250 2.8 Benziner - Limousine - Baujahr 1970 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	114.011 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V28
Produktionszeitraum	03.1970 - 08.1973
Stückzahl	22.624 Limousinen
Preise	vor 05.72 nur Nordamerika 05.1972: DM 17.871,00 03.1973: DM 18.759,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 130 V 28 / 130.923 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung x Hub 86,5 x 78,8 mm Gesamthubraum 2778 ccm (nach Steuerformel 2748 ccm) Verdichtungsverhältnis 8,7 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 130 PS / 96 kW bei 5000 /min Drehmoment / bei 22 mkg bei 3200 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung 2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10,6 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l; ab 05.1972: 78 l Kraftstoff-Förderung Membranpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm; ab 05.1972: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte Kupplung hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47 Achsantriebsübersetzung 3,92; ab 10.1969: 3,69 Höchstgeschwindigkeit 175 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 12,4 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 12,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1395 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1915 kg Zul. Achslast vorne 920 kg Zul. Achslast hinten 995 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 735 kg

220 Diesel - Limousine -nBaujahr 1968 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	115.110 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D22
Produktionszeitraum	07.1967 - 08.1973
Stückzahl	345.376 Limousinen
Preise	01.1968: DM 12.485,00 07.1968: DM 12.598,50 11.1969: DM 13.153,50 08.1970: DM 13.686,30 01.1971: DM 14.374,50 01.1972: DM 14.929,50 03.1973: DM 15.484,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster OM 615 D 22 / 615.912 Zylinderzahl / -anordnung 4 / Reihe Bohrung x Hub 87 x 92,4 mm Gesamthubraum 2197 ccm (nach Steuerformel 2172 ccm) Verdichtungsverhältnis 21 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 60 PS / 44 kW bei 4200 /min Drehmoment / bei 12,8 mkg bei 2400 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 88 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W Anlasser elektrisch / 2,5 PS Zündung Selbstzünder Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Lenkradschaltung oder Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 3,92 Höchstgeschwindigkeit 135 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 28,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 8,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1375 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1895 kg Zul. Achslast vorne 910 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 725 kg

200 Benziner - Limousine - Baujahr 1968 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	115.015 - Konstruktionsbezeichnung W 115 V20
Produktionszeitraum	10.1967 - 08.1973
Stückzahl	175.242 Limousinen
Preise	01.1968: DM 11.495,00 07.1968: DM 11.599,50 11.1969: DM 12.154,50 08.1970: DM 12.742,80 01.1971: DM 13.375,50 01.1972: DM 13.930,50 03.1973: DM 14.541,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 115 V 20 / 115.923 Zylinderzahl / -anordnung 4 / Reihe Bohrung x Hub 87 x 83,6 mm Gesamthubraum 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 95 PS / 70 kW bei 4800 /min Drehmoment / bei 15,9 mkg bei 2800 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung 1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDS; ab 07.1970: Stromberg 175 CDT Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Membranpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Lenkradschaltung oder Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0: R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 4,08; ab 05.1969: 3,92 Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 15,2 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 10,9 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1330 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1850 kg Zul. Achslast vorne 865 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 700 kg

220 Benziner - Limousine - Baujahr 1968 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	115.010 - Konstruktionsbezeichnung W 115 V22
Produktionszeitraum	10.1967 - 08.1973
Stückzahl	128.398 Limousinen
Preise	01.1968: DM 11.990,00 07.1968: DM 12.099,00 11.1969: DM 12.654,00 08.1970: DM 13.164,60 01.1971: DM 13.819,50 01.1972: DM 14.374,50 03.1973: DM 14.985,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 115 V 22 / 115.920 Zylinderzahl / -anordnung 4 / Reihe Bohrung x Hub 87 x 92,4 mm Gesamthubraum 2197 ccm (nach Steuerformel 2172 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 105 PS / 77 kW bei 5000 /min Drehmoment / bei 18,2 mkg bei 2800 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung 1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDS; ab 07.1970: Stromberg 175 CDT Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Membranpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte Kupplung hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47 Achsantriebsübersetzung 4,08; ab 05.1969: 3,92 Höchstgeschwindigkeit 163 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 13,9 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 11,1 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1335 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1855 kg Zul. Achslast vorne 870 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 705 kg

