350 SLC - Coupe - Baujahr 1972 - 1980

Baumuster	107.023 - Konstruktionsbezeichnung C 107 E 35
Produktionszeitraum	06.1971 - 03.1980
Stückzahl	13.925 Coupes
Preise	05.1972: DM 35.631,00 03.1973: DM 37.296,00 02.1974: DM 38.972,10 06.1974: DM 40.614,90 02.1975: DM 42.968,10 02.1977: DM 44.910,60 01.1978: DM 45.315,20 04.1978: DM 47.555,20 12.1978: DM 48.496,00 05.1979: DM 48.692,00 01.07.1979: DM 49.126,75 16.07.1979: DM 50.081,60
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 116 E 35 / 116.982, ab 02.1976: 116.984 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form Bohrung x Hub 92 x 65,8 mm Gesamthubraum 3499 ccm (nach Steuerformel 3459 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,5; ab 02.1976: 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 200 PS / 147 kW bei 5800 /min; ab 02.1976: 195 PS / 143 kW bei 5500 /min Drehmoment / bei 29,2 mkg bei 4000 /min; ab 02.1976: 28 mkg bei 4000 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 14,3 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse, ab 09.1972 auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 205/70 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,96; II. 2,34; III. 1,44; IV. 1,0; R. 3,72 Achsantriebsübersetzung 3,46 Höchstgeschwindigkeit 210 km/h; ab 02.1976: 205 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 s; ab 02.76: 9,5 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 13,0 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2820 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4750 mm Breite 1790 mm Höhe 1330 mm Kleinster Wendekreis 11,55 m Leergewicht (Wagengewicht) 1590 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2080 kg Zul. Achslast vorne 1030 kg Zul. Achslast hinten 1050 kg Zuladung 490 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

280 SLC - Coupe - Baujahr 1974 - 1981

Baumuster	107.022 - Konstruktionsbezeichnung C 107 E 28
Produktionszeitraum	05.1974 - 09.1981
Stückzahl	10.666 Coupes
Preise	06.1974: DM 37.218,30 02.1975: DM 39.382,80 02.1977: DM 41.169,90 01.1978: DM 41.540,80 04.1978: DM 43.601,60 12.1978: DM 44.464,00 05.1979: DM 44.660,00 01.07.1979: DM 45.058,75 16.01.1979: DM 45.934,50 03.1980: DM 49.155,00 08.1980: DM 50.081,60 07.1981: DM 51.799,20
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 110 E 28 / 110.982, ab 02.1976: 110.986 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung x Hub 86 x 78,8 mm Gesamthubraum 2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0; ab 02.1976: 8,7; ab 04.1978: 9,0 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 185 PS / 136 kW bei 6000 /min; ab 02.1976: 177 PS / 130 kW bei 6000 /min;~ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min Drehmoment / bei 24,3 mkg bei 4500 /min; ab 02.1976: 23,8 mkg bei 4500 /min; ab 04.1978: 24,5 mkg bei 4500 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend Ventilsteuerung 2 obenliegende Nockenwellen Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 12 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W; ab 03.1980: 910 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 03.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 185 HR 14; ab 03.1980: 195/70 HR 14 89 H Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie (bis 04.1977) Schaltung Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66 Achsantriebsübersetzung 3,69 Höchstgeschwindigkeit 205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 10,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 12,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2820 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4750 mm Breite 1790 mm Höhe 1330 mm Kleinster Wendekreis 11,55 m Leergewicht (Wagengewicht) 1550 kg nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2040 kg Zul. Achslast vorne 1000 kg Zul. Achslast hinten 1040 kg Zuladung 490 kg Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg; ab 1980: 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

560 SL - Roadster - Baujahr 1985 - 1989

Baumuster	107.048 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 56
Produktionszeitraum	06.1985 - 08.1989
Stückzahl	49.347 Roadster
Preise	(im Inland nicht erhältlich)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator ab 09.1986 Serie) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 117 E 56 / 117.967 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock Bohrung x Hub 96,5 x 94,8 mm Gesamthubraum 5491ccm ccm Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 245 PS / 180 kW bei 4750 /min (mit Katalysator 223 PS / 164 kW bei 4700 /min) Drehmoment / bei 40,0 mkg bei 3750 /min (mit Katalysator 36,5 mkg bei 3500 /min) Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 980 W Anlasser elektrisch / 2,0 PS Zündung elektronische Zündanlage Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,19:1 / 3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 7 J x 15 H 2 Reifen 205/65 VR 15 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 Achsantriebsübersetzung 2,24 Höchstgeschwindigkeit 225 km/h; mit Katalysator: 215 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 s; mit Katalysator: 7,8 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 9,5 / 11,5 / 15,9 l; mit Katalysator: 10,2 / 12,2 / 16,5 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen	Radstand 2455 mm Spur vorne / hinten 1465 / 1466 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1307 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,6 m Leergewicht (Wagengewicht) 1610 kg (mit Coupé-Dach 1650 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2030 kg Zul. Achslast vorne 965 kg Zul. Achslast hinten 1065 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

420 SL - Roadster - Baujahr 1985 - 1989

Baumuster	107.047 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 42
Produktionszeitraum	07.1985 - 08.1989
Stückzahl	2.148 Roadster
Preise	09.1985: DM 80.826,00 12.1985: DM 82.308,00 09.1986: DM 84.702,00 06.1987: DM 87.153,00 02.1988: DM 89.262,00 09.1988: DM 89.604,00 02.1989: DM 91.827,00 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator ab 09.1986 Serie) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 116 E 42 / 116.964 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock Bohrung x Hub 92,0 x 78,9 mm Gesamthubraum 4196 ccm (nach Steuerformel 4146 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 218 PS / 160 kW (mit Katalysator 204 PS / 150 kW) bei 5200 /min Drehmoment / bei 33,0 mkg bei 3750 /min (mit Katalysator 31,0 mkg bei 3600 /min) Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 12,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 980 W Anlasser elektrisch / 2,0 PS Zündung elektronische Zündanlage Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,19:1 / 3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 7 J x 15 H 2 Reifen 205/65 VR 15 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 Achsantriebsübersetzung 2,47 Höchstgeschwindigkeit 213 km/h; mit Katalysator: 205 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 s; mit Katalysator: 9,0 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 9,4 / 11,4 / 14,9 l; mit Katalysator: 9,9 / 12,1 / 15,4 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen	Radstand 2455 mm Spur vorne / hinten 1465 / 1466 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1307 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,6 m Leergewicht (Wagengewicht) 1600 kg (mit Coupé-Dach 1640 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug Zul. Gesamtgewicht 2020 kg Zul. Achslast vorne 955 kg Zul. Achslast hinten 1065 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

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300 SL - Roadster - Baujahr 1985 - 1989

Baumuster	107.041 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 30
Produktionszeitraum	05.1985 - 08.1989
Stückzahl	13.742 Roadster
Preise	09.1985: DM 63.441,00 12.1985: DM 64.581,00 09.1986: DM 69.255,00 06.1987: DM 71.250,00 02.1988: DM 72.960,00 09.1988: DM 73.302,00 02.1989: DM 75.126,00 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator auf Wunsch, ab 09.1986 Serie) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 103 E 30 / 103.982 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt Bohrung x Hub 88,5 x 80,25 mm Gesamthubraum 2962 ccm (nach Steuerformel 2932 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,2 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 188 PS / 138 kW (mit Katalysator 180 PS / 132 kW) bei 5700 /min Drehmoment / bei 26,0 mkg (mit Katalysator 25,5 mkg) bei 4400 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Einfach-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt~(Bosch KE-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 11 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 62 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 980 W Anlasser elektrisch / 2,0 PS Zündung elektronische Zündanlage Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,19:1 / 3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (Serie ab 12.1986); Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 7 J x 15 H 2 Reifen 205/65 VR 15 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 Achsantriebsübersetzung 3,46 Höchstgeschwindigkeit 198 km/h; mit Katalysator: 195 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,4 s; mit Katalysator: 9,8 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 9,4 / 11,6 / 14,0 l; mit Katalysator: 9,8 / 12,1 / 14,4 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen	Radstand 2460 mm Spur vorne / hinten 1465 / 1466 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1305 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,6 m Leergewicht (Wagengewicht) 1510 kg (mit Coupé-Dach 1550 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1930 kg Zul. Achslast vorne 920 kg Zul. Achslast hinten 1010 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

500 SL - Roadster - Baujahr 1980 - 1985

Baumuster	107.046 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 50
Produktionszeitraum	04.1980 - 09.1985
Stückzahl	11.812 Roadster
Preise	03.1980: DM 61.924,00 08.1980: DM 63.087,90 07.1981: DM 65.257,50 09.1981: DM 66.285,80 01.1982: DM 68.105,10 07.1982: DM 70.625,00 07.1983: DM 71.250,00 08.1983: DM 73.530,00 01.1984: DM 75.468,00 09.1984: DM 78.261,00 12.1984: DM 81.207,90 04.1985: DM 84.075,00 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 117 E 50 / 117.960 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock Bohrung x Hub 96,5 x 85 mm Gesamthubraum 4973 ccm (nach Steuerformel 4939 ccm) Verdichtungsverhältnis 8,8; ab 10.1981: 9,2 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 240 PS / 177 kW bei 5000 /min; ab 10.1981: 231 PS / 170 kW bei 4750 /min Drehmoment / bei 41 mkg bei 3200 /min; ab 10.1981: 41,2 mkg bei 3000 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 980 W Anlasser elektrisch / 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 205/70 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 Achsantriebsübersetzung 2,72; ab 10.1981: 2,24 Höchstgeschwindigkeit 225 km/h; ab 10.1981: 220 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 s; ab 10.81: 8,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 10,9 / 13,2 / 20,7 l; ab 10.1981: 9,4 / 11,5 / 15,6 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen	Radstand 2455 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,34 m Leergewicht (Wagengewicht) 1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1960 kg Zul. Achslast vorne 935 kg Zul. Achslast hinten 1025 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

380 SL - Roadster - Baujahr 1980 - 1985

Baumuster	107.045 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 38
Produktionszeitraum	02.1980 - 10.1985
Stückzahl	53.200 Roadster
Preise	03.1980: DM 54.014,00 08.1980: DM 55.031,00 07.1981: DM 56.918,10 09.1981: DM 57.946,40 01.1982: DM 59.539,70 07.1982: DM 61.415,50 09.1982: DM 61.811,00 07.1983: DM 62.358,00 08.1983: DM 64.353,00 01.1984: DM 66.063,00 09.1984: DM 68.571,00 12.1984: DM 71.517,90 04.1985: DM 74.043,00 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 116 E 38 / 116.960, ab 10.1981: 116.962 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock Bohrung x Hub 92 x 71,8 mm, ab 10.1981: 88 x 78,9 mm Gesamthubraum 3818 ccm (Steuer 3776 ccm), ab 10.1981: 3839 ccm (Steuer 3793 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0; ab 10.1981: 9,4 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 218 PS / 160 kW bei 5500 /min; ab 10.1981: 204 PS / 150 kW bei 5250 /min Drehmoment / bei 30,5 mkg bei 4000 /min; ab 10.1981: 32,1 mkg bei 3250 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 12,5 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 980 W Anlasser elektrisch / 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 205/70 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 Achsantriebsübersetzung 3,27; ab 10.1981: 2,47 Höchstgeschwindigkeit 215 km/h; ab 10.1981: 205 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 s; ab 10.81: 9,8 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 11,1 / 13,6 / 19,0 l; ab 10.1981: 9,2 / 11,3 / 14,2 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen	Radstand 2455 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,34 m Leergewicht (Wagengewicht) 1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1960 kg Zul. Achslast vorne 945 kg Zul. Achslast hinten 1015 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1500 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

450 SL - Roadster - Baujahr 1971 - 1980

Baumuster	107.044 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 45
Produktionszeitraum	03.1971 - 11.1980
Stückzahl	66.298 Roadster
Preise	vor 03.1973 im Inland nicht erhältlich 03.1973: DM 36.630,00 02.1974: DM 38.283,90 06.1974: DM 39.893,40 02.1975: DM 42.213,30 02.1977: DM 43.856,10 01.1978: DM 44.251,20 04.1978: DM 45.841,60 12.1978: DM 46.760,00 01.07.1979: DM 47.177,50 16.07.1979: DM 48.092,90 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 117 E 45 / 117.982, ab 11.1975: 117.985 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form Bohrung x Hub 92 x 85 mm Gesamthubraum 4520 ccm (nach Steuerformel 4189 ccm) Verdichtungsverhältnis 8,8 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 225 PS / 165 kW bei 5000 /min; ab 11.1975: 217 PS / 160 kW bei 5000 /min Drehmoment / bei 38,5 mkg bei 3000 /min; ab 11.1975: 36,7 mkg bei 3250 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 15 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 205/70 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 3-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit Serie Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 2,31; II. 1,46; III. 1,0; R. 1,84 Achsantriebsübersetzung 3,07 Höchstgeschwindigkeit 215 km/h; ab 11.1975: 210 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 8,8 s; ab 11.75: 9,3 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 14,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2455 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,34 m Leergewicht (Wagengewicht) 1580 kg (mit Coupé-Dach 1620 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 2000 kg Zul. Achslast vorne 995 kg Zul. Achslast hinten 1005 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

350 SL - Roadster - Baujahr 1970 - 1980

Baumuster	107.043 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E 35
Produktionszeitraum	11.1970 - 03.1980
Stückzahl	15.304 Roadster
Preise	04.1971: DM 29.970,00 01.1972: DM 31.413,00 03.1973: DM 32.911,50 02.1974: DM 34.398,90 06.1974: DM 35.841,90 02.1975: DM 37.917,60 02.1977: DM 39.360,60 01.1978: DM 39.715,20 04.1978: DM 41.104,00 12.1978: DM 41.944,00 01.07.1979: DM 42.318,50 16.07.1979: DM 43.143,40 (Preise ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 116 E 35 / 116.982, ab 02.1976: 116.984 Zylinderzahl / -anordnung 8 / 90°-V-Form Bohrung x Hub 92 x 65,8 mm Gesamthubraum 3499 ccm (nach Steuerformel 3459 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,5; ab 02.1976: 9,0 Kurbelwellenlager 5 Leistung / bei 200 PS / 147 kW bei 5800 /min; ab 02.1976: 195 PS / 143 kW bei 5500 /min Drehmoment / bei 29,2 mkg bei 4000 /min; ab 02.1976: 28 mkg bei 4000 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend Ventilsteuerung je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 14,3 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 66 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 205/70 VR 14 Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 3-Gang-Automatikgetriebe Verfügbarkeit auf Wunsch Schaltung Wählhebel in Wagenmitte Kupplung hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe Getriebeart Planetengetriebe Getriebe-Übersetzung I. 2,31; II. 1,46; III. 1,0; R. 1,84 Achsantriebsübersetzung 3,46 Höchstgeschwindigkeit 205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 s; ab 02.76: 10,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 13,0 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Radstand 2460 mm Spur vorne / hinten 1452 / 1440 mm Länge 4390 mm Breite 1790 mm Höhe 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck) Kleinster Wendekreis 10,34 m Leergewicht (Wagengewicht) 1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg) nach Richtlinie DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) Zul. Gesamtgewicht 1960 kg Zul. Achslast vorne 970 kg Zul. Achslast hinten 990 kg Zuladung 420 kg (mit Coupé-Dach 380 kg) Zul. Anhängelast gebremst 1200 kg Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

