
5169 SOFT-SKYBLUE MATT
5170 ROYALBLAU
5171 TEALBLUE DUNKEL
5175 TEALBLUE
5178 TEALBLUE DUNKEL
5200 BLAU
5205 SODALITHBLAU
5207 ULTRAMARIN DESIGNO
5207 DESIGNO-ULTRAMARIN
5208 AQUAMARINBLAU METALLIC
5209 GALAXYBLAU
5213 SOFT MONDRIANBLAU
5214 DUNKELBLAU
5215 SCHWARZBLAU
5217 BLAU
5218 AZURITBLAU MICA
5221 GALAXYBLAU
5223 REGENTBLAU ME SEIDENGL·NZEND
5224 BLAUQUARZ
5251 FLANDERNBLAU
5253 KORALLENBLAU
5262 PAZIFIKBLAU
5263 MERLINBLAU
5264 PAZIFIKBLAU DUNKEL
5265 DESIGNO-MYSTICBLAU
5266 PAZIFIKBLAU
5267 TUNDRABLAU
5270 PAZIFIKBLAU DUNKEL
5287 BONITZBLAU
5306 CAPRIBLAU
5308 AZULBLAU
5309 RIOBLAU
5318 ULTRAMARINBLAU
5323 GRUENBLAU
5328 LKW-BLAU
5329 MB-BLAU
5330 DAIMLER-BENZ-BLAU SEIDENGL.
5337 ROYALBLAU
5341 AQUAMARINBLAU
5342 PAZIFIKBLAU
5345 STRAHLBLAU
5345 JASPISBLAU METALLIC
5345 JASPISBLAU
5347 BLAUQUARZ
5347 CHALCEDONBLAU
5348 PERLBLAU METALLIC
5352 LINARITHBLAU
5353 TEALLITBLAU METALLIC
5357 IOLITHBLAU ME
5358 LICHTBLAU
5359 TANSANITBLAU METALLICLACK
5359 TANSANITBLAU
5360 SAPHIRBLAU
5361 ENZIANBLAU
5362 BRILLANTBLAU
5365 PLAKATBLAU
5366 AZURITBLAU
5367 COTE D'AZUR BLUE MIDDLE
5368 SAPPHIRE SILVER BLUE P/C
5369 POLIZEIBLAU SPANIEN
5372 LAZULITHBLAU
5373 ATLANTISBLAU
5375 ATOLLBLAU ME
5376 HYAZINTHBLAU
5377 OZEANBLAU
5385 COTE D'AZUR BLUE BRIGH
5386 SILBERBLUE
5386 SILVERBLUE
5389 STAHBLAU
5513 KOBALTBLAU
5515 HIMMELBLAU
5517 VERKEHRSBLAU
5518 VIOLETTBLAU
5519 TAUBENBLAU
5520 OZEANBLAU
5522 REGATTABLAU
5523 GRAUBLAU
5524 SCHWARZBLAU
5528 SIGNALBLAU
5529 MODEBLAU
5530 LAGUNENBLAU
5533 EDF-BLAU
5546 NACHTBLAU
5553 ZENITBLAU
5555 ZIRKONBLAU
5555 ZIRKONBLAU METALLIC
5557 BLAU FRANCE EXPRESS
5559 LICHTBLAU
5560 LABRADORBLAU
5560 LABRADORBLAU METALLIC
5561 OMEGA-BLAU
5571 BLAU FRANCE EXPRESS
5573 ULTRAMARINBLAU
5575 ALGENBLAU
5802 FIRN BLAU
5846 FJÖRDBLAU
5856 TÜRKISBLAU
5904 DUNKELBLAU
5928 IRISBLAU
5933 TIEFSEEBLAU
5934 CHINABLAU
5935 QUARZBLAU
5937 GRANITBLAU
5939 ALPINBLAU MET.
5941 ARAGONITBLAU
5943 EISBLAU ME
5945 LAPISBLAU.
5946 TOPASBLAU MET
5947 COTE D'AZUR BLUE DARK
5948 SEIDENSATIN
5948 STARLITBLAU METALLIC
5949 KASKADENBLAU
5950 BENITOITBLAU
5958 QUELLBLAU MET.
5959 MARINE BLUE P/C
5959 AERO BLUE P/C
6000 GRUEN
6001 GRUEN
6002 DUNKELGRUEN
6003 DUNKELGRUEN
