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Horst Stuempfig
200 Benziner - Limousine - Baujahr 1965 - 1968
"sogenannte kleine Heckflosse"
| Baumuster | 110.010 - Konstruktionsbezeichnung W 110 B II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Produktionszeitraum | 07.1965 - 02.1968 - Produktionsende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stückzahl | 69.789 Limousinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Preise | 08.1965: DM 10.800,00 04.1966: DM 11.000,00 |
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| Motor |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
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| Getriebe |
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| Abmessungen |
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190 Diesel - Limousine - Baujahr 1961 - 1965
"sogenannte kleine Heckflosse"
| Baumuster | 110.110 - Konstruktionsbezeichnung W 110 D I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Produktionszeitraum | 04.1961 - 08.1965 Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stückzahl | 223.820 Limousinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Preise | 08.1961: DM 10.450,00 04.1962: DM 10.940,00 09.1963: DM 11.100,00 |
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| Motor |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
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| Getriebe |
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| Abmessungen |
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190 Benziner - Limousine - Baujahr 1961 - 1965
"sogenannte kleine Heckflosse"
| Baumuster | 110.010 - Konstruktionsbezeichnung W 110 B I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Produktionszeitraum | 04.1961 - 08.1965 Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stückzahl | 129.830 Limousinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Preise | 08.1961: DM 9.950,00 04.1962: DM 10.440,00 09.1963: DM 10.600,00 |
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| Motor |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
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| Getriebe |
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| Abmessungen |
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AND ALL I CAN SAY IS . WOW !!! AND SO WILL YOU !!!
Visiting a fabulous GM car collection!I was asked by a friend if I would like to go to view a 'private car collection..' Of course I said 'Yes.'On Monday I met him and rode to the destination along with another person. I did not know what I was in store for and therefore went with an open mind to see the cars. When we arrived, I should have taken a clue by the fact that the collection wasHoused in a rather large warehouse. We walked in and were greeted by one of the latest acquisitions:
Picture comments:
{gallery}stories/bildmaterial/gmcollection{/gallery}
Open-Air-Kino mit historischer Technik erstmals 2011 beim Jahrestreffen
Ein alter Feuerwehrtransporter, vollgestopft mit historischen Projektoren und Kinozubehör wird an Pfingsten seine Reise nach Ornbau antreten – wie kam es dazu?
Auch im oberbayerischen Rosenheim haben die großen Multiplex-Kinos die alten, innerstädtischen Kinos in die Knie gezwungen und damit ein großes Kapitel Kinogeschichte beendet.
Aus den längst geschlossenen Kinos der Stadt hat aber eine engagierte Gruppe junger Leute die Kino- und Projektionstechnik gerettet und über Jahre liebevoll restauriert. Im Vordergrund stand dabei immer der Wunsch, die wunderbaren alten Projektoren, Popcorn-Maschinen, Leuchtreklamen etc. eines Tages wieder stilvoll in Betrieb zu nehmen und eine alternative Kinokultur aufleben zu lassen - nur wie? In Ermangelung eines Kinos oder anderweitig geeigneten Saales entstand die Idee, es mit Open-Air-Kino auf öffentlichen Plätzen zu versuchen.
Im Juni 2010 wurde dann erstmals der alte italienische Projektor (Marke Fedi) aus den 50ern, und ein zentnerschwerer Gleichrichter mit Inventarschildern aus DDR-Tagen auf einen PKW-Anhänger gepackt und mit einem stilvollen Ford-Stationwagon aus den 80ern auf einen ungenutzten Platz in der Rosenheimer Altstadt gezogen - die öffentliche Aufmerksamkeit war schon mal gesichert.
Leuchtreklamen wurden nach langem Dornröschenschlaf in die Bäume gehängt und die alte Popcorn-Maschine wieder zum Leben erweckt.
Ein Gruppe begeisterter Jugendliche improvisierte eine Bar für (alkoholfreie) Cocktails und Getränke und organisierte Bierbänke. Der sonst eher öde Platz verwandelte sich plötzlich in einen großen Kinosaal, der große Neugier der Anwohner erweckte.
Etwa 250 Besucher aller Generationen kamen, um sich den bayerischen Kultfilm "Wer früher stirbt ist länger tot" anzusehen und auch nach Ende der Vorführung ging die Party auf dem Platz noch lange weiter.
Nun war klar, dass mobiles Kino der Renner ist und künftig regelmäßig veranstaltet werden muss. Vom Erfolg beflügelt gründeten die Aktiven kurzerhand einen Verein und gingen sofort auf die Suche nach einem Fahrzeug, das sich zum Kinomobil umrüsten ließe. Dieses sollte natürlich zur historischen Kinotechnik passen, ein „Hingucker“ sein und am besten einen Stern haben.
Es ergab sich ein Kontakt zu einer Dorffeuerwehr in der Umgebung, die ihren ausgedienten VW-LT verkaufen wollte: ein Vorserien-LT aus dem Jahr 76, rostfrei und im Originalzustand, mit nur 10.000 km Fahrleistung und noch dazu für die Kino-Enthusiasten zur Hälfte des ausgeschriebenen Preises , da die Feuerwehr von der zweiten Karriere ihres Transporters begeistert war. Den Kaufpreis streckte ein mittlerweile auch vom Projekt infizierter Vater eines jungen Akteurs vor, bis im kommenden Jahr erste Einnahmen eine Rückzahlung ermöglichen!
Die H-Zulassung hat der LT natürlich anstandslos gemeistert.
An den nun folgenden Samstagen wurde mit viel Engagement die technische Auf- und Umrüstung in Angriff genommen:
Auf dem Schlitten der ehemaligen Schlauchtrommel wurde der Projektor ausziehbar installiert. Regale für die technische Ausstattung und für viele Bierbänke mussten gebaut werden.
