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C 123 -280 CE

Juni,30 2011 -

W 123 Coupe -

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280 CE - Coupe - Baujahr 1977-1980

Baumuster

123.053 - Konstruktionsbezeichnung C 123 E 28

Produktionszeitraum

10.1976 / 04.1977 - 08.1985

Stückzahl

32.138 Coupes

Preise

03.1977: DM 31.834,80
01.1978: DM 32.121,60
04.1978: DM 33.342,40
12.1978: DM 34.014,40
05.1979: DM 34.210,40
01.07.1979: DM 34.515,85
16.07.1979: DM 35.188,20
03.1980: DM 36.566,80
08.1980: DM 37.256,10
07.1981: DM 38.420,00
09.1981: DM 38.713,80
01.1982: DM 39.776,00
07.1982: DM 40.962,50
07.1983: DM 41.325,00
08.1983: DM 42.636,00
01.1984: DM 43.605,00
09.1984: DM 44.460,00
04.1985: DM 45.657,60

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.984
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7; ab 04.1978: 9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	177 PS / 130 kW bei 6000 /min; ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min
Drehmoment / bei	234 Nm bei 4500 /min; ab 04.1978: 240 Nm bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 80 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	16,55:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 08.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
Achsantriebsübersetzung	3,54; ab 11.1977: 3,58
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,9 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,3 / 11,8 / 18,3 l; ab 10.1981: 9,3 / 11,7 / 15,0 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2710 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4640 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1460 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1980 kg
Zul. Achslast vorne	950 kg
Zul. Achslast hinten	1030 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg; ab 1980: 1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

123typ

C 123 -280 C

Juni,30 2011 -

W 123 Coupe -

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280 C - Coupe- Baujahr 1977 - 1980

Baumuster

123.050 - Konstruktionsbezeichnung C 123 V 28

Produktionszeitraum

11.1976 / 06.1977 - 06.1980

Stückzahl

3.704 Coupes

Preise

03.1977: DM 29.847,90
01.1978: DM 30.116,80
04.1978: DM 31.270,40
12.1978: DM 31.897,60
05.1979: DM 32.093,60
01.07.1979: DM 32.380,15
16.07.1979: DM 33.007,30

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.923
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7:1
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	156 PS / 115 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	223 Nm bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 80 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	16,55:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
Achsantriebsübersetzung	3,54: ab 11.1977: 3,58
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,6 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,6 / 12,8 / 17,3 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2710 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4640 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1445 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1965 kg
Zul. Achslast vorne	960 kg
Zul. Achslast hinten	1005 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

123typ

C 123 -230 CE

Juni,30 2011 -

W 123 Coupe -

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230 CE - Coupe - Baujahr 1980-1985

Baumuster

123.243 - Konstruktionsbezeichnung C 123 E 23

Produktionszeitraum

02.1980 / 04.1980 - 08.1985

Stückzahl

29.858 Coupés

Preise

06.1980: DM 30.837,70
08.1980: DM 31.414,00
07.1981: DM 32.498,80
09.1981: DM 32,634,40
01.1982: DM 33.527,10
07.1982: DM 34.521,50
07.1983: DM 34.827,00
08.1983: DM 35.967,00
01.1984: DM 36.822,00
09.1984: DM 37.506,00
04.1985: DM 38.532,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 102 E 23 / 102.980
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub	95,5 x 80,25 mm
Gesamthubraum	2299 ccm (nach Steuerformel 2276 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	136 PS / 100 kW bei 5100 /min
Drehmoment / bei	205 Nm bei 3500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Einfach-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 65 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	16,55:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 08.1983)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,91; II. 2,32; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,78
Achsantriebsübersetzung	3,58
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,5 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	8,1 / 10,3 / 13,1 l; ab 10.1981: 8,2 / 10,3 / 13,1 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2710 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4640 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1380 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1900 kg
Zul. Achslast vorne	885 kg
Zul. Achslast hinten	1015 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	725 kg

123typ

C 123 -230 C

Juni,30 2011 -

W 123 Coupe -

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230 - Coupe - Baujahr 1977-1980

Baumuster

123.043 - Konstruktionsbezeichnung C 123 V 23

Produktionszeitraum

11.1976 / 06.1977 - 06.1980

Stückzahl

18.675 Coupes

Preise

03.1977: DM 25.063,80
01.1978: DM 25.289,60
04.1978: DM 26.252,80
12.1978: DM 26.779,20
05.1979: DM 26.975,20
01.07.1979: DM 27.216,05
16.07.1979: DM 27.741,50
03.1980: DM 28.826,30

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 115 V 23 / 115.954
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	93,75 x 83,6 mm
Gesamthubraum	2307 ccm (nach Steuerformel 2277 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	109 PS / 80 kW bei 4800 /min
Drehmoment / bei	186 Nm bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	16,55:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	13,7 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,4 / 12,1 / 14,9 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2710 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4640 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1395 mm
Kleinster Wendekreis	11,0 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1375 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1895 kg
Zul. Achslast vorne	905 kg
Zul. Achslast hinten	990 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	725 kg

123typ

W 123 - 280 E

Juni,30 2011 -

W 123 Limousine -

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280 E - Limousine - Baujahr 1975 - 1985

Baumuster

123.033 - Konstruktionsbezeichnung W 123 E 28

Produktionszeitraum

07.1975 / 12.1975 - 12.1985

Stückzahl

126.004 Limousinen

Preise

01.1976: DM 26.895,30
02.1977: DM 28.116,30
01.1978: DM 28.369,60
04.1978: DM 29.422,40
12.1978: DM 30.016,00
05.1979: DM 30.212,00
01.07.1979: DM 30.481,75
16.07.1979: DM 31.075,00
03.1980: DM 32.295,40
08.1980: DM 32.905,60
07.1981: DM 33.900,00
09.1981: DM 34.193,80
01.1982: DM 35.131,70
07.1982: DM 36.374,70
07.1983: DM 36.696,60
08.1983: DM 37.882,20
01.1984: DM 38.760,00
09.1984: DM 39.900,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 E 28 / 110.984
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7; ab 04.1978: 9,0
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	177 PS / 130 kW bei 6000 /min; ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min
Drehmoment / bei	234 Nm bei 4500 /min; ab 04.1978: 240 Nm bei 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 80 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	14,20:1 / 2,7 Lenkradumdrehungen; ab 1977: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 08.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 04.1977)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,54
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,9 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,5 / 12,1 / 18,3 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1475 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1995 kg
Zul. Achslast vorne	965 kg
Zul. Achslast hinten	1030 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg; ab 1980: 1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

W 123 - 280

Juni,27 2011 -

W 123 Limousine -

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280 - Limousine - Baujahr 1975 - 1981

Baumuster

123.030 - Konstruktionsbezeichnung W 123 V 28

Produktionszeitraum

07.1975 / 12.1975 - 07.1981

Stückzahl

33.206 Limousinen

Preise

01.1976: DM 24.997,20
02.1977: DM 26.129,40
01.1978: DM 26.364,80
04.1978: DM 27.350,40
12.1978: DM 27.899,20
05.1979: DM 28.095,20
01.07.1979: DM 28.346,05
16.07.1979: DM 28.894,10
03.1980: DM 30.035,40
08.1980: DM 30.600,40

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 110 V 28 / 110.923
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum	2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7:1
Kurbelwellenlager	7
Leistung / bei	156 PS / 115 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	223 Nm bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 80 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	14,20:1 / 2,7 Lenkradumdrehungen; ab 1977: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 08.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	6 J x 14 H 2
Reifen	195/70 HR 14 89 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 04.1977)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,54
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	10,6 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	10,2 / 12,7 / 18,5 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1455 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1975 kg
Zul. Achslast vorne	965 kg
Zul. Achslast hinten	1010 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg; ab 1980: 1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	750 kg

W 123 - 250

Juni,27 2011 -

W 123 Limousine -

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250 - Limousine - Baujahr 1976 - 1985

Baumuster

123.026 - Konstruktionsbezeichnung W 123 V 25

Produktionszeitraum

07.1975 / 04.1976 - 12.1985

Stückzahl

114.796 Limousinen

Preise

01.1976: DM 21.767,10
02.1977: DM 22.755,00
01.1978: DM 22.960,00
04.1978: DM 23.475,20
08.1978: DM 24.169,60
12.1978: DM 24.662,40
05.1979: DM 24.858,40
01.07.1979: DM 25.080,35
16.07.1979: DM 25.515,40
09.1979: DM 26.023,90
03.1980: DM 27.040,90
08.1980: DM 27.549,40
07.1981: DM 28.396,90
09.1981: DM 28.532,50
01.1982: DM 29.312,20
07.1982: DM 30.340,50
07.1983: DM 30.609,00
08.1983: DM 31.578,00
01.1984: DM 32.319,00
09.1984: DM 33.288,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 123 V 25 / 123.920
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung x Hub	86,0 x 72,45 mm
Gesamthubraum	2525 ccm (nach Steuerformel 2492 ccm)
Verdichtungsverhältnis	8,7; ab 09.1979: 9,0
Kurbelwellenlager	4
Leistung / bei	129 PS / 95 kW bei 5500 /min; ab 09.1979: 140 PS / 103 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei	196 Nm bei 3500 /min; ab 09.1979: 200 Nm bei 3500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Einfach-Rollenkette
Gemischbildung	1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 80 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 08.1978 Serie)
Lenkübersetzung	22,36:1 / 4,3 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 08.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, ab 01.1978 auf Wunsch Leichtmetallräder
Felgen	5 1/2 J x 14 H 2
Reifen	175 SR 14 88 S; ab 09.1979: 175 HR 14 88 H
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 04.1977)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,3 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,8 / 12,1 / 16,4 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,25 m; bei Servolenkung 11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1410 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1930 kg
Zul. Achslast vorne	920 kg
Zul. Achslast hinten	1010 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg; ab 1980: 1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	740 kg

W 123 - 230 E

Juni,27 2011 -

W 123 Limousine -

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230 E - Limousine - Baujahr 1980 - 1985

Baumuster

123.223 - Konstruktionsbezeichnung W 123 E 23

Produktionszeitraum

10.1979 / 07.1980 - 11.1985

Stückzahl

245.588 Limousinen

Preise

06.1980: DM 25.221,60
08.1980: DM 25.696,20
07.1981: DM 26.588,90
09.1981: DM 26.724,50
01.1982: DM 27.459,00
07.1982: DM 28.125,70
09.1982: DM 28.944,95
07.1983: DM 29.201,10
08.1983: DM 30.153,00
01.1984: DM 30.859,80
09.1984: DM 31.749,60

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 102 E 23 / 102.980
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub	95,5 x 80,25 mm
Gesamthubraum	2299 ccm (nach Steuerformel 2276 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	136 PS / 100 kW bei 5100 /min
Drehmoment / bei	205 Nm bei 3500 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Einfach-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Transistorzündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 65 l
Kraftstoff-Förderung	elektrische Förderpumpe

Fahrwerk und
Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 09.1982 Serie)
Lenkübersetzung	22,36:1 / 4,3 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	5 1/2 J x 14 H 2
Reifen	175 SR 14 88 S
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe und
Fahrleistungen

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 08.1983)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,91; II. 2,32; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,78
Achsantriebsübersetzung	3,58
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	11,5 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	8,1 / 10,3 / 12,9 l; ab 10.1981: 8,2 / 10,3 / 12,7 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen und
Gewichte

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,25 m; bei Servolenkung 11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1360 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1880 kg
Zul. Achslast vorne	880 kg
Zul. Achslast hinten	1000 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	715 kg

W 123 - 230

Juni,22 2011 -

W 123 Limousine -

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230 - Limousine - Baujahr 1976 - 1980

Baumuster

123.023 - Konstruktionsbezeichnung W 123 V 23

Produktionszeitraum

07.1975 / 02.1976 - 08.1980

Stückzahl

195.920 Limousinen

Preise

01.1976: DM 19.203,00
02.1977: DM 19.980,00
01.1978: DM 20.160,00
04.1978: DM 20.910,40
12.1978: DM 21.336,00
05.1979: DM 21.532,00
01.07.1979: DM 21.724,25
16.07.1979: DM 22.227,10
03.1980: DM 23.097,20

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 115 V 23 / 115.954
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	93,75 x 83,6 mm
Gesamthubraum	2307 ccm (nach Steuerformel 2277 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	109 PS / 80 kW bei 4800 /min
Drehmoment / bei	186 Nm bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
Lenkübersetzung	22,36:1 / 4,3 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, ab 01.1978 auf Wunsch Leichtmetallräder
Felgen	5 1/2 J x 14 H 2
Reifen	175 SR 14 88 S
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	13,7 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	9,4 / 12,5 / 14,7 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,25 m; bei Servolenkung 11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1350 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1870 kg
Zul. Achslast vorne	890 kg
Zul. Achslast hinten	980 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1200 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	710 kg

W 123 - 200 mit Motor M102

Juni,22 2011 -

W 123 Limousine -

Schreiben Sie den ersten Kommentar!

200 - Limousine - Baujahr 1980 - 1985

Baumuster

123.220 - Konstruktionsbezeichnung W 123 V 20

Produktionszeitraum

10.1979 / 08.1980 - 11.1985

Stückzahl

217.315 Limousinen

Preise

06.1980: DM 22.554,80 08.1980: DM 22.972,90
07.1981: DM 23.763,90
01.1982: DM 24.408,00
07.1982: DM 24.995,60
09.1982: DM 25.814,85
07.1983: DM 26.043,30
08.1983: DM 26.881,20
01.1984: DM 27.508,20
09.1984: DM 28.329,00

Motor

Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 102 V 20 / 102.920
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub	89 x 80,25 mm
Gesamthubraum	1997 ccm (nach Steuerformel 1977 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0
Kurbelwellenlager	5
Leistung / bei	109 PS / 80 kW bei 5200 /min
Drehmoment / bei	170 Nm bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Einfach-Rollenkette
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
Kühlung	Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser
Schmierung	Druckumlauf-Schmierung / 5 l Öl
Elektr. Anlage	12 V
Batterie	55 Ah / im Motorraum
Generator	Drehstrom / 770 W
Anlasser	elektrisch / 1,5 kW
Zündung	Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 65 l
Kraftstoff-Förderung	Membranpumpe

Fahrwerk- Kraftübertragung

Rahmenausführung	selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Radaufhängung, vorne	Doppel-Querlenker-Vorderachse mit Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung, hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung
Federung, vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer, vorne/hinten	hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Servolenkung (ab 09.1982 Serie)
Lenkübersetzung	22,36:1 / 4,3 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 16,55:1 / 3,2 L.
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten	Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm
Räder	Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder
Felgen	5 1/2 J x 14 H 2
Reifen	175 SR 14 88 S
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle

Getriebe

Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 08.1983)
Schaltung	Mittelschaltung
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte Gänge	I - IV
Getriebe-Übersetzung	I. 3,91; II. 2,32; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,78
Achsantriebsübersetzung	3,69
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	14,4 s
Bemerkung zur Beschleunigung	Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch	7,9 / 10,2 / 12,4 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Abmessungen

Radstand	2795 mm
Spur vorne / hinten	1488 / 1446 mm
Länge	4725 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1438 mm
Kleinster Wendekreis	11,25 m; bei Servolenkung 11,29 m
Leergewicht (Wagengewicht)	1350 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	1870 kg
Zul. Achslast vorne	875 kg
Zul. Achslast hinten	995 kg
Zuladung	520 kg
Zul. Anhängelast gebremst	1500 kg
Zul. Anhängelast ungebremst	710 kg

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Impressum

Horst Stuempfig

C 123 -280 CE

280 CE - Coupe - Baujahr 1977-1980

C 123 -280 C

280 C - Coupe- Baujahr 1977 - 1980

C 123 -230 CE

230 CE - Coupe - Baujahr 1980-1985

C 123 -230 C

230 - Coupe - Baujahr 1977-1980

W 123 - 280 E

280 E - Limousine - Baujahr 1975 - 1985

W 123 - 280

280 - Limousine - Baujahr 1975 - 1981

W 123 - 250

250 - Limousine - Baujahr 1976 - 1985

W 123 - 230 E

230 E - Limousine - Baujahr 1980 - 1985

W 123 - 230

230 - Limousine - Baujahr 1976 - 1980

W 123 - 200 mit Motor M102

200 - Limousine - Baujahr 1980 - 1985

W 110 / 111 / 112

Linkliste Teileversorgung