| Baumuster |
107.047 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 42 |
| Produktionszeitraum |
07.1985 - 08.1989 |
| Stückzahl |
2.148 Roadster |
| Preise |
09.1985: DM 80.826,00
12.1985: DM 82.308,00
09.1986: DM 84.702,00
06.1987: DM 87.153,00
02.1988: DM 89.262,00
09.1988: DM 89.604,00
02.1989: DM 91.827,00
(Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck) |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator ab 09.1986 Serie) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 116 E 42 / 116.964 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock |
| Bohrung x Hub |
92,0 x 78,9 mm |
| Gesamthubraum |
4196 ccm (nach Steuerformel 4146 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
9,0 |
| Kurbelwellenlager |
5 |
| Leistung / bei |
218 PS / 160 kW (mit Katalysator 204 PS / 150 kW) bei 5200 /min |
| Drehmoment / bei |
33,0 mkg bei 3750 /min (mit Katalysator 31,0 mkg bei 3600 /min) |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic) |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 12,5 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 980 W |
| Anlasser |
elektrisch / 2,0 PS |
| Zündung |
elektronische Zündanlage |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 85 l |
| Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
15,19:1 / 3 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm |
| Räder |
Leichtmetall-Scheibenräder |
| Felgen |
7 J x 15 H 2 |
| Reifen |
205/65 VR 15 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Automatikgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Wählhebel in Wagenmitte |
| Kupplung |
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe |
| Getriebeart |
Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 |
| Achsantriebsübersetzung |
2,47 |
| Höchstgeschwindigkeit |
213 km/h; mit Katalysator: 205 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
8,5 s; mit Katalysator: 9,0 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
9,4 / 11,4 / 14,9 l; mit Katalysator: 9,9 / 12,1 / 15,4 l |
| nach Richtlinie |
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2455 mm |
| Spur vorne / hinten |
1465 / 1466 mm |
| Länge |
4390 mm |
| Breite |
1790 mm |
| Höhe |
1307 mm (mit geschlossenem Verdeck) |
| Kleinster Wendekreis |
10,6 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1600 kg (mit Coupé-Dach 1640 kg) |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug |
| Zul. Gesamtgewicht |
2020 kg |
| Zul. Achslast vorne |
955 kg |
| Zul. Achslast hinten |
1065 kg |
| Zuladung |
420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1500 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
750 kg |
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