6004 DUNKELGRUEN
6005 DUNKELGRUEN
6006 DUNKELGRUEN
6007 DUNKELGRUEN
6008 GRUEN
6009 GRUENBEIGE
6010 GRUENBEIGE
6011 GRUENBEIGE
6012 GRUENBEIGE
6013 GRUENBEIGE
6014 GRUEN
6015 GRUENGRAU
6016 GRUENBEIGE
6017 DUNKELGRUEN
6018 GRAUGRUEN
6019 GRUEN
6020 OLIVGRUEN
6021 OLIVGRUEN
6022 GRUENBEIGE
6023 GRUENBEIGE
6024 DUNKELGRUEN
6025 GRUENBEIGE
6026 GRAUGRUEN
6027 OLIVGRUEN
6028 OLIVGRUEN
6029 DUNKELOLIV
6030 OLIV
6031 OLIVGRUEN
6032 DUNKELGRUEN
6033 GRUENBEIGE
6034 OLIVGRUEN
6035 OLIVGRUEN
6036 OLIVGRUEN
6037 OLIVGRUEN
6038 OLIVGRUEN
6039 OLIVGRUEN
6040 OLIVGRUEN
6041 DUNKELGRUEN
6042 OLIVGRUEN
6043 OLIVGRUEN
6044 OLIVGRUEN
6045 GRUEN
6046 GRUEN
6047 GRUENBEIGE
6048 OLIV
6049 OLIV
6050 OLIV
6051 GRUEN
6052 GRUEN MIT WEISSEN STREIFEN
6053 GRUEN
6054 MOOSGRUEN
6055 MOOSGRUEN
6056 MOOSGRUEN
6057 MOOSGRUEN
6058 MOOSGRUEN
6059 MOOSGRUEN
6060 MOOSGRUEN
6061 MOOSGRUEN
6062 MOOSGRUEN
6063 MOOSGRUEN
6064 MOOSGRUEN
6065 MOOSGRUEN
6066 MOOSGRUEN
6067 MOOSGRUEN
6068 MOOSGRUEN
6069 MOOSGRUEN
6070 MOOSGRUEN
6071 GRUEN
6072 DUNKELOLIV
6073 GELBOLIV
6074 MOOS
6075 MOOS
6076 MOOS
6077 MOOS
6078 MOOS
6079 GRUEN
6080 OLIV
6081 OLIV
6082 OLIV
6083 OLIV
6084 OLIV
6085 OLIV
6086 OLIV
6087 DUNKELOLIV
6088 OLIV
6089 OLIV
6090 OLIV
6091 OLIV
6092 OLIV
6093 DUNKELOLIV
6094 DUNKELOLIV
6095 DUNKELOLIV
6096 DUNKELOLIV
6097 DUNKELOLIV
6098 DUNKELOLIV
6099 DUNKELOLIV
6100 DUNKELOLIV
6101 DUNKELOLIV
6102 DUNKELOLIV
6103 DUNKELOLIV
6104 DUNKELOLIV
6105 DUNKELOLIV
6106 GRUENBEIGE
6107 GRUENBEIGE
6108 GELBOLIV
6109 GELBOLIV
6110 DUNKELGRUEN
6111 DUNKELGRUEN
6112 GRUEN
6115 DUNKELOLIV
6117 DUNKELOLIV
6118 DAENEMARK OLIV
6119 DUNKELOLIV
6120 DUNKELOLIV
6121 PINIENGRUEN
6122 PINIENGRUEN
6123 PINIENGRUEN
6124 PINIENGRUEN
6125 PINIENGRUEN
6126 PINIENGRUEN
6127 PINIENGRUEN
6128 PINIENGRUEN
6129 PINIENGRUEN
6130 PINIENGRUEN
6131 PINIENGRUEN
6132 PINIENGRUEN
6133 PINIENGRUEN
6134 PINIENGRUEN
6135 PINIENGRUEN
6136 PINIENGRUEN
6137 BRAUNGRUEN
6140 HAWAROTGRUEN
6141 BRONCEGRUEN
6142 OLIVGRUEN
6143 OLIVBRAUN
6144 GRUENOLIVE
6204 PATINAGRUEN
6205 DUNKELOLIVE
6207 CLIFGRUEN
6210 PINIENGRUEN
6217 ALEXANDRITGRUEN
6227 PETROL
6233 RESEDAGRUEN
6235 HEATHGRUEN
6236 ECHSENGRUEN
6237 SCHWARZGRUEN
6245 GELBOLIV HALBGLAENZEND
6246 GELB OLIV MATT
6247 MITTEL GRUEN
6247 CHRYSOPALGRUEN ME
6248 BLAUGRUEN
6249 MALACHIT METALLIC
6250 LAGO METALLIC
6251 PINIENGRUEN MATT
6252 DESIGNO-GRUEN
6254 NACHTGRUEN METALLIC
6256 KRISTALLGRUEN METALLIC
6257 CIRCONGRUEN
6260 OASENGRUEN
6260 OASENGRUEN
6264 OLIVGRUEN
6269 TURMALINGRUEN
6272 AMAZONITGRUEN
6275 PFEFFERGRUEN
6277 LKW-GRUEN
6279 VIVIANITGRUEN
6281 LAUBGRUEN
6282 DSCHUNGELGRUEN
6290 LACKFARBE GRAU OLIV
6293 SMARAGDGRUEN
6294 MOOSGRUEN
6295 TANNENGRUEN
6298 LABRADORITGRUEN
6301 ORIENTGRUEN
6303 AUGITGRUEN
6305 SOFT MINT
6305 MINT
6305 MINT MATT
6306 LIBELLENGRUEN
6307 AKZENTGRUEN
6307 AKZENTGRUEN MATT
6309 VIVIANITGRUEN MICA MATT
6312 VIVIANITGRUEN MICA
6313 SAMTGRUEN
6314 AKZENTGRUEN
6315 MINERALGRUEN MICA
6318 KAKTEENGRUEN
6320 EICHENGRUEN
6321 SOFT-TUERKIS MATT
6323 DESIGNO-DUNKELGRUEN
6325 REINGRUEN
6327 DUNKELGRUEN MATT
6330 CARBONGRUEN
6332 ALTTUERKIS
6412 VAILLANTGRUEN
6413 ENGLISCH GRUEN
6414 COURIER-EXPRESS HELLGRUEN
6416 TUERKISGRUEN
6417 MAIGRUEN
6418 GELBGRUEN
6419 WEISSGRUEN
6420 CHROMOXYDGRUEN
6421 BLASSGRUEN
6423 SINGAPUR GRAUGRUEN MATT
6424 VERKEHRSGRUEN
6426 LEGUANGRUEN
6429 COURIER-EXPRESS DUNKELGRUEN
6431 BRONSEGRUEN STUMPFMATT
6433 SCHILFGRUEN
6434 NORWEGEN ARMEEGRUEN M.
6435 DAENEMARK ARMEEGRUEN M.
6440 BLAUALGENGRUEN
6444 HEIM-GRUEN
6450 DAENEMARK-GIFTGRUEN
6451 WEISSLICHGRUEN
6459 JADEGRUEN
6460 REDOUTE-GRUEN
6464 ORCHIDGRUEN
6468 PASTELTUERKISGRUEN
6474 TITANITGRUEN
6477 LEMON-GRUEN
6800 HELIODORGRUEN
6801 ARBEITSNAME: DSCHUNGELGRUEN
6801 MANGROVENGRUEN
6804 MINZGRUEN
6808 IRELAND GREEN DARK
6810 LAGUNENGRUEN
6810 PRISMATINGRUEN
6814 MINERALGRUEN
6815 ACHATGRUEN
6816 ANDRADITGRUEN
6816 ANDRADITGRUEN METALLIC
6818 GRASGRUEN
6821 SAFTGRUEN
6830 AQUAGRUEN
6839 LINDGRUEN HELL
6841 HELLGELBGRUEN
6847 EMARALDGRUEN
6850 BENZOLGRUEN
6864 GRUEN
6868 OPALGRUEN
6870 NICKELGRUEN
6876 ZYPRESSENGRUEN METALLIC
6877 PETROL METALLIC
6880 AGAVENGRUEN
6886 IRELAND GREEN MIDDLE
6888 BERYLL METALLIC
6891 ALEXANDRITGRUEN
6891 ALEXANDRITGRUEN METALLIC
7007 DUNKELGRAU
7035 DUNKELGRAU
7070 GRAU
7088 ANTHRAZIT
7093 GRAU
7095 GRAU
7098 GRAU
7101 GRAU
7102 DUNKELGRAU
7103 SCHWARZGRAU
7109 GRAUSCHWARZ
7118 TIEFDUNKELGRAU
7125 PORTLANDGRAU
7128 GALANITGRAU
7130 ARGENTITGRAU MATT
7131 DUNKELGRAU
7132 GRAU
7137 GRAU MATT
7138 GLETSCHERGRAU
7142 SEIDENGLAENZEND GRAU
7144 GRAU
7145 BEIGEGRAU
7145 ANTHRAZIT
7149 GRAU
7151 ZINNGRAU
7158 WEISSGRAU
7159 BLEIGRAU
7160 STEINGRAU
7164 SCHWARZ
7164 TIEFDUNKELGRAU
7166 VIOLETTGRAU METALLIC
7167 TIEFDUNKELGRAU
7168 FEHGRAU
7169 TIEFDUNKELGRAU
7172 ANTHRAZITGRAU METALLIC
7176 MUSCHELGRAU
7180 DUNKELGRAU
7180 DUNKELGRAU
7180 DUNKELGRAU MATT
7181 ATLASGRAU
7186 PERLGRAU
7187 LKW-GRAU
7188 GRAU
7193 MOOSGRAU
7194 MAUSGRAU
7195 METEORGRAU
7198 DIAMANTGRAU METALLIC MATT
7200 MITTELGRAU MATT
7201 MARMORGRAU
7202 ACHATGRAU
7203 HELLGRAU
7204 LAUTITGRAU
7206 ANTHRAZIT
7208 ORIONGRAU
7209 ONYXGRAU MICA
7211 ANTHRAZIT
7213 ORIONGRAU
7214 ORIONGRAU MITTEL
7214 ORIONGRAU MITTEL MATT
7215 SCHIEFER MATT
7217 PALMAGRAU
7218 ORIONGRAU DUNKEL
7218 ORIONGRAU DUNKEL MATT
7220 ORIONGRAU
7221 SIENAGRAU
7223 SCHIEFER HELL
7223 SCHIEFER HELL MATT
7224 GRAPHITGRAU
7225 ORIONGRAU DUNKEL
7226 SCHIEFER METALLIC
7226 SCHIEFER METALLIC MATT
7227 KST.-ORIONGRAU-DUNKEL
7227 ORIONGRAU DUNKEL
7229 LAVAGRAU
7230 AEROGRAU MITTEL
7233 GEPRIMERT PUEBLOGRAU
7233 PUEBLOGRAU
7236 ORIONGRAU MITTEL
7238 SCHIEFERGRAU MITTEL BD5
7239 ALPACAGRAU
7241 ANTHRAZIT
7242 ALPACAGRAU DUNKEL
7243 SCHIEFERGRAU
7245 GEPRIMERT ANTHRAZITGRAU
7245 ANTHRAZITGRAU
7246 ATLASGRAU
7247 SCHIEFERGRAU DUNKEL XDV
7249 BASALTGRAU DUNKEL
7251 MITTELGRAU MATT
7251 BASALTGRAU MATT
7300 ALASKAGRAU
7303 ZEMENTGRAU
7305 LICHTGRAU
7306 OLIVGRAU
7308 KHAKIGRAU
7311 EISENGRAU
7312 BASALTGRAU
7315 SCHIEFERGRAU
7318 ACHATGRAU
7319 PLATINGRAU
7323 OESTERR. HEERESGRUEN SEIDENGL
7331 AEROGRAU MATT
7335 ASPHALTGRAU
7337 KIESELGRAU
7338 TANTALGRAU
7340 MARINEGRAU DUNKEL
7341 RAUCHGRAU DUNKEL
7351 SOCKELGRAU
7368 FLINTGRAU MET.
7371 PALMAGRAU DUNKEL
7376 ALPACAGRAU
7379 ALPACAGRAU DUNKEL
7380 PUEBLOGRAU
7382 AETNAGRAU
7383 ANTHRAZIT
7387 CHAMONIXGRAU
7390 ALPACAGRAU DUNKEL
7700 ALTOGRAU
7701 KIESELGRAU
7708 SILBERGRAU
7712 STRATUSGRAU
7715 ZELTGRAU
7720 ANTHRAZIT
7721 ONYXGRAU
7725 HIMALAYAS GREY DARK
7735 LUGANOGRAU ME
7746 SILBERGRAU
7747 PERLITGRAU
7748 KOMETGRAU MET.
7753 TEKTITGRAU
7755 TENORITGRAU
7756 HIMALAYAS GREY MIDDLE
7757 KUMULUSGRAU
7758 PALLADIUMGRAU
7759 GRAPHITE MET C/C
7770 HIMALAYAS GREY BRIGHT
7773 TIERRA DEL FUEGO GREY BRIGHT
7781 TIERRA DEL FUEGO GREY MIDDLE
8000 BEIGE
8001 CREME
8002 BRAUN GEAENDERT
8003 BEIGE
8004 DUNKELBRAUN
8005 BEIGE
8006 COGNAC
8007 BAMBUSHELL
8008 BRAUN
8009 COGNAC
8010 DUNKELBRAUN
8011 BAMBUS
8012 COGNAC
8013 BEIGE
8014 PERGAMENT
8015 DUNKELBRAUN
8016 BAMBUS
8017 DUNKELBRAUN
8018 BEIGE
8019 COGNAC
8020 BEIGE
8021 PERGAMENT
8022 BEIGE
8023 DUNKELBRAUN
8024 MARON
8025 BAMBUS
8026 DUNKELBRAUN
8027 COGNAC
8028 BEIGE
8029 BRAUN
8030 BEIGE
8031 PERGAMENT
8032 DUNKELBRAUN
8033 BEIGE
8034 BRAUNBEIGE
8035 BRAUNBEIGE
8036 CREME
8037 GRAUBEIGE
8038 BAMBUSHELL
8039 BAMBUS
8040 BEIGE
8041 PERGAMENT
8042 COGNAC
8043 DUNKELBRAUN
8044 BEIGE
8045 COGNAC
8046 DUNKELBRAUN
8047 COGNAC
8048 BEIGE
8049 DUNKELBRAUN
8050 BRAUN
8051 GRAUBEIGE
8052 GRAUBEIGE
8053 GRAUBEIGE
8054 GRAUBEIGE
8055 GRAUBEIGE
8056 BRAUN
8057 BRAUN
8058 BRAUN
8059 COGNAC
8060 HELLBEIGE
8061 CREME
8062 HELLBEIGE
8063 CREME
8064 DUNKELBRAUN
8065 PERGAMENT
8066 PERGAMENT
8067 DUNKELBRAUN
8068 DUNKELBRAUN
8069 GRAUBEIGE
8070 COGNAC
8071 BEIGE
8072 BEIGE
8073 BRAUN
8074 BRAUN MEL.
8075 BRAUN
8076 BRAUN
8077 COGNAC
8078 COGNAC
8079 OLIV MELIERT
8080 HELLBEIGE
8081 HELLBEIGE
8082 HELLBEIGE
8083 HELLBEIGE
8084 COGNAC
8085 BEIGE
8086 BEIGE
8087 BEIGEBRAUN
8088 PERGAMENT
8089 COGNAC
8090 GRAUBEIGE
8091 HELLBEIGE
8092 HELLBEIGE
8093 DUNKELBRAUN
8094 ELFENBEIN
8095 GRAUBEIGE
8096 BRAUN
8097 BEIGE
8098 BEIGE
8099 DUNKELBRAUN
8100 MAHAGONI
8101 MAHAGONI
8102 BAMBUS
8103 BEIGE
8104 BRAUN
8105 HELLBRAUN
8106 BRAUNBEIGE
8107 BRAUN
8108 NATUR
8109 BEIGE
8110 PERGAMENT
8111 MAHAGONI
8112 BEIGE
8113 PERGAMENT
8114 BRAUN
8115 PERGAMENT
8116 GRAUBEIGE
8117 PERGAMENT
8118 COGNAC
8119 GRAUBEIGE
8120 DUNKELBRAUN
8121 BEIGE
8122 MAHAGONI
8123 PERGAMENT
8124 MAHAGONI
8125 BEIGE
8126 BEIGE
8127 MAHAGONI
8128 PERGAMENT
8129 BEIGE
8130 MAHAGONI
8131 PERGAMENT
8132 BEIGE
8133 MAHAGONI
8134 PERGAMENT
8135 BEIGE
8136 MAHAGONI
8137 PERGAMENT
8138 BAMBUS
8139 BRAUNBEIGE
8140 HELLBRAUN
8141 BRAUN
8142 DUNKELPERGAMENT
8143 DUNKELGRAUBEIGE
8144 BRAUN
8145 BEIGE
8146 BRAUN
8147 BAMBUS
8148 PERGAMENT
8149 BEIGE
8150 MAHAGONI
8151 PERGAMENT
8152 HELLBEIGE
8153 MAHAGONI
8154 BEIGE
8155 BRAUN
8156 BEIGE
8157 PERGAMENT
8158 BAMBUS
8159 PERGAMENT
8160 BAMBUS
8161 MAHAGONI
8162 DUNKELBEIGE
8163 PERGAMENT
8164 BAMBUS
8165 MAHAGONI
8166 DUNKELBEIGE
8167 PERGAMENT
8168 BAMBUS
8169 HELLBRAUN
8170 BRAUN
8171 BRAUN
8172 BEIGE
8173 PERGAMENT
8174 BAMBUS
8175 CREME
8176 BAMBUS
8177 BEIGE
8178 MAHAGONI
8179 PERGAMENT
8180 MAHAGONI
8181 BEIGE
8182 MAHAGONI
8183 BEIGE
8184 PERGAMENT
8185 BAMBUS
8186 PERGAMENT
8187 GRAU
8188 BEIGE
8189 BRAUN
8190 BEIGE
8191 PERGAMENT
8192 MAHAGONI
8193 BEIGE
8194 PERGAMENT
8195 BAMBUS
8196 ELFENBEIN
8197 PERGAMENT
8198 HELLBEIGE
8199 ROTBRAUN
8200 MAHAGONI
8201 BEIGE
8202 PERGAMENT
8203 BAMBUS
8204 MAHAGONI
8205 BEIGE
8206 PERGAMENT
8207 BAMBUS
8310 BRASIL
8316 BRASIL
8317 BRASIL
8400 REHBRAUN
8402 SEPIABRAUN
8403 SAFRAN MATT
8407 BRASIL
8410 ERDBRAUN
8412 BRASIL
8412 BRASIL MATT
8415 DUNKELBRAUN
8419 DUNKELBRAUN MATT
8427 BRAUN
8429 SCHOKOLADENBRAUN
8431 DATTEL
8441 IMPALA METALLIC
8445 SAFRAN
8447 MITTELSAFRAN MATT
8449 COGNAC
8451 QUARZ DOLOMIT
8451 QUARZ DOLOMIT MATT
8452 BRAUN
8453 SIENA MATT
8455 SAND MATT
8456 MAHAGONIBRAUN
8457 GRUENBRAUN
8465 LANDSCAPE
8467 HAVANNABEIGE MATT
8468 JAVA-BORNEO
8468 JAVA BORNEO
8468 JAVA BORNEO MATT
8470 QUARZ DUNKEL
8470 QUARZ DUNKEL MATT
8471 HELLBRAUN
8475 NUTRIA METALLIC
8481 BORNIT METALLIC
8483 BUCKSKIN
8485 ROSENHOLZ
8486 OPALBRAUN
8491 ROCKY MOUNTAINS BROWN DARK
8507 JAVA BORNEO
8509 JAVA BORNEO
8510 DESIGNO-DUNKELBRAUN
8513 LEHMBRAUN
8514 KUPTERBRAUN
8520 QUARZ DOLOMIT
8521 HAVANNABEIGE DUNKEL MATT
8522 PERLE DUNKEL
8530 STONE
9000 SCHWARZ
9001 SCHWARZ
9002 WEISS
9003 SCHWARZ
9004 SCHWARZ
9005 ROHWEISS
9006 ROHWEISS
9007 SCHWARZ
9008 SCHWARZ
9009 SCHWARZ
9010 WEISS
9011 SCHWARZ
9012 SCHWARZ
9013 SCHWARZ
9014 SCHWARZ
9015 SCHWARZ
9016 SCHWARZ
9017 SCHWARZ
9018 SCHWARZ
9019 WEISS
9020 SCHWARZ
9021 SCHWARZ
9022 SCHWARZ
9023 WEISS
9024 SCHWARZ
9025 SCHWARZ
9026 SCHWARZ
9027 SCHWARZ
9028 SCHWARZ
9029 SCHWARZ
9030 SCHWARZ
9031 SCHWARZ
9032 SCHWARZ
9033 WEISS
9034 SCHWARZ
9035 SCHWARZ
9036 SCHWARZ
9037 NEUTRAL SCHWARZ
9038 SCHWARZ
9039 SCHWARZ
9040 SCHWARZ
9040 TIEFSCHWARZ
9040 SCHWARZ
9041 SCHWARZ MATT
9042 SCHWARZ SILBER
9043 SCHWARZ BRAUN
9044 MILCHWEISS
9045 SCHWARZ
9046 SCHWARZ
9047 SCHWARZ
9048 SCHWARZ