230 Benziner - Limousine - Baujahr 1968 - 1973

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	114.015 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V23
Produktionszeitraum	09.1967 - 08.1973
Stückzahl	152.822 Limousinen
Preise	01.1968: DM 13.145,00 07.1968: DM 13.264,50 11.1969: DM 13.930,50 08.1970: DM 14.618,70 01.1971: DM 15.373,50 01.1972: DM 16.095,00 03.1973: DM 16.761,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 180 V 23 / 180.954 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung x Hub 81,75 x 72,8 mm Gesamthubraum 2292 ccm (nach Steuerformel 2253 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 4 Leistung / bei 120 PS / 88 kW bei 5400 /min Drehmoment / bei 18,2 mkg bei 3600 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung 2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Membranpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Lenkradschaltung oder Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 3,92; ab 10.1969: 3,69 Höchstgeschwindigkeit 175 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 13,3 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 11,2 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1355 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1875 kg Zul. Achslast vorne 890 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 715 kg

250 Benziner - Limousine - Baujahr 1967 - 1972

"Strich-Acht Serie 1"

Baumuster	114.010 - Konstruktionsbezeichnung W 114 V25
Produktionszeitraum	07.1967 - 05.1972
Stückzahl	78.303 Limousinen
Preise	01.1968: DM 14.630,00 07.1968: DM 14.763,00 11.1969: DM 15.429,00 08.1970: DM 16.183,80 01.1971: DM 17.038,50 01.1972: DM 17.871,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 114 V 25 / 114.920 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung x Hub 82 x 78,8 mm Gesamthubraum 2496 ccm (nach Steuerformel 2470 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 130 PS / 96 kW bei 5400 /min Drehmoment / bei 20,3 mkg bei 3600 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung 2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Membranpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 H 14 (6 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Lenkradschaltung oder Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 3,92; ab 10.1969: 3,69 Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 12,8 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 11,7 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1375 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1895 kg Zul. Achslast vorne 910 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 725 kg

200 Diesel - Limousine Serie 1 - Baujahr 1968 - 1973

"Strich-Acht"

Baumuster	115.115 - Konstruktionsbezeichnung W 115 D20
Produktionszeitraum	10.1967 - 08.1973
Stückzahl	187.873 Limousinen
Preise	01.1968: DM 11.990,00 07.1968: DM 12.099,00 11.1969: DM 12.654,00 08.1970: DM 13.264,50 01.1971: DM 13.930,50 01.1972: DM 14.430,00 03.1973: DM 14.985,00
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster OM 615 D 20 / 615.913 Zylinderzahl / -anordnung 4 / Reihe Bohrung x Hub 87 x 83,6 mm Gesamthubraum 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) Verdichtungsverhältnis 21 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 55 PS / 40 kW bei 4200 /min Drehmoment / bei 11,5 mkg bei 2400 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe KühlunG Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 4 l (ab 03.1970: 5 l) Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 490 W Anlasser elektrisch / 2,5 PS Zündung SelbstzündeR Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen unter Heckboden / 65 l Kraftstoff-Förderung Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 22,7:1 / 4,6 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 15,66:1 / 3 L. Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 J x 14 HB Reifen 6,95 oder 175 S 14 (4 PR); auf Wunsch 175 SR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Lenkradschaltung oder Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 3,92 Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 31,0 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 8,1 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	a Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1444 / 1440 mm; ab 04.1972: 1448 / 1440 mm Länge 4680 mm Breite 1770 mm Höhe 1440 mm Kleinster Wendekreis 10,85 m; bei Servolenkung 11,0 m Leergewicht (Wagengewicht) 1365 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1885 kg Zul. Achslast vorne 900 kg Zul. Achslast hinten 985 kg Zuladung 520 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 720 kg

300 Benziner - S-Limousine - Baujahr 1963 - 1965

"sogenannte grosse Heckflosse"