280 SL - Roadster - Baujahr 1974 - 1985

Baumuster	107.042 - Konstruktionsbezeichnung R 107 E28
Produktionszeitraum	05.1974 - 08.1985
Stückzahl	25.436 Roadster
Preise	06.1974: DM 32.445,30 02.1975: DM 34.332,20 02.1977: DM 35.619,90 01.1978: DM 35.940,80 04.1978: DM 37.150,40 12.1978: DM 37.912,00 01.07.1979: DM 38.250,50 16.07.1979: DM 38.996,30 06.1980: DM 44.522,00 08.1980: DM 45.358,20 07.1981: DM 46.917,60 09.1981: DM 48.567,40 01.1982: DM 49.900,80 07.1982: DM 51.471,50 09.1982: DM 51.867,00 07.1983: DM 52.326,00 08.1983: DM 54.001,80 01.1984: DM 55.404,00 09.1984: DM 57.000,00 04.1985: DM 58.995,00 (Preise vor 03.1980 ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
Motor	Arbeitsverfahren Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) Anordnung im Fahrzeug vorn, längs; stehend Motor-Typ / -Baumuster M 110 E 28 / 110.982, ab 02.1976: 110.986 Zylinderzahl / -anordnung 6 / Reihe Bohrung x Hub 86 x 78,8 mm Gesamthubraum 2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm) Verdichtungsverhältnis 9,0; ab 02.1976: 8,7; ab 04.1978: 9,0 Kurbelwellenlager 7 Leistung / bei 185 PS / 136 kW bei 6000 /min; ab 02.1976: 177 PS / 130 kW bei 6000 /min;~ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min Drehmoment / bei 24,3 mkg bei 4500 /min; ab 02.1976: 23,8 mkg bei 4500 /min; ab 04.1978: 24,5 mkg bei 4500 /min Ventilanordnung / -anzahl 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend Ventilsteuerung 2 obenliegende Nockenwellen Nockenwellenantrieb Duplex-Rollenkette Gemischbildung Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) Kühlung Wasserkühlung / Pumpe; 12 l Wasser Schmierung Druckumlauf-Schmierung / 6 l Öl Elektr. Anlage 12 V Batterie 55 Ah / im Motorraum Generator Drehstrom / 770 W; ab 03.1980: 910 W Anlasser elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS Zündung Transistorzündung Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l Kraftstoff-Förderung elektrische Förderpumpe
Fahrwerk- Kraftübertragung	Rahmenausführung selbsttragende Ganzstahlkarosserie Radaufhängung, vorne Doppel-Querlenker Radaufhängung, hinten Diagonal-Pendelachse Federung, vorne Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Federung, hinten Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator Stoßdämpfer, vorne/hinten hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer Lenkung Kugelumlauf-Servolenkung Lenkübersetzung 15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen Bremsanlage (Fußbremse) hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 03.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten Feststellbremse (Handbremse) mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm Räder Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder Felgen 6 1/2 J x 14 H 2 Reifen 185 HR 14; ab 03.1980: 195/70 HR 14 89 H Angetriebene Räder Hinterräder Kraftübertragung geteilte Kardanwelle
Getriebe	Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie (05.1977 - 09.1981) Schaltung Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - IV Getriebe-Übersetzung I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74 Achsantriebsübersetzung 3,69; ab 03.1980: 3,58 Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 10,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 12,5 l nach Richtlinie DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
Abmessungen	Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Verfügbarkeit Serie (ab 10.1981) Schaltung Mittelschaltung Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Getriebeart Zahnrad-Wechselgetriebe Synchronisierte Gänge I - V Getriebe-Übersetzung I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71 Achsantriebsübersetzung 3,58 Höchstgeschwindigkeit 192 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 10,1 s Bemerkung zur Beschleunigung Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen Kraftstoffverbrauch 8,5 / 10,5 / 15,2 l nach Richtlinie 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus