Horst Stuempfig

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Typ 250 C 2.8

Dezember,12 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

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250 2.8 - Coupe - Baujahr 1969 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

Baumuster

114.02 3 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

07.1969 - 08.1973

Stückzahl

10.527 Limousinen

Preise

vor 05.1972 im Inland nicht,erhältlich
05.1972: DM 20.313,00
03.1973: DM 21.312,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 130 V 28 / 130.923
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,5 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2778 ccm (nach Steuerformel 2748 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	130 PS / 96 kW bei 5000 /min
Drehmoment / bei	22 mkg bei 3200 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,6 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l; ab 05.1972: 78 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm; ab 05.1972: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,92; ab 10.1969: 3,69
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,5 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1395 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1915 kg
Zul. Achslast vorne	920 kg
Zul. Achslast hinten	995 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	735 kg

Typ 280 CE Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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280 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

Baumuster

114.072 - Konstruktionsbezeichnung W 114 E28

Produktionszeitraum

08.1973 - 07.1976

Stückzahl

3.942 Limousinen

Preise

08.1973: DM 24.087,00
02.1974: DM 25.174,80
06.1974: DM 26.240,40
02.1975: DM 28.404,90

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.981
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	185 PS / 136 kW bei 6000 /min
Drehmoment / bei	24,3 mkg bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 02.1975 Serie)
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,8 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 280 C Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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280 Vergaser - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

Baumuster

114.073 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

08.1973 - 06.1976

Stückzahl

8.227 Limousinen

Preise

08.1973: DM 22.477,50
02.1974: DM 23.498,70
06.1974: DM 24.486,60
02.1975: DM 26.551,20

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.921
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	160 PS / 118 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	23 mkg bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1 mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 02.1975 Serie)
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,3 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 250 C Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

250 Vergaser - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

Baumuster

114.023 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

08.1973 - 06.1976

Stückzahl

1.241 Limousinen

Preise

08.1973: DM 21.312,00
02.1974: DM 22.277,70
06.1974: DM 23.221,20
02.1975: DM 24.564,30

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 130 V 28 / 130.923
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,5 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2778 ccm (nach Steuerformel 2748 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	130 PS / 96 kW bei 5000 /min
Drehmoment / bei	22 mkg bei 3200 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10,6 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14 (ab 06.1974 Serie)
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,5 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1395 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1915 kg
Zul. Achslast vorne	920 kg
Zul. Achslast hinten	995 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	735 kg

Typ 280 CE

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

280 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

Baumuster

114.073 - Konstruktionsbezeichnung W 114 E28

Produktionszeitraum

04.1971 - 08.1973

Stückzahl

7.576 Limousinen

Preise

05.1972: DM 22.977,00
03.1973: DM 24.087,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.981
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	185 PS / 136 kW bei 6000 /min
Drehmoment / bei	24,3 mkg bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,8 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 280 C

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

280 Vergaser - Coupe - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

Baumuster

114.073 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

12.1971 - 08.1973

Stückzahl

4.924 Limousinen

Preise

05.1972: DM 21.423,00
03.1973: DM 22.477,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.921
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	160 PS / 118 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	23 mkg bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1 mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,3 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 250 CE

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

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250 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1968 - 1972

"Strich-Acht - Serie 1"

Baumuster

114.022 - Konstruktionsbezeichnung W 114 E25

Produktionszeitraum

10.1969 - 05.1972

Stückzahl

21.787 Limousinen

Preise

10.1968: DM 17.704,00
10.1969: DM 18.481,50
08.1970: DM 19.369,50
01.1971: DM 20.368,50
01.1972: DM 21.367,50

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 114 E 25 / 114.980
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	82 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2496 ccm (nach Steuerformel 2470 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,5
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	150 PS / 110 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	21,5 mkg bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,92; ab 10.1969: 3,69
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,8 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	11,7 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1444 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1390 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1910 kg
Zul. Achslast vorne	915 kg
Zul. Achslast hinten	995 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	730 kg

Typ 250 C

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 1. Serie -

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250 - Coupe - Baujahr 1968 - 1972

"Strich-Acht - Serie 1"

Baumuster

114.021 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V25

Produktionszeitraum

10.1968 - 05.1972

Stückzahl

8.824 Limousinen

Preise

10.1968: DM 16.816,50
11.1969: DM 17.593,50
08.1970: DM 18.426,00
01.1971: DM 19.369,50
01.1972: DM 20.313,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 114 V 25 / 114.920
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	82 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2496 ccm (nach Steuerformel 2470 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	130 PS / 96 kW bei 5400 /min
Drehmoment / bei	20,3 mkg bei 3600 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB
Reifen	6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,92; ab 10.1969: 3,69
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	12,8 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	11,7 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1444 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1790 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1375 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1895 kg
Zul. Achslast vorne	910 kg
Zul. Achslast hinten	985 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	725 kg

Typ 280 E Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

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280 Einspritzer - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

114.062 - Konstruktionsbezeichnung W 114 E28

Produktionszeitraum

08.1973 - 09.1976

Stückzahl

9.125 Limousinen

Preise

08.1973: DM 21.534,00
02.1974: DM 22.499,70
06.1974: DM 23.454,30
02.1975: DM 25.463,40

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.981
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	185 PS / 136 kW bei 6000 /min
Drehmoment / bei	24,3 mkg bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 02.1975 Serie)
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkenD
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,9 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

Typ 280 Serie 2

Dezember,07 2010 -

Strich-Acht 2. Serie -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

280 Vergaser - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

Baumuster

114.060 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28

Produktionszeitraum

08.1973 - 09.1976

Stückzahl

25.011 Limousinen

Preise

08.1973: DM 19.924,50
02.1974: DM 20.823,60
06.1974: DM 21.700,50
02.1975: DM 23.609,70

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.921
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	160 PS / 118 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	23 mkg bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1 mit Startautomatik
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 9,7 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,4 PS
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	unter Heckboden / 78 L
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 02.1975 Serie)
Lenkübersetzung	22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge 6 J x 14 H 2
Reifen	185 HR 14
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	auf Wunsch
Schaltung	Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,3 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	12,5 l
nach Richtlinie	DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Abmessungen

Radstand	2750 mm´
Spur vorne / hinten	1448 / 1440 mm
Länge	4680 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1440 mm
Kleinster Wendekreis	10,98 m; bei Servolenkung 11,08 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	955 kg
Zul. Achslast hinten	1020 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

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Impressum

Horst Stuempfig

250 2.8 - Coupe - Baujahr 1969 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

280 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

280 Vergaser - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

250 Vergaser - Coupe - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht - Serie 2"

280 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

280 Vergaser - Coupe - Baujahr 1972 - 1973

"Strich-Acht - Serie 1"

250 Einspritzer - Coupe - Baujahr 1968 - 1972

"Strich-Acht - Serie 1"

250 - Coupe - Baujahr 1968 - 1972

"Strich-Acht - Serie 1"

280 Einspritzer - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"

280 Vergaser - Limousine - Baujahr 1973 - 1976

"Strich-Acht Serie 2"