Natürlich sollte auch die riesige Popcorn-Maschine und einige Kinorequisiten noch ihren Platz finden. Und dann war auch noch eine Dachhalterung für die Leuchtreklame zu konstruieren.
An einem der letzten warmen Abende im Oktober hat das Kinomobil dann seinen ersten öffentlichen Einsatz mit Bravour bestanden.
Nach dem Winterschlaf in einer oberbayerischen Scheune wird das KINOMOBIL dann ab Frühjahr 2011 regelmäßig an vielen Orten im Rosenheimer Stadtgebiet im Einsatz sein - und an Pfingsten nach Ornbau kommen!
Der Vorstand des vdh war jedenfalls von unserem Vorschlag begeistert und hat genehmigt, dass wir an Pfingsten auch ohne Stern durch das "Kühler"-Portal fahren und das Jahrestreffen um eine weitere Attraktion bereichern dürfen!
Auf einen stilvollen gemeinsamen Kinoabend und
Vorschläge, welche Filme wir mitbringen sollen
freut sich
Jan Weber-Ebnet,
Kinokultur Rosenheim e.V.
{gallery}stories/bildmaterial/kinomobil{/gallery}
Da es leider immer mehr Leute gibt die Schwierigkeiten mit dem lesen haben, hier erstmal das Kleingedruckte als Vorwort zu der Auktion durch die ich mein Auto verkaufen möchte... Beschreibung und Co folgt unterhalb dieses Textes!
Der Wagen steht in D 29633 Munster, nicht in Münster, nein in Munster! Leute, macht euch die Mühe und guckt bei Google-Maps rein, zwischen den beiden Orten bzw. den beiden Pünktchen auf dem „u“ sind real ca. 400 Km zu fahren ... also mal eben schnell aus dem Ruhrgebiet herfahren und 20 min später wieder zu Hause sein ist nicht ! Der Wagen steht 75 Kilometer von Hannover - 65 Km von Hamburg, an der A7 in der Nähe des Heidepark Soltau ungefähr 9 Km von der Autobahn entfernt.
Wegen diverser Mängel versteigere ich hier diesen Wagen. Um ihn wieder durch den TüV zu bekommen muss - bei den dekadent - unanständigen Werkstattlöhnen eine Summe investiert werden die dem jährlichen Bruttoinlandsprodukt eines mittleren afrikanischen Landes entspricht !
Liebe Bieter, seid euch klar darüber, dass ihr hier auf ein Auto bietet, dass seine guten Tage hinter sich hat und zur Abholung ein gültiges Kurzzeitkennzeichen benötigt wird. (Ersatzweise kann man die Karre auch zerlegen und die Einzelteile dann auf 7 Kamelrücken verteilen und heimreiten, diese Version dann aber bitte schön auf öffentlicher Strasse und außerhalb der Sicht und Hörweite von meinem Grundstück, genügend Zuschauer und Bewunderer verspreche ich Euch trotzdem!) Also bitte nicht mit „Roten Nummern“ unter dem Arm um 3.45 morgens vom nächsten Bahnhof aus anrufen und erwarten, dass ich dann aus dem Bett springe und ihr mit dem Ding per Schlüsseldreh problemlos die 4874 km bis ins Südostanatolische Hinterland fahren könnt!
Garantie?
Na, sicher ! Ich garantiere mit meinem guten Namen dafür das der Käufer jede Menge Überraschungen erleben wird, versteckte nicht offensichtliche Mängel/Kratzer/Beulen/Roststellen/Öllecks/Lackmängel/und vieles mehr finden wird! Lasst euch überraschen! Der Käufer erwirbt dieses Objekt der Begierde „wie es steht und liegt“ ab Standort, kein Versand, Barzahlung in Euro vor dem Aufladen/Losfahren!
Teppiche, Oma's Goldzähne, irgendwelche Weichwährungsdömmel vom Ende der Welt werden nicht akzeptiert, auf Nachfrage gebe ich aber gerne die Adresse eines seriösen Leihhauses an euch weiter, versucht es e r s t dort, bevor wieder einmal ein Abholtermin zum Ärgernis für alle Beteiligten wird !
Wer der Meinung ist bei mir funktioniert die „Nigeria-Scheck-zuviel gezahltes Geld-Zurücküberweisen-verschiffungs-Verarsche ...“ gerne, ich sammle diese exotischen Briefmarken ... die Briefumschläge und Schecks nehme ich gerne zum Feuer anmachen in meinem Kaminofen! Bitte erwartet aber nicht das ich nach Zusendung einer oder mehrerer oberfauler Schüttelschecks dann zu einem der im Bahnhofsviertel ansässigen internationalen Geldversender renne, ernsthaftes Geld ins Nirvana schicke und dann noch den Wagen exportfertig in einen Hafen bringe ... Nein, hier ist persönliches erscheinen nötig, etwas Eigeninitiative und evtl. ein Paar Starthilfekabel.
Soweit alles klar ??
Beim Abholen möchte ich darum bitten das der Ersteigerer persönlich kommt, sich im Zweifelsfalle auch rechtssicher ausweisen kann. Führerschein, Personalausweis/ Reisepass ... Es soll ja öfter mal vorkommen, dass die sterblichen Überreste eines total geplünderten Autos für viel Geld in Ostdeutschland aus der Oder gefischt wurden und der letzte Halter dann blechen durfte, bis ihm schwindlig war. Im ungünstigsten Fall verheddert sich der Schrott dann noch in der Schraube eines Schiffes, die Schifffahrt kommt zum erliegen und dadurch wird das deutsch-polnische Verhältnis arg belastet ... eine Verschlechterung des deutsch-polnischen Verhältnisses hatten wir vor ca. 60 Jahren schon mal, kommt nicht gut, letztes mal ist dabei halb Europa in Rauch aufgegangen ... die Rechnung dafür zahl ich nicht!
Die Nummer dann zum Abholen irgendwen von der Meschpoche zu schicken, mir den Wagen vom Hof zu holen und mich hinterher vom Rest der Bande auf Erfüllung zu Verklagen läuft nicht, kenn ich, finde die Idee auch kreativ ... hat aber bei mir noch nicht funktioniert, wird es aber auch in Zukunft und bei diesem Deal nicht ... daher denn bitte auf den nächsten Wagen in der Angebotsliste klicken und mich damit in Ruhe lassen!)
Wer jetzt meint „Na gut, dann kochen wir Ihn anders weich“, der wird auf Granit beißen, das Spielchen „Orientalischer Basar“ kenne ich auch! Hier mit 12 Mann auftauchen und jammern, meckern, rumschreien, drohen, weinen, Referate über teure Transporte ins Exportland und überteuerte Einfuhrzölle, sowie Hinweise auf die Gemeinnützigkeit des Ziegenzüchterverbandes vom Endkunden habe ich zu oft gehört, also bitte lasst euch was neues einfallen um mich zu langweilen! („Bruder von Onkel von Schwager“ kann auch zu Hause bleiben, der wird es auch nicht schaffen!) Bitte nicht wundern, dass ich das besser beherrsche als Du, ich bin in einem Alter wo ich schon diverse Geschäfte getätigt habe, bin nicht auf der Brennsuppe hergetrieben worden und werde freundlich, aber bestimmt darauf bestehen, dass der in dem kleinen elektronischen Anzeigefeldchen bei Ebay stehende Preis dann auch rein netto und ohne Abzüge in meine Tasche wandert! Wer also mit dem Gedanken hierher kommt nach dem Verkauf noch Verhandlungen wegen des Preises zu führen, wird also feststellen müssen das er nur als Sponsor der Mineralölgesellschaften oder der Bahn Karriere macht, aber nicht als Preisverhandlungsdiplomat!
„Krötenwanderungen“ an Schlepper, Übersetzer, Vermittler und ähnliches bitte vorher klären, aber nicht bei mir, vom wahrscheinlich ohnehin viel zu schmalen Kaufpreis abziehen wollen!
Sollte der höchst unwahrscheinliche Fall eintreten und ich höre etwas neues, werde ich wahrscheinlich sogar herzlich lachen ... Der Verursacher wird für den Lacher natürlich belohnt werden, er wird dann von mir bei dem Erwerb eines beliebigen Buches von Thilo Sarrazin unterstützt werden, das ganze völlig ohne weitere Verpflichtungen und zum Selbstkostenpreis!
Rechtschreibfehler darfst du behalten, ich habe dieses Angebot um 1.30 Uhr Nachts erstellt, unter dem Einfluss von 2 Aspirin und 6 Tassen Kaffee!
Fassen wir zusammen :
Bastlerfahrzeug für Hardcore-Schrauber oder auch Export/Schlachtauto zur Ersatzteilgewinnung keine miesen Tricks, das was auf den Bildern zu sehen ist, gibt es auch. Es sind aktuelle Bilder von dem angebotenen Auto ... Meine Erwartung: Ein seriöser Käufer der weiß was er macht, so einfach !
Nun zum Auto :
420 SE W 126 EZ. 28.09.1990 Rauchsilber-Met Euro 2!!! „Automatik“ „Klima“ „Leder“ für die Spezi's hier die genaue Ausstattung: 412,440,531,543,580,590,611,620,221,222,254,812,873
Der Wagen ist fahrbereit, er kann auf eigener Achse überführt werden. Motorseitig keinerlei Probleme, sehr laufruhig und stark! Aus 2. Hand plus eine Eintragung als MB Vorführwagen ... Ein Mercedes Serviceheft liegt vor, jedoch sind nicht alle Wartungen eingetragen. Anhängerkupplung 1900 Kg! Der Wagen hat eine Kaltlaufregler-Nachrüstung bekommen, daher ist in den Papieren die Schadstoffeinstufung „Euro 2“ eingetragen. Auch eine grüne Schadstoffplakette ist kein Problem !
Für das Fahrzeugalter ist die Lederausstattung super gepflegt und ohne Beschädigungen! Bekannte Mängel: ca. 10 Roststellen die in der Originalfarbe recht unprofessionell ausgebessert wurden und daher nicht auf den Bildern zu erkennen sind ... Bei „Beschleunigungsorgien“ schaltet das Getriebe unsauber, daher ist eine etwas verhaltenere Fahrweise angesagt ...(vermutlich sind die Bremsbänder von der 2-3 und 3-4 Fahrstufe an der Verschleißgrenze) Die Klimaanlage muss neu befüllt werden ...(hält dann immer bis zum nächsten TüV, ca. 2 Jahre) TüV/AU fällig viel Spass und Erfolq beim bieten !
Als kleines „Nachwort“ für die „ich habs erst 3 min vor Schluss gesehen“ Bieter: nicht nur die Bildchen gucken ... erst den Text oben lesen, danach bieten ... ich habe das nicht zum Spass geschrieben: Bieten, bezahlen, abholen ... nur so bleiben wir Freunde!
oder dieser Reifenverkauf:
im Angebot: ein Satz Schundgummis erster Güte, Marke Marangoni Zeta Linea, Größe 195/45 VR16.
Um es in aller Deutlichkeit zu sagen: Ich meine also RICHTIG miese Reifen, auch wenn das Profil noch fast wie neu ist.
Geeignet für Selbstmörder mit Hang zum dramatischen Abgang, zum Bau von Affenschaukeln oder Sandkästen, als Gummipuffer für Kartbahn oder Fischkutter, für Straßenbarrikaden (obwohl, vermutlich brennt der Rotz nichtmal richtig), zum Blumen reinpflanzen oder als Tischbein, etc pp. Von der Verwendung als Verbindung Auto-Straße hingegen rate ich eher ab; ich weiß, auch ein unsinniger Gedanke bei solchen Marken, aber ich wollte es gesagt haben.