9049 SCHWARZ
9050 SCHWARZ
9051 SCHWARZ
9052 SCHWARZ
9053 SCHWARZ
9054 SCHWARZ
9055 SCHWARZ
9056 SCHWARZ
9057 SCHWARZ
9058 SCHWARZ
9059 SCHWARZ
9060 SCHWARZ
9061 SCHWARZ
9062 WEISS
9063 WEISS
9064 GRAFITSCHWARZ
9065 MILCHWEISS
9066 SCHWARZ
9067 WEISSALUMIN
9068 SCHWARZ
9069 SCHWARZ
9070 SILBER
9071 SCHWARZ
9072 SCHWARZ
9073 CREMEWEISS
9074 HAEMATITSCHWARZ
9075 WEISS MATT
9101 ALTWEISS
9106 KST.-SCHWARZ
9106 SCHWARZ
9108 GELBLICH SCHWARZ
9115 SCHWARZ
9116 SCHWARZ
9116 SCHWARZ MATT
9117 GRAFIT
9119 GRAFIT
9120 SCHWARZ MATT
9122 SMARAGDSCHWARZ MICA
9126 SEIDENGLAENZEND SCHWARZ
9128 SCHWARZ NEU
9131 PASTELWEISS
9136 GRAUWEISS
9143 FIRNWEISS
9147 ARKTIKWEISS
9149 POLARWEISS
9153 SCHNEEWEISS
9154 CARBONSCHWARZ
9154 CARBONSCHWARZ METALLIC
9160 TROPENSCHWARZ
9162 ALMANDINSCHWARZ
9178 OBSIDIANSCHWARZ METALLIC
9182 ALMANDINSCHWARZ
9185 MELANITSCHWARZ MICA
9189 SMARAGDSCHWARZ
9190 TIEFSCHWARZ
9197 OBSIDIANSCHWARZ
9198 BLAUSCHWARZ
9199 BLAUSCHWARZ
9201 CREMEWEISS
9206 WEISSALUMINIUM ME
9215 ALASKAWEISS
9216 VERKEHRSWEISS
9223 SIGNALWEISS
9535 DESIGNO-DUNKELGRUEN
9535 DESIGNO-DUNKELGRUEN
9611 PERLWEISS
9616 POLARWEISS
9618 FIRNWEISS
9678 REINWEISS
9696 NACHTSCHWARZ
9698 NUERBURG-SILBER
9699 SILBER
9700 SILBER
9702 RAUCHSILBER
9705 FEINSILBER MET.
9706 MONDSILBER
9707 STERLING SILBER
9709 STERLING SILBER
9714 BRILLANTSILBER
9715 GLANZSILBER
9717 PAPYRUSWEISS
9720 RAUCHSILBER
9723 CUBANITSILBER
9744 BRILLANTSILBER
9744 BRILLANTSILBER METALLIC
9760 QUARZSILBER METALLIC
9761 POLARSILBER ME
9762 TELLURSILBER
9763 PLATINSILBER
9766 NAYARIT SILVER
9768 DIAMANTSCHWARZ
9768 DIAMANTSCHWARZ
9771 TITANIUM GREY
9774 EUKLASSILBER
9775 IRIDIUMSILBER
9776 ALU-GLIMMER
9777 FORMEL 1-SILBER MET.
9777 SILVER ARROW ME
9780 ALASKA WHITE
9790 ALASKA WHITE
9790 FARBNUMMER NOCH OFFEN
9960 ALABASTERWEISS
9963 INDIUMGRAU MET.
9965 SILVERSTONE-SILBER
9969 SATIN SILVER XZA
9970 KORALLENSCHWARZ
9971 SCHWARZ II MET.
9971 GALAXISCHWARZ
9972 CASPIAN BLACK
9973 SATIN SILVER XZA
9974 AVUS-SILBER
9975 CASPIAN BLACK CHROMAFLAIR
9975 LANZAROTE CHROMAFLAIR
9976 HAEMATITSCHWARZ
9980 HOCKENHEIM-SILBER
9999 FARBLOS/GEPRIMERT
9999 FARBLOS
Hier die aktuellen Infos zum Jahrestreffen 2012 in Ornbau:
Vorderwand am Kuhstall?
Wie jedes Jahr versuchen wir die Fronten zu verschönern. Matthias Meier hat sich hingesetzt und zur Feder gegriffen. Wenn wir das wirklich 1:1 umgesetzt bekommen, dann haben wir wohl einen weiteren Hingucker in der Größenordnung 5,48 x 18,30 Meter geschaffen.
Holzreserven für Griller, Lagerfeuerschalen etc. sind wieder aufgefüllt !
Wenn ihr Holz benötigt meldet Euch bitte rechtzeitig an der Infotheke. Wir haben drei Blech-Tonnen aufgefühlt parat stehen.
Stoßfänger W 111 Coupe / Cabriolet !
Wir werden die Stoßfänger rechtzeitig bekommen und im Dichtungsraum deponieren.
Die vorbestellten und bereits bezahlten Sätze können am Freitag ab 19.00 Uhr und Samstag ganztägig in der Teileversorgung abgeholt werden.
Am Samstag den 26.05.2012 wird in Ornbau die Band Gossip Factory auftreten:
Was macht Gossip Factory aus?
Aus der Heimat der schönsten Autos der Welt kommt die Cover-Band „Gossip Factory“
Das „therapeutische Mehrgenerationen-Projekt“ vereint von Studenten bis zu Freiberuflern die unterschiedlichsten Charaktere unter dem Banner der Blues- und Rockmusik.
Seit nunmehr fünf Jahren begeistern „Gossip Factory“, deren Mitglieder schon viele Jahre musikalisch aktiv sind, ihre Zuhörer mit einem Mix aus bekannten Klassikern, unvergessenen Oldies, schönen Balladen, eingängigen Grooves und erdigem Blues-Rock von Aerosmith über Etta James bis ZZ Top.
Zwei fantastische Sängerinnen, ein Sänger, zwei Gitarren, Keyboards, Bass und Schlagzeug bilden hierbei das Grundgerüst, welches seit einiger Zeit um die studentische Bläserfraktion mit Saxophon und Trompete und gelegentlich auch durch eine Geigerin ergänzt wird.
„Gossip Factory“ freuen sich darauf, den Mercedes-Freunden und den Mitgliedern des Mercedesclub einen fröhlichen und kurzweiligen Samstagabend im Rahmen des Jahrestreffens 2012 bereiten zu können, stets getreu dem Band-Motto
“Music Is The Medicine“
JAHRESTREFFEN in ORNBAU
PFINGSTEN 25. bis 27.05.2012
Anmeldung noch bis 18.05.2012 möglich
Jetzt tickt die Uhr, das Jahrestreffen rückt näher, die Planungen sind wieder voll im Gange.
Arena für Wohnmobile - Campingplatz ist Zeltplatz
Da es 2011 super geklappt hat, werden wir auch in diesem Jahr die Wohnmobile in der Arena platzieren und den Campingplatz erneut als reinen Zeltplatz für Zelte und kleine Wohnanhänger ausweisen.
By the law: Kein offenes Feuer auf den öffentlichen Wiesen. Aber dies dürfte kein Problem mehr darstellen, denn wir haben insgesamt sieben große Feuerschalen besorgt, die gegen eine geringe Gebühr von 20 Euro ausgeliehen werden können. Wenn wir sie sauber zurückbekommen, gibt es die Hälfte retour.
• Essens- und Getränkenachschub:
Der Lebensmitteldiscounter wird erstmalig auch sonntags von 12 bis 16 Uhr geöffnet sein. Ein Cateringunternehmen werden wir antesten und unter Umständen können wir sogar einen kleinen Biergarten anbieten. Doch das hängt davon ab, ob das Grundstück tatsächlich vermietet oder eben doch verkauft werden soll.
Wir halten auch dieses Jahr ein Kontigent an Luftmatrazen mit elektrischen Pumpen, Schlafsäcke und Isomatten für Notfälle bereit. Neben den Feuerschalen bieten wir dieses Jahr erstmalig auch zwei große Kohlegrill aus Kalifornien an. Es muss ja einen Grund haben, warum wir Jahr für Jahr die Einweggrills aus dem Schuttcontainer ziehen, damit der eigentliche Abfall wieder reinpasst.
JAHRESTREFFEN PFINGSTEN 25. bis 27.05.2012