Baumuster	112.015 - Konstruktionsbezeichnung W 112/3
Produktionszeitraum	12.1962 - 08.1965
Stückzahl	1.546 Limousinen
Preise	02.1963: DM 27.800,00 (mit Automatikgetriebe) bzw. DM 26.400,00 (mit Schaltgetriebe)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit intermittierender Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 189 III / 189.984; ab 01.1964: M 189 V / 189.986 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe; Leichtmetallblock Bohrung x Hub 85 x 88 mm Gesamthubraum 2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm) Verdichtungsverhältnis 8,7; ab 01.1964: 8,8 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 160 PS bei 5000 /min; ab 01.1964: 170 PS bei 5400 /min Drehmoment / bei 25,6 mkg bei 3800 /min; ab 01.1964: 25,4 mkg bei 4000 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 2-Stempel-Einspritzpumpe, ab 01.1964: Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 16,8 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator 300 W Anlasser elektrisch / 1,3 PS Zündung Batteriezündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen im Heck / 82 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe am Tank
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Eingelenk-Pendelachse mit Niveau-Regulierung Federung, vorne Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauflenkung Lenkübersetzung 17,2:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch, auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 253 / 255 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder Felgen Tiefbettfelge 5 1/2 JK x 13 B Reifen 7,50 H 13 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe ZF S 5-20 Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - V Getriebe-Übersetzung I. 3,92; II. 2,22; III. 1,42; IV. 1,0; V. 0,85; R. 3,49 Achsantriebsübersetzung 4,08 Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
Abmessungen	Radstand 2850 mm Spur vorne / hinten 1482 / 1490 mm Länge 4975 mm Breite 1795 mm Höhe 1455 mm Kleinster Wendekreis 12,4/12,2 m Leergewicht (Wagengewicht) 1615 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2115 kg Zul. Achslast vorne 1015 kg Zul. Achslast hinten 1100 kg Zuladung 500 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

JAHRESTREFFEN PFINGSTEN 25. bis 27.05.2012

• Anmeldung sind in Ausgabe 83 und 84

Für Kurzentschlossene hatten wir bereits in der letzten Ausgabe das Anmeldeformular mit eindruckt. Damit versuchten wir die „en-bloc-Abarbeitung“ von über 600 Anmeldungen zu entzerren und haben die ersten Startnummern und Anmeldeunterlagen bereits Mitte Februar verschickt.

Das Anmeldeformular ist auch in der Ausgabe 84 (März) nochmals abdruckt. Außerdem wurde es bereits als PDF-Formular in die Memberzone gestellt.

• Campingplatz wird Zeltplatz

Wenn wir Glück haben wir die Bebauung des Parkplatzes gegenüber der Edeka erst nach Pfingsten stattfinden. Die Chancen hierfür stehen 80 zu 20. Somit kommen wir vermutlich mit einem blauen Auge davon und können die notwendigen Ausweichflächen für 2013 bereits als Softversion in 2012 antesten.

• Flohmarkt

Eine Bitte der Stadt Ornbau: Der Untergrund des Spielplatzes ist nicht für Lkw oder Transporter ausgelegt. Deswegen werden wir verstärkt auf die Einhaltung der Flohmarktregeln achten und keine Stände, die über die vorgegebene Größe eines Tapeziertisches hinausgehen, mehr zulassen.

• Feuerwerk, Lichterburg und was uns sonst noch einfällt ...

280 Benziner - Cabriolet - Baujahr 1969 - 1971

"sogenannte Flachkühler"

Baumuster	111.027 - Konstruktionsbezeichnung W 111 E35/1
Produktionszeitraum	08.1969 - 07.1971
Stückzahl	1.232 Coupes
Preise	09.1969: DM 34.132,50 08.1970: DM 35.631,00 01.1971: DM 37.351,50
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 116 E 35 / 116.980 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form Bohrung x Hub 92 x 65,8 mm Gesamthubraum 3499 ccm (nach Steuerformel 3459 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,5 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 200 PS bei 5800 /min Drehmoment / bei 29,2 mkg bei 4000 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 13,2 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l, anfangs 6,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen im Heck / 82 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Eingelenk-Pendelachse mit hydropneumatischer Ausgleichfeder und Niveauregulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 17,2:1 / 3,2 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch, auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, ab 08.1970 auf Wunsch Leichtmetallräder Felgen Tiefbettfelge 6 J x 14 HB Reifen 185 V 14 (6 PR); auf Wunsch: 185 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte Kupplung hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47 Achsantriebsübersetzung 3,69; später 3,46 Höchstgeschwindigkeit 205 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,4 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 13,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2750 mm Spur vorne / hinten 1482 / 1485 mm Länge 4905 mm Breite 1845 mm Höhe 1420 mm Kleinster Wendekreis 11,77 m Leergewicht (Wagengewicht) 1650 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2120 kg Zul. Achslast vorne 1010 kg Zul. Achslast hinten 1110 kg Zuladung 470 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg