| Baumuster |
115.015 - Konstruktionsbezeichnung W 115 V20 |
| Produktionszeitraum |
10.1967 - 08.1973 |
| Stückzahl |
175.242 Limousinen |
| Preise |
01.1968: DM 11.495,00
07.1968: DM 11.599,50
11.1969: DM 12.154,50
08.1970: DM 12.742,80
01.1971: DM 13.375,50
01.1972: DM 13.930,50
03.1973: DM 14.541,00 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 115 V 20 / 115.923 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
| Bohrung x Hub |
87 x 83,6 mm |
| Gesamthubraum |
1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
9,0 |
| Kurbelwellenlager |
5 |
| Leistung / bei |
95 PS / 70 kW bei 4800 /min |
| Drehmoment / bei |
15,9 mkg bei 2800 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDS; ab 07.1970: Stromberg 175 CDT |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
55 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 490 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,4 PS |
| Zündung |
Batteriezündung |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
unter Heckboden / 65 l |
| Kraftstoff-Förderung |
Membranpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
| Felgen |
Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB |
| Reifen |
6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Lenkradschaltung oder Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge |
I - IV |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0: R. 3,66 |
| Achsantriebsübersetzung |
4,08; ab 05.1969: 3,92 |
| Höchstgeschwindigkeit |
160 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
15,2 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
10,9 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2750 mm |
| Spur vorne / hinten |
1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm |
| Länge |
4680 mm |
| Breite |
1770 mm |
| Höhe |
1440 mm |
| Kleinster Wendekreis |
10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1330 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1850 kg |
| Zul. Achslast vorne |
865 kg |
| Zul. Achslast hinten |
985 kg |
| Zuladung |
520 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
700 kg |
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