Das Haftvermögen dieser Reifen wäre eigentlich eine wissenschaftlich tiefergehende Untersuchung wert; auf Trockenheit noch so einigermaßen auf dem Niveau von angerauhten Bananenschalen, dürfte es bei Feuchtigkeit jenes von nasser Seife auf poliertem Eis noch locker unterbieten, die Teile kleben dann auf der Straße wie ein Stein kopfüber an einer Hartholzdecke. Mit Nanolack und Teflonbeschichtung überzogene Lotosblüten sind dagegen klebrige Tesastreifen. Zu den Aquaplaningeigenschaften kann ich nichts sagen, so schnell wurde ich bei Regen mit diesen Reifen nie.
Aber nicht, daß hier der Eindruck aufkommt, die Reifen wären nur von Nachteil, keineswegs ist dem so!
Denn wo jeder Anfänger mit guter Markenware einfach so mal eben ordentlich schnell sein kann, bieten diese Reifen dem geneigten Sportfahrer nahezu unerschöpfliche Möglichkeiten, sein hoffentlich profundes Können unter Beweis zu stellen; man driftet schon beim Einparken, jeder Kreisverkehr wird zum Husarenstück (selbst wenn hinter einem schon die Straßenkehrmaschine drängelt), und wenn dann noch nasse Fahrbahn hinzukommt... oh da wird ein jeder zum Röhrl und schaut ratzfatz quer in die Welt. Als passende Musik fürs Soundsystem empfehle ich Wiener Walzer oder irgendwas, das mit einem großen RUMMS endet; der wahre Könner bekommt es mit dem Zünden der Airbags beim Einschlag synchronisiert.
Des Aufzählens der Vorzüge dieser Glanzstücke moderner Vulkanisationstechnik kann ich mich gar nicht bremsen: Ganz nebenbei werden ESP, ABS und ASR mal wieder so richtig freigeputzt (erreichen leider auch schon nach wenigen Kilometern ihre Lebensdauer), wenn man sich nicht vorher schon freuen durfte, daß man die Vollkasko und Unfallversicherung nicht umsonst bezahlt hat; ungeliebte Mitfahrschnorrer steigen kein zweites Mal ein, die Erben zahlen einem gerne den Sprit für eine ausgedehnte Spritztour in die nahegelegenen Eichenalleen, und im Vergleich zu den Chinareifenfahrern liegt man noch immer mit einem weit schöneren Namen im Graben als Nangkang, Wanli oder andren Kostbarkeiten asiatisch phantasievoller Namensgebung. Von der Schaffung zahlreicher Arbeitsplätze bei Notarztteams, Rettungsscherenherstellern, Schreinern und Steinmetzen ganz zu schweigen; die man mit diesen Reifen eventuell auch alle kennenlernen wird, freilich in kommunikativ etwas eingeschränkter, sprich einseitiger Form.
Man merkt diesen Reifen auf jedem Meter an, daß Marangoni zur Continental Gruppe gehört; Conti baut exzellente Reifen, und wer das kann, findet dabei zwangsläufig auch heraus, wie man RICHTIG SCHLECHTE Reifen baut. Wohl damit dieses mühsam errungene Knowhow nicht ungenutzt verschütt geht, wurde die Marke Marangoni gegründet, die es denn auch in gänzlichem Umfang bei der Entwicklung ihrer Reifen umsetzt, gepaart mit Fertigungstoleranzen russischer Vorkriegsdampfloks (hätte fast nen zweiten Felgensatz anbaun müssen für weitere Wuchtgewichte) und Verwendung feinster Rohstoffe (dürften stark verwandt mit billigen Teelichtern sein - vielleicht duften sie beim Brennen (s.oben "Verwendung als Straßenbarrikade") sogar nach Zitrone und vertreiben Schnaken, wer weiß). Den Chinareifen bietet man so jedenfalls erfolgreich Paroli im Kampf um den unterirdischsten Reifen überhaupt.
Das mit der Affenschaukel fällt mir grad ein laßt besser sein, gibt Ärger mit Peta, weil die Affenviecher keinen Halt finden werden und sich beim Abrutschen den Schwanzstummel verknacksen könnten. Streiche Affenschaukel.
Ich habe sage und schreibe 3 Sommer mit diesen Reifen überlebt (wohl weil ich als langjähriger Smartfahrer schon einiges an interessanten Fahreigenschaften gewohnt bin und inzwischen plötzliche Heckschwenks betreffend das Reaktionsvermögen einer Stubenfliege entwickelt habe), kam in der Zeit aus oben genannten Gründen aber auch keine 5 tkm weit, da das allzeit um das Wohl der Fuhre besorgte Smart-ESP mit diesen Reifen erst gar keine Gasannahme mehr zuläßt. Ich mag mir gar nicht ausmalen was mit den Reifen geschehen würde, könnten die ganzen 41 bestialischen PS meines rasenden Rußpartikels einig versammelt ungezügelt über sie herfallen; vermutlich würden sie sie in Stücke reißen. Oder es würde nur stinken (s. oben, "Zitronenduft") und rauchen, da angesichts der vornehm zurückhaltenden Haftung dieser Reifen selbst mit meinem CDI ein Burnout möglich wäre, aber das ASR... Ihr wißt schon.
Da mir aber allmählich das Geld für Deos und neue Unterhosen ausgeht, muß ich mich leider von diesen Sahnestücken trennen und mir ganz ordinäre Markenreifen draufmachen. Ich weiß, ist feige, aber meine Kleinen brauchen mich noch lebend.
Die Reifen sind hinsichtlich Profil noch sehr gut (kein Wunder, ohne Reibung kein Verschleiß) und frei von Unfällen (das IST ein Wunder), Schnitten (wiederum erklärbar- Glasscherben rutschen ab und selbst hartgesottenste Hafenstraßenvandalen haben Mitleid), oder sonstigen Mängeln (konstruktive mal ausgenommen, also dem Reifen an sich). Der Versand erfolgt gut verpackt in Frischhaltefolie, die man auch wieder aufwickeln sollte, sie ist das Wertvollste an der ganzen Sendung.
Ich hoffe, ich konnte meiner Begeisterung gebührend Ausdruck verleihen und den ein oder anderen hier für das Angebot interessieren. Glaubt mir, diese Reifen sind eine echte Offenbarung (wie gut ECHTE Markenreifen doch sind).
Viel Spaß beim Bieten.
Ach so, auch wenn sin diesem Falle albern ist: Die ist ein Privatverkauf ohne Haftung, Garantie oder Umtauschansprüche. Versand erfolgt versichert per Hermes, Abholung in 71679 Asperg wäre mir aber sehr recht. Die Frischhaltefolie geb ich so dazu, falls gewünscht.
Am 09.03.11 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:
ACHTUNG HINWEIS! ...der mir tatsächlich am Herzen liegt, und nun mal gänzlich ironiefrei: Eine freundliche Mitarbeiterin von Continental hat mich darauf hingewiesen, daß Continental in keinerlei verwandtschaftlicher Beziehung zu Marangoni steht oder stand. Diese Information habe ich aus der damaligen Werbung des (sehr großen internet-)Reifenhändlers entnommen, der damit die Marangonis ausdrücklich beworben hatte, weiters nachgeprüft habe ich das nicht. Sollte sich Continental damit nachvollziehbar in ein ungutes Licht gerückt fühlen, tut mir dies ausdrücklich leid. Wie ich im Text (tatsächlich ernst gemeint) schrieb, baut Conti wirklich SEHR gute Reifen; nach mehreren Satz Sport Contact auf diversen Fzgn kann ich dies aus eigener Erfahrung guten Gewissens behaupten. Ich hoffe sehr, diesen falsch dargestellten Sachverhalt, so dies so sein sollte, somit hinreichend aufgeklärt zu haben.
Fragen und Antworten zu diesem Artikel
Frage: Irgendwie kann ich das gar nicht Nachvollziehen. Hatte eben einen solchen Satz in 265 und 225 auf meinem Boxster S und bin mit diesen Reifen die Nordschleife in 8:30 gefahren, was ca. 5 sec. schneller ist, als der Werksfahrer... Weiterlesen
Antwort: so eine miese stoppuhr hatte ich auch mal.. nicht darüber gewundert, daß ständig busse mit nordschleifentouristen an Ihnen kurvenaußen vorbeiziehen? und daß der Arbeiter mit dem weißen Farbeimerchen, der die Begrenzungslinie... Weiterlesen
Frage: Hallo Wäre sofortkauf möglich . mfg marco
Antwort: Nein, sorry. Faires Bieten für alle bis zum bitteren Ende. Viel Glück!
Nun ist es amtlich.
Auch 2011 wird am Samstagabend Punkt 23 Uhr ein Feuerregen über die Altmühl herabregnen. Außerdem planen wir eine Lightshow über der Brücke mit ein. Doch die Planung steckt noch in den Kinderschuhen. Mehr werden wir Ende Februar wissen, denn dann werden wir die ersten Lichtversuche starten.
Am Freitag den 25.05.2012 wird in Ornbau erneut die Band Recall auftreten:
Wer ist Recall?
Die Leute sagen, dass man die Band - wenn es sie nicht schon gäbe - neu erfinden müsste. Geboten wird ein satter Mix aus erdigen 70ern, kultigen 80ies, neuesten Krachern und einer Reihe echter Rockklassiker, wobei wir sie sich an AC/DC, U2, Toto und BonJovi genauso unbeeindruckt herantrauen wie an Stücke von Skunk Anansie oder Mothers Finest. Ihr Hauptaugenmerk liegt auf einer möglichst detailgetreuen "amtlichen" Wiedergabe, und wir meinen, dass es ihnen mit einer oft erstaunlichen Perfektion gelingt.
Erdige Bässe (Matthias Groeger) bilden das Fundament für technisch ausgereifte und abwechslungsreiche Gitarrensoli (Bernhard Dumin) und einen Keyboarder, der sein Instrument wirklich ausreizt (Stephan Schwantner). Dazu haben sie mit Thomas Schärtel einen Frontsänger, der mit seiner überschäumenden Energie und enormer stimmlicher Bandbreite alle mitreißt. Genauso überzeugt auch Frontsängerin Eva-Maria Bauer mit ausdrucksvollen Interpretationen. Und wer unseren Youngster Oliver Dumin am Schlagzeug erlebt, möchte meinen, er hätte sein Leben lang nichts anderes gemacht als Rockmusik zu spielen.
Wir haben sie in Gunzenhausen und eine Woche später in Weißenburg beobachtet, und glaubt uns, man merkt RECALL einfach an, dass sie riesigen Spaß am Musizieren haben. Kein Wunder also, dass der Funke schnell übersprang...
Wo kommt Recall her?
Sie kommen aus Europa, Deutschland, genauer gesagt Bayern, und noch genauer: Raum Eichstätt/Neuburg/Weißenburg. Sie sind ein zusammengewürfelter Haufen aus verschiedenen Bands, die vormals in unserer Gegend eigentlich recht bekannt waren (und zum Teil noch sind): Männer ohne Nerven, Rockabella, Copyright etc.
Was könnt ihr erwarten?
Als Motto haben sie sich auf die Fahne geschrieben:
"Spass an unserer Musik haben und abrocken bis der Arzt kommt"
Ihr wichtigstes Anliegen bei öffentlichen Auftritten ist es, mit ihrer Musik und Interpretation bei den Zuhörern den "Wiedererkennungseffekt" schnell, gründlich und nachhaltig zu produzieren. Und das ist ihnen in Gunzenhausen und Weißenburg beim Kultfestival hörbar gelungen.
Hier die aktuelle Songliste:
| neu | Run | Leona Lewis |
| neu | Ein Kompliment | Sportfreunde Stiller |
| Urgent | Foreigner | |
| Das Beste | Silbermond | |
| You Know Me | Robbie Williams | |
| Cup of Coffee | Mike and the Machanics | |
| Pokerface | Lady Gaga | |
| Dead or Alive | Bon Jovi | |
| Westerland | Die Ärzte | |
| China Grove | Doobie Brothers | |
| Come Together | Beatles-Carly Smithson | |
| Sweet Child of Mine | Guns'n Roses | |
| Lay Your Hands on Me | Bon Jovi | |
| Africa | Toto | |
| Alone | Heart | |
| Angels | Robbie Williams | |
| Anniversary Waltz | Status Quo | |
| Baby Love | Mother's Finest | |
| Back in Black | AC/DC | |
| Bed of Roses | Bon Jovi | |
| Beds are Burning | Midnight Oil | |
| Black Velvet | Allanah Miles | |
| Bring me some Water | Melissa Etheridge | |
| Brown Sugar | Rolling Stones | |
| Centerfold | J.Geils Band | |
| Cherry Bomb | John Mellencamp | |
| Cold As Ice | Foreigner | |
| Desire | U2 | |
| Down Down | Status Quo | |
| Drive My Car | Beatles | |
| Enter Sandman | Metallica | |
| Es geht mir gut | Westernhagen | |
| Fanfare for Common Man | Sweet | |
| Far Far Away | Slade | |
| Freeze Frame | J. Geils Band | |
| Hallelujah I love her so | Blues Band | |
| Hard to handle | Black crows | |
| Heaven | Bryan Adams | |
| Hedonism | Skunk Anansie | |
| Hells Bells | AC/DC | |
| Hero | Nickelback | |
| Hold the line | Toto | |
| Honky Tonk Woman | Rolling Stones | |
| Hurt | Christina Aguilera | |
| Hurt so good | John Mellencamp | |
| I Feel Fine | Beatles | |
| I Love Rock'n Roll | Joan Jett | |
| I need somebody | Bryan Adams | |
| I want you to want me | Cheap Trick | |
| I Won't Hold You Back | Toto | |
| If It Makes You Happy | Sheryl Crow | |
| In These Arms | Bon Jovi | |
| Ironic | Alanis Morisette | |
| It's my life | Bon Jovi | |
| It's only love | B. Adams/T.Turner | |
| Juke Box Hero | Foreigner | |
| Jump | Van Halen | |
| Keep your hands to yourself | Georgia Satellites | |
| Let it rain | Amanda Marshall | |
| Let me entertain you | Robbie Williams | |
| Light in your Eyes | Sheryl Crow | |
| Like the Way I Do | Melissa Etheridge | |
| Live and let die | Guns and Roses | |
| Lola | Kinks | |
| Long Train Running | Doobie Brothers | |
| Money for nothing | Dire Straits | |
| Mystify | INXS | |
| One Vision | Queen | |
| Paradise City | Guns'n Roses | |
| Poison | Alice Cooper | |
| Real to Me | Brian McFadden | |
| Rocking all over the world | Status Quo | |
| Rosanna | Toto | |
| Rough Boy | ZZTop | |
| Run Run Away | Slade | |
| Runaway | Bon Jovi | |
| Runaway Train | Soul Asylum | |
| Schickeria | Spider Murphy Gang | |
| Schuidog | Spider Murphy Gang | |
| Sexy | Westernhagen | |
| Sharp dressed man | ZZTop | |
| Shelter me | Joe Cocker | |
| She's so high | Tal Bachman | |
| Small Town | John Mellencamp | |
| Smooth | Santana | |
| Stray cat strut | Stray Cats | |
| Stuck in the middle with you | Gary Rafferty | |
| Sultans of swing | Dire Straits | |
| Summer of 69 | Bryan Adams | |
| Superstitious | Tony Vega | |
| Sweet home Alabama | Lynyrd Skynyrd | |
| Tie your mother down | Queen | |
| Tulsa Time | Eric Clapton | |
| Tush | ZZTop | |
| Twisting by the pool | Dire Straits | |
| Unchain my heart | Joe Cocker | |
| Venus | Shocking Blue | |
| Wanderer | Status Quo | |
| We Will Rock You | Queen | |
| Weak | Skunk Anansie | |
| When September Ends | Green Day | |
| When you're gone | Bryan Adams/Mel C | |
| Whole Lotta Rosie | The King | |
| Wild world | Mr. Big | |
| With or without you | U2 | |
| Wonderful tonight | Eric Clapton | |
| You may be right | Billy Joel | |
| You oughta know | Alanis Morisette | |
| You shook me all night long | ACDC | |
| Your Love | Outfield | |
| You're so vain | Carly Simon | |
| Zwoa Zigaretten | Spider Murphy Gang | |
| neu | Was so schön ist wie du | Xavier Naidoo |
Stand Oktober 2010
Mercedes-Benz & Friends feiern 125! Jahre Automobil
Mercedes-Benz Classic veranstaltet in Kooperation mit den anerkannten Mercedes-Benz Markenclubs vom 26. - 28. August 2011 (Terminänderung vorbehalten) auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof ein internationales Großevent anlässlich des 125jährigen Automobiljubiläums. Im Mittelpunkt steht dabei ein Weltrekordversuch -
"Das größte Mercedes-Benz Treffen aller Zeiten" - und der Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde.
Bitte merken Sie sich diesen Termin vor, Sie erhalten schnellstmöglich weitere und detailliertere Informationen.
Mit besten Grüßen
Mercedes-Benz Classic
Stand März 2011
Eintrag ins Guiness Buch der Rekorde – oder doch lieber nicht?
Da war der Anlauf größer als der Sprung
Während der RETRO CLASSICS (12. März 2011) wurden die Vertreter der anerkannten Mercedes-Benz Clubs zu einer Besprechung der Organisation des „Größten Mercedes-Benz-Treffens in Berlin-Tempelhof“ im Jahr des Automobilsommers 2011 eingeladen.
Der kleine für 18 Leute ausgelegte Raum im Mövenpick Airport Hotel war schon vor Beginn der Sitzung mit ca. 30 MB-Clubs Vertretern deutlich überfüllt. Anwesend waren außerdem die Clubbetreuung von Mercedes und die betreuende Werbe/Eventagentur, die eine Powerpoint Präsentation zu Beginn zeigte, um Anregungen der anwesenden Clubs mitzunehmen.
Das Conceptpaper umfasste die Bespielung des einen Hangars in Tempelhof, sowie die Konzeptionierung der Festplatzatmosphäre des Geländes. Dort sei eine Familienausflugsituation geplant mit Hüpfburg. Die Festzeltgarnituren laden bei regulativer Preispolitik der Cateringeinheiten für die erwarteten Besucher zum Verweilen ein. Die Teilnehmer sind Selbstzahler. Auf der Showbühne erwartet die Besucher und Teilnehmer ein abwechslungsreiches Programm aus Vorträgen, Musik- und Showeinlagen, die sich im 1-2 Stundentakt wiederholen. Es wird damit gerechnet, dass sich genügend Publikum schubweise die attraktiven Darbietungen anschauen wird. Die großangelegte Teilnehmerparty wird – noch geheim gehaltene – Showgrößen anbieten. Aufgrund der städtischen Auflagen des Berliner Senats enden diese Partys pünktlich um 22:30 aufgrund der Lärmvorschriften.
Es sind exzessive Hotelkontingentierungen in den verschiedenen Kategorien vorgenommen worden. Ein Shuttle zu den Hotels wird als Anregung mit nachhause genommen. Ein Programm wie Stadtbesichtgung für die Teilnehmer, deren Fahrzeuge in Tempelhof während der zwei Tage stehen, wird auf Wunsch noch erarbeitet, war aber nicht vorgesehen. Die Wetterbedingungen werden auch noch mit nachhause genommen, denn es ist bislang weder für Regen- noch für besonders heißes Wetter etwas vorgesehen.
Die Anreise der Teilnehmer wird in einem noch zu erarbeitenden Zeitfenster pro Club oder Baureihe erarbeitet, so dass keine allzulangen Wartezeiten bei der Einbringung der Fahrzeuge erwartet wird. Diese Fahrzeug-Einbringung erfolgt von ganztägig Freitag bis Samstag Vormittag. Es wird derzeit auf der Fläche des Hangars von 2117 Fahrzeugen – dies ist anhand der Durchschnittsgröße eines Fahrzeugs errechnet worden – ausgegangen. Es wird eine lockere Parkplatzsituation geschaffen. Der Versuch des Eintrags in das Guiness Buch der Rekorde wird derzeit nicht weiter verfolgt, da durch Budgetgrenzen (jeder weitere Hangar muss gemietet werden) die Fahrzeugobergrenze limitiert sei. Die Ausschreibung erfolgt über das Internet, das neue Webspecial wird demnächst online gehen. Die Organisation, Werbung, Mittlerrolle obliegt den Clubvorständen.
Die Clubs haben die Möglichkeit eine eigene Präsentation in dem zweiten Hangar zu gestalten. Dieser Hangar soll in seiner Originalität bespielt werden. Anmeldungen für den Quadratmeterbedarf werden abgefragt, jeder darf so viel er will und kann.
Alle anderen Flächen von Tempelhof stehen nicht zur Verfügung, denn sie sind öffentlicher Park/Gelände und dürfen nicht befahren werden.
Soviel zur Powerpointpräsentation der Agentur.
Die anschließende Diskussion der geschätzten MB-Club-Kollegen ging von „sofort Agentur auszahlen und die Geschichte abblasen“, über „um andere Mercedesse anzugucken fahre ich doch nicht 800 km nach Berlin“ bis zu „wird denn für die Teilnehmer, die sehr zum Teil weite Anreisen haben, weder eine Art Lounge noch irgendein Programm angeboten?“.
Es wurde sogar die derzeitige Mercedes Werbekampagne zitiert: „Entweder das Beste oder gar nichts“ und kommt zu dem Schluss: dann gar nichts.
Von vielen Seiten kam das Argument, dass die Clubs sich ganz ungern als „Promo“ für diese Daimler Veranstaltung vor den sprichwörtlichen Karren spannen lassen wollen, vor allem ohne jedes Konzept, was man dort vor Ort denn zwei/drei Tage tun soll. Die Shuttle- Problematik wurde angesprochen, denn die eigenen Fahrzeuge sind ja auf der „Parkplatzsituation“.
Kritisiert wurde auch die Geheimhaltungspolitik, die bei den meisten Clubs von der anfänglicher Euphorie zum jetzt bekundeten Desinteresse an der Veranstaltung geführt hat.
Dass nun auch der so interessante Versuch des Eintrags ins Guiness Buch der Rekorde am fehlenden Budget für die Veranstaltung runter definiert wird auf 2117 Autos, führte definitiv zur Abwertung in der A- und B-Note.
Und dennoch, wie es dann immer ist: nach dem Motto „wir spielen Messe, wieviel Licht-Spots kann ich für meine Fahrzeuge bekommen“, hatten beinahe alle Clubs bereits ein Konzept dabei und haben ganz eifrig ihre Quadratmeterwünsche angemeldet und Konzepte vorgelegt. Besonders gut haben mir zwei Konzepte gefallen: Der Club mit den meisten Autos auf kleinstem Platz: Darstellung der gesamten MB-Geschichte in Spielzeugautos (40 qm) und am anderen Ende des Spektrums die MBIG mit einem Platzbedarf von 4000 qm um alle LKW, Busse und Großfahrzeuge zu präsentieren. Hut ab!
Der vdh hatte in der erwähnten Anfangseuphorie vorgehabt in Tempelhof ein „Infotreffen reloaded“ zu machen, Bierhänger, Musik, Camping. Das ist definitiv in diesem Konzept nicht möglich.
Meine Einschätzung: Ich hatte mich sehr auf dieses Mercedes-Gigantotreffen im Sommer in Berlin gefreut, nach der Sitzung muss ich leider sagen, dass das Konzept kein Konzept ist. Für eine Umdisponierung fehlt die Zeit und wohl auch das Geld. Wer dennoch Lust hat teilzunehmen, beachte bitte das kommende Webspecial auf der Classic Center Seite.
Maria Lehmann
CHRIS & MARTY- IM GEHEIMDIENST IHRER MAJESTÄT
Seine Kindheit spielte sich in der Heckflossen - Area ab und da Vaddern die französische Göttin DS fuhr, konnte er nur die Heckflossen der Nachbarn bestaunen. Ab und zu durfte er dann mal mitfahren und seine Augen leuchteten dann wie der Stern auf der Motorhaube. Gott sei Dank konnte er eine 1/43er Flosse ergattern. In seiner Jugend war James Bond sein großer Held und er stellte sich vor wie er selbst als solch ein Held durch die Welt reiste und sie rettete. Einziger Nachteil war die Tatsache, dass in den Bondstreifen meistens nur die Bösewichte seine geliebten Mercedes-Wagen fuhren. Ärgerlich!!! Comic-Books waren seine geheime Leidenschaft, denn „Schundheftchen" durften nur heimlich gelesen werden und wurden bei Entdeckung durch die Erziehungsberechtigen entsorgt. Was hat dies nun alles miteinander zu tun? Nun den Traum vom Benz hatte er sich schon lange erfüllt. Das ging 1977 mit einem 110er los, gefolgt von enigen 108er und dann über 25 Jahre W 111 Coupe und schließlich dann der Traum das Cabrio. Was fehlte war der eigene Comic und natürlich die Tätigkeit als Mr. Geheimagent Bond zu operieren.
Tja, ihr glaubt es nicht, aber es gibt nun einen Agenten im Geheimdienst Ihrer Majestät, der mit einem Mercedes die Welt rettet. Was? Wie ist das möglich? Wie wir Freunde des rostigsten Hobbys der Welt wissen, sind Träume da um sie zu verwirklichen. Da er die Liebe zu den Stuttgarter Sternen, James Band und der Comicwelt auch heute noch hat, dachte ich er sich: „Da musst du was tun!"Ausschlaggebend war die Tatsache, dass ihm die neuen Bond-Filme nicht mehr gefallen haben und so ist die Idee zu einem Comic gewachsen, die das alte Bond-Feeling wieder herstellen sollte. Mit einer wichtigen Änderung. Die Helden retten die Welt mit MERCEDES-BENZ!!!!! Sein W 111 er Cabrio musste herhalten und wurde von Q zum Bond-Mobil gemacht. Schwimmfähig, leistungsverstärkt und mit den entsprechenden Waffen ausgerüstet wird es den Super- 0-Agenten Chris & Marty zur Verfügung gestellt. Und wer bitte sind diese Herren? Ihr Ursprung liegt nicht im Sternen-Land, sondern sie kommen aus der Welt der klassischen Motorräder. Tja, neben den Sternen haben es ihm auch die klassischen Motorräder angetan und Freund Marty wurde von ihm zum Motorradfahren missioniert. Die Erlebnisse von den beiden wurden von befreundeten Künstlern auf Papierfestgehalten und in einer renommierten Motorradzeitschrift veröffentlicht. Der sich bildende Fan-Kreis ermutigte sie einen Abenteuer-Comic„ Rache für Easy-Rider" zu machen, der in Motorradfahrerkreisen gut ankam. Dann mussten endlich auch die anderen Leidenschaften Benz & Bond verewigt werden.
Und wer Spaß an Humor, Abenteuer, Benz und Bond hat, für den ist CHRIS & MARTY- IM GEHEIMDIENST IHRER MAJESTÄT genau das richtige. Und wer ist er ? Unser neues Clubmitglied und Super-Null-Agent Chris
DIE GESCHICHTE
Chris und Marty sind mit ihrem Freund Olaf Zoff unterwegs. Plötzlich müssen sie erfahren, dass ihr Alt-Rocker-Freund einmal Geheim-Agent war und zu einem Notfall nach London gerufen wird. Da sie vermuten, dass ihr Freund in Schwierigkeiten gerät, folgen sie ihm. Als er sie entdeckt, schickt er sie weg, da es sich angeblich nur um ein Ehemaligentreffen handelt. Bei einer Sight-Seeing-Tour durch London retten sie durch Zufall die Queen und müssen erfahren, dass alle Bonds (von Sean Connery bis Daniel Craig) und ihr Freund Olof entführt wurden. Nun werden sie zu Super-Null-Agent ernannt, von Q mit dem Super-Benz ausgestattet und müssen die Agenten und die Welt retten.Es sei angemerkt, dass alle Figuren in diesem Comic reale Vorbilder haben. Bei den tauchen alte Figuren, wie Gerd Fröbe, Curd Jürgens, sowie der Beißer und der Hutwerfer auf. Dass die königliche Familie nicht ungeschoren davon kommt ist natürlich ein Muss! Wer nun wissen will wie die Geschichte ausgeht, der kann über den Club vergünstigte Wege zum Erhalt des Comics ausfindig machen.
- Offizieller Verkaufspreis im Handel € 8,60
- Clubpreis für Mitglieder € 5,00 inkl. Versand als Büchersendung.