Baumuster |
115.110 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D22 |
Produktionszeitraum |
07.1967 - 08.1973 |
Stückzahl |
345.376 Limousinen |
Preise |
01.1968: DM 12.485,00 07.1968: DM 12.598,50 11.1969: DM 13.153,50 08.1970: DM 13.686,30 01.1971: DM 14.374,50 01.1972: DM 14.929,50 03.1973: DM 15.484,00 |
Motor |
Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
Motor-Typ / -Baumuster |
OM 615 D 22 / 615.912 |
Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe |
Bohrung x Hub |
87 x 92,4 mm |
Gesamthubraum |
2197 ccm (nach Steuerformel 2172 ccm) |
Verdichtungsverhältnis |
21 |
Kurbelwellenlager |
5 |
Leistung / bei |
60 PS / 44 kW bei 4200 /min |
Drehmoment / bei |
12,8 mkg bei 2400 /min |
Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser |
Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl |
Elektr. Anlage |
12 V |
Batterie |
88 Ah / im Motorraum |
Generator |
Drehstrom / 490 W |
Anlasser |
elektrisch / 2,5 PS |
Zündung |
Selbstzünder |
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
unter Heckboden / 65 l |
Kraftstoff-Förderung |
Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
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Fahrwerk- Kraftübertragung |
Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
Radaufhängung, hinten |
Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
Lenkung |
Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
Lenkübersetzung |
22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. |
Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten |
Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm |
Räder |
Stahlblech-Scheibenräder |
Felgen |
Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB |
Reifen |
6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 |
Angetriebene Räder |
Hinterräder |
Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe |
Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
Verfügbarkeit |
Serie |
Schaltung |
Lenkradschaltung oder Mittelschaltung |
Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
Synchronisierte Gänge |
I - IV |
Getriebe-Übersetzung |
I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 |
Achsantriebsübersetzung |
3,92 |
Höchstgeschwindigkeit |
135 km/h |
Beschleunigung 0-100 km/h |
28,1 s |
Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
Kraftstoffverbrauch |
8,5 l |
nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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Abmessungen |
Radstand |
2750 mm |
Spur vorne / hinten |
1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm |
Länge |
4680 mm |
Breite |
1770 mm |
Höhe |
1440 mm |
Kleinster Wendekreis |
10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m |
Leergewicht (Wagengewicht) |
1375 kg |
nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
Zul. Gesamtgewicht |
1895 kg |
Zul. Achslast vorne |
910 kg |
Zul. Achslast hinten |
985 kg |
Zuladung |
520 kg |
Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
Zul. Anhängelast ungebremst |
725 kg